蔡先生是河北廊坊一家辦公家具公司的“御用司機”。從業多年，他閱車無數，在用車選車方面是位行家。今年5月份，公司準備淘汰一款老舊柴油卡車時，他便做主采購了一臺福田祥菱物流之星。

說起購車這件事，蔡先生表示，自己只是盡到一個老司機的本分。對于懂車的司機而言，買車很簡單。所謂好車，自有它的閃光點，即做到“駕駛舒適、動力足、品質好、不常掉鏈子”。而站在公司利益角度，蔡先生一眼看準祥菱物流之星，還有諸多考量。

蔡先生說，公司有員工一百多人，配送貨物用輕卡，接待來賓等用轎車，運送零部件和采購員工果蔬、日用品，只有微卡最合適。畢竟這家企業，平時用于后勤保障供給的用車頻率并不太高，載重最多一噸半。所以微卡成了必選項，既能拉貨，還能載上3到5個幫手，祥菱物流之星雙排座產品堪稱量身打造。

買車前，蔡先生轉了幾家當地的微卡商家店面。有的車外觀漂亮，動力、品質稍有不足;有的車動力、品質尚可，但外觀、配飾不夠時尚;有的車過長過大過高，在運營中不夠便捷。因此，反復對比之后，唯有祥菱物流之星雙排座產品更符合他的要求。

蔡先生認為，微卡比較實用，祥菱物流之星率先搭載國六動力，外觀時尚，貨廂長度3.1米，駕駛舒適，有轎車風范。于萬千車輛競品中，祥菱物流之星給人獨行特立之姿，盡管價格比國五系列及其他品牌產品稍貴，但總體來說非常令人滿意。

“外型比較好看，一看就很養眼的那種。”蔡先生的評價充滿“外貌協會”的風格。而白色、突出的前臉，整車流線型設計，精工靚彩的外表，像擦過油一樣，讓祥菱物流之星充滿扎實厚重、蓄勢待發又不乏精巧之感，總能輕易打動一個愛車人士的心。

作為運輸利器，祥菱物流之星的承載能力很是出色。這輛車采購回來之后，蔡先生并未主張加裝封閉廂體，而是采用平板貨廂，這令裝卸操作更加方便。而3.1米的貨廂長度，能夠容納較多日用品、食品等貨物。加上該車采用寶鋼B510高強度鋼板，板簧采用了漸變加厚拉長設計，并配有加強型后橋，無論面對哪種復雜路況，依然可以游刃有余。

與此同時，作為一款實用的配送工具，祥菱物流之星全面滿足當下最嚴苛的排放標準——國六b。而符合國六b標準的1.5L東安汽油動力，裝配在祥菱車上可謂如虎添翼，使用戶購車后，用車時間得以延長。

據蔡先生透露，買車時特意多方“打聽”，原來當下京津冀一體化進程加快，柴油卡車有限行要求，國六實施腳步正在加快。而祥菱微卡國六b產品性能穩定，上市后已獲得眾多用戶青睞，選國六汽油版產品再適合不過。

“買國六產品是為將來做準備，驗車也比較容易通過，至少車輛淘汰的速度不會太快。”蔡先生告訴記者。

此外，隨著卡車用戶年輕化趨勢明顯，祥菱在舒適、安全、可靠等性能上也全面提升。

“以前我駕駛的是一臺柴油車，雖說車輛性能和內飾功能都還好，但還是更喜歡祥菱物流之星。”蔡先生說，座椅厚度更高，與方向盤、擋桿的距離適中，門窗工藝更精致，密封性好，前排、后排座位更加寬大;開起來后，方向盤助力效果理想，感覺也比普通轎車還要輕松自如。

另據了解，祥菱物流之星人性化設計多達13處之多;B10壽命可達30萬公里;車身采用歐洲安全標準設計，安全性、穩定性更高;在整車三高極限驗證過程中，其整體表現也十分突出。

如今，購車已有大約三個月的時間，“御用司機”蔡先生駕駛祥菱物流之星，也是越來越熟悉。他說，這款車動力夠用、油耗適中，可見當初購車決策非常正確。當然，來日方長，祥菱物流之星優勢多多，蔡先生在用車過程中必將收獲更多心得和體會。未來日子里，也注定會有越來越多的“蔡先生”遇到祥菱物流之星，認準祥菱物流之星。