國三車淘汰，國六標準實施，政策的沖擊一波接著一波，在不斷變化的大環境下卡友們難免會陷入情緒的漩渦，但只要我們手里還握著方向盤主動面對眼前的既成事實，了解國六，擁抱挑戰才能走得更遠，跑得更好，國六浪潮來襲，國六乘龍M3載貨車將會迎頭面對。

200馬力玉柴機，法士特8擋箱

節油的關鍵當然在于動力系統的匹配，國六乘龍M3載貨車配備玉柴YCS04200-68發動機，一款排量4.2升的直列4缸發動機，額定功率200馬力，最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200馬力的動力配置對于一款總重18噸的車來講已經是大馬力，國產同級別的中卡現在還停留在160-180馬力之間。

國六排放采用高壓共軌+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路線。發動機B10壽命≥60萬公里，可以做到6萬公里保養間隔。380公斤的發動機自重對于車輛輕量化貢獻不少。

變速器匹配的是法士特8JS75C，這款8擋變速器1擋速比很大(7.34)，最高擋速比0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。

貨箱容積50m，可裝尾板

國六乘龍M3載貨車有3種規格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規格為7.8x2.46x2.65m，算下來容積大約50m.想要更大貨箱可以選6.3米軸距，貨箱能做8.3米長，容積54m。市場載貨車裝液壓尾板是很常見的事情，不同于很多違背公告進行非法安裝的車型，乘龍M3公告已包含液壓尾板選裝項目，可以進行液壓尾板安裝且年檢時不用拆除，合法合規。

駕駛室龍骨框架結構，空間豐富

國六乘龍M3載貨車的外觀沒有變化，依舊是對乘龍汽車家族化前臉的傳承。不變的還有乘龍汽車全系車型的標準配置：國內首創的龍骨框架結構駕駛室，對駕乘人員形成全方位鎧甲式防護，實現更高的安全性能。

乘龍M3內飾

車內空間是國六乘龍M3載貨車的另一大賣點。跑短途對儲物空間的需求并不會特別的大，但是儲物的功能一定要豐富和精巧。乘龍M3載貨車駕駛室頂部有兩個略深的儲物格，副駕駛中控臺側面有儲物格，手套箱以及一些儲物凹槽...基本上沒有空間浪費，滿足日常所有需求。

以客戶為中心，懂市場所需，市場占有率驗證著我們的口碑，國六車型為用戶提供更多的選擇。

和乘龍M3載貨車一起乘風破浪，先行一步吧