“我主要跑城市配送以及一些百貨類業務，作為一名專職貨運司機，運輸車的選擇與使用最為重要。我以前開是一輛其它品牌的輕卡，后來換了這輛經濟性與動力型相對更好的飛碟締途DX。”

1992年出生于成都的楊健身上洋溢著一種陽光般朝氣，這位帥氣的小伙兒于2018年9月份換購了飛碟締途DX，“這款車確實不錯，不僅看著漂亮，而且開著舒服，運輸效率很有保障，堪稱‘金剛芭比’。”

動力充沛，一年不到跑4.8萬多公里

飛碟締途DX的強動力最讓小楊感到滿意：“有時候在等紅綠燈的時候，綠燈一亮，我就率先過了，避開了擁擠的私家車，節省了時間，才能夠用最短的時間抵達了目的地，為運輸的時效性爭取了很大的空間。”

此外，這車除了動力足、開得帶勁兒之外，車體占地面積也很小，停車也讓楊健感到很方便。尤其跑日常百貨運輸，車子大了，得花時間去找停車位而耽誤時間。

“這輛締途DX除了停車方便之外，跑城市公路尤其是農貿市場等地段，優勢非常明顯。因為那兒人多、車多，路況錯綜復雜，很難開。”小楊說，這輛飛碟締途DX起步、提速與超車都快，駕乘舒適度高，適合跑車流量、人流量多的復雜路況。

“有些陡坡爬起來也不費勁，一般掛3擋直接爬過去，不用換擋，整車的動力性不錯，所以在成都開飛碟締途DX很輕松。”小楊說，之前那輛輕卡承載力和動力性不行，時效性沒保障，有時候夏天倒點短途果蔬，還沒到菜市場，蔬菜就打蔫了。現在換了飛碟締途DX，動力充沛，時效性有保證。

“我這輛飛碟締途DX主要是跑城市配送和一些百貨類業務，主要是在成都及周邊城市跑，有時候也會跑長途，平均一個月要跑五千公里左右。”從去年九月買來到現在，去掉上牌的時間，小楊的這輛車合計跑了十個多月了，“目前，這輛車已經跑了4.8萬多公里，基本天天都在跑，且每天跑個兩百多公里都比較正常，整車出勤率非常高。”

“有的地下室比較窄，這車都能開下去，所以深得一些老板的喜歡。”小楊說，因為飛碟締途DX小巧玲瓏，通過性很高，很多別的車型去不了的地方，自己的車能夠去。這也給自己招攬了不少回頭客，業務也相對之前變得更好了，越跑越順暢。

“金剛芭比”：舒適度高，經濟省油，開著放心

小楊說，有時候會跑成都周邊的一些縣城，雖然縣城路況復雜，但是駕駛著這輛飛碟締途DX開得相對很輕松。這輛車即便頻繁急剎車，制動效果也不錯，坑洼顛簸路面也能跑得很輕松。

“以前開車的時候，駕駛舒適度不太高，很容易駕駛疲勞，注意力需要特別集中，開著比較累。” 小楊說，現在開飛碟締途DX，有一種煥然一新的感覺，開著很輕松。

作為一名90后，小楊將飛碟締途DX稱之為“金剛芭比”。為啥會有這種感覺?他認為，這款車外觀造型俊俏而時尚，給人感覺萌萌噠，再加上類似特斯拉樣式的車標，自己非常喜歡，“不僅外觀不錯，內飾布局類似乘用車，讓人感覺比較有檔次。有時候跑長途，座椅坐著也非常舒服，駕駛視野寬闊，后視鏡一框二鏡，盲區少，開著很輕松。”

“我這輛車跑了近5萬公里，整車各項指標表現都還不錯。尤其是油耗表現我比較滿意，因為我自己開車駕駛習慣相對還是挺好的，一般都是輕踩油門少剎車。”

小楊說，由于平時拉的貨物不是很重，在以高速路況為主、底道為輔的情況下，輕載行駛狀態，每公里油費約為五毛多;高速路況最好狀態，每公里油費能開到四毛多，整車的油耗表現還是不錯的。與身邊很多卡友所駕駛的車型對比來說，這輛飛碟締途DX平均每公里油費能省一毛左右，這輛車跑了4.8萬多公里，相當于省了4800多元油費。

接受完記者的采訪過之后，小楊匆匆道別，駕駛著飛碟締途DX趕著去裝貨了。他臨走前告訴記者，現在開這款飛碟締途DX在各個方面都非常給力，業務很順暢，感覺對未來充滿信心。