貨車“贖身”風險費、

　　合同到期公司不退駕駛證、

　　公司易主，掛靠費直接提高5倍

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　　這樣的事情有沒有發現在您的周圍，您有沒有踩過這些個掛靠公司的坑呢?

　　什么是掛靠公司?

　　為了更好地對貨運車輛進行監管，政府將營運證的資格統一到了公司主體。自2004年開始，國家相關部門規定，個人無法辦理《道路運輸經營許可證》，也就是大家經常說的營運證，所以個人的貨運車輛往往通過“掛靠”來拿到營運資格。

　　掛靠經營是我國道路運輸市場常見的一種現象，許多中小運輸企業的車輛十有八九都是掛靠車輛。

　　一般貨車掛靠后不僅能擁有營運資質，而且車輛過戶、辦證、年審等麻煩事都可以交由掛靠公司辦理，如果出現交通事故，也可以由掛靠公司出面處理。

　　而很多物流掛靠公司其實是個空殼，都多多少少存在各式各樣欺騙卡友的手段。接下來我們來看看掛靠公司都有哪些坑?

　　1亂收費現象

　　掛靠以后，各式各樣莫名其妙地被要求繳納費用，管理費、保險費、過戶費、年審費、二級維護費(國家現在已經取消二級維護收費)等等。而這其中多項費用都其實直接進了掛靠公司的口袋。 強制收費出現時很多卡友選擇拒絕繳費，好了，這時候掛靠公司的大圈套就來了，掛靠公司不給你審車，讓你的車閑置沒辦法營運，想賣?沒門，只能當廢鐵處理!

　　2吃回扣沒商量

　　坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。

　　掛靠公司之所以存在是由于一些個體司機不能辦營運證，另一方面也是由于資金問題，個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，并且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。而正從你買車起，其實就已經開始“陷坑里”了。

　　物流掛靠公司暴露出來的問題越來越多，那卡友們該如何避免被套路呢?

　　這里社長給大家總結了4點：

　　1、選擇當地口碑較好的掛靠公司進行掛靠，最好是先打聽一下身邊朋友，旗下有上千車輛的掛靠公司也更有實力。

　　2、簽訂合同的時候一定要注明一些事項，比如轉出價格、管理費、保險購置標準等等，最好都以書面的方式簽訂。合同相關條款一定要請教相關朋友后再簽定。

　　3、掛靠后，車輛的證件一定要盡可能的握在自己的手中，保險副本與主頁核對(防止掛靠公司作假保險單)。

　　4、有辦法上個人戶的卡友們，最好還是上自己的戶，哪怕每年證件、審車多花一點錢也沒問題。起碼自主權掌握在自己手里，自己的車自己說了算。

　　辦個營運證都這么心累了，

　　拉貨就一定得選省心點兒的!