有人說，人生若無詩意，至少要有樂趣。做人做事，尋找樂趣非常重要，因為樂趣讓人積極，使人優秀，那些學會在枯燥工作中尋找樂趣，懂得在平凡生活中尋找樂趣的人，往往都比較出色。

卡友崔永超就是一名非常出色的卡車司機，不僅僅是因為他有著二十余年大車駕齡，技術過硬，還在于他健康向上、苦中作樂的心態，非常令人欽佩。

由于職業性質的原因，卡車司機的生活往往比較單調。一車、一人、一條公路，一段未知的行程，這就是他們每次都要面對的工作，可能也是他們未來大半輩子的生活。

對他們而言，生活并沒有電視劇中演的那樣精彩，更不會像廣告詞中說的那樣，可以當作一場旅行。因為他們最在乎的就是把貨物安全送達目的地，卻沒有時間和心情去享受沿途的風景。

不過正如愛默生所說，生活的樂趣取決于生活本身,而不是取決于工作或地點。或許很多卡車司機都會厭倦自己無趣的工作與生活，但崔永超卻越做越開心，從枯燥繁復的工作中，找到屬于自己的樂趣。

崔永超說，他喜歡卡車，更熱愛卡車司機這份工作，“就算家人不同意我從事這一行，這些年我也堅持把開卡車當成事業在做，并且用行動和成績慢慢說服他們。”

每當崔永超踏上駕駛室，握著方向盤，他都是干勁滿滿，因為愛能讓枯燥的事情變得生動有趣。他還是個講究人，不愿意和村里的同齡人一樣運輸砂石和煤炭，“雖然跑那活兒來錢快，也不用天天在車上待著，但是太傷身體，也壞車子。”因此，他一直以長途配貨運輸為生。跑長途，尤其是走云貴川線路，那就避免不了長下坡路段。

云南雅西公路51公里大長坡、瑞麗怒江40公里大長坡、云藏高速27公里死亡坡……這些讓很多從業多年的老司機膽戰心驚、心有余悸的危險路段，崔永超不僅能夠如數家珍，也以能夠征服這樣的長下坡為樂、為豪。

“這幾年我往云貴川那邊跑得比較多，偶爾也會開著卡車出國，去緬甸、泰國運運水果什么的，出門送一趟貨最短也要一個禮拜，要是再從云南送貨去新疆，然后從新疆配貨回來，相當于繞中國大半個圈，沒有十天下不來。”崔永超告訴記者，走長下坡路段非常危險，因為幾十公里的高速都是靠司機的技術和耐心堅持下來的，不能有絲毫差錯，否則就是人仰車翻，釀成大禍。

開過車的司機都知道，走下坡最忌頻繁踩剎車，因為這個錯誤操作會加劇剎車片磨損，一旦碰到高溫天氣，路面溫度高，這樣的行為很容易造成剎車片過熱，導致剎車失靈，最終演變成一場車禍。因此，絕大多數卡車司機跑長下坡路段都會加裝淋水器，靠淋水帶走剎車片過高的溫度。然而這種做法并不保險，很可能會造成路面濕滑或者結冰(尤其是冬天)，從而進一步增加車輛發生事故的風險。

面對這樣的風險，很多卡友都會退避三舍，崔永超卻樂在其中。他說：“剛開始跑云貴川路線的時候，走這些長下坡也會害怕，但是習慣以后反而覺得比走平路有意思。”不過，排隊加水對他來說卻是個大問題，“因為長途配貨對時間要求一般比較嚴，路上沒有多少時間給我們休息，但是每次加水都要排很久的隊，浪費很多時間，這一點比較麻煩。”

另外，給淋水器加一次水的費用各地方也不統一。“有的地方十幾塊、有點地方二十塊錢，甚至還有收五十塊的，單次費用雖然不高，但是一年下來怎么也得四五千塊錢。”崔永超表示，現在運輸生意不好做，從去年開始就沒什么固定貨源里，運價也一直在降，“現在活兒都是我自己找，有貨站的、廠子里，甚至網上的單子也接，這些亂七八糟的費用，我真是一點都不想花。”

于是，不愿意花錢冤枉錢的崔永超給自己新車加裝了法士特液力緩速器。他說，雖然加裝液力緩速器的費用在一萬八左右，但卻讓自己節省了加水費用和時間成本，減少了車輛剎車片和輪胎的磨損，甚至運營過程中還能夠比以前多運一噸多的貨物(卸掉了水箱和淋水器)。

“以前就聽一起跑長途的朋友說，裝了液力緩速器下坡安全，基本上用不到剎車，一路上都能保持勻速行駛，也不用安裝淋水器，省了很多麻煩，現在自己安裝上以后，果然省了大心。”他還覺得，和自己的安全比起來，裝液力緩速器這點錢根本不算什么，“幾十萬的車我都買了，也不會在乎這萬把塊錢的投入，況且它的投入產出比還要遠遠高出我的預期。”

至于為何選擇法士特品牌，崔永超坦言說：“法士特品牌的變速器、液力緩速器，與濰柴機配套好，有問題維修也方便。而且法士特液力緩速器的保養和變速箱幾乎相同，20萬公里左右換次油就可以了，綜合下來成本費用還是比較省的。”在這樣的安全保障下，他自然可以拼盡全力為自己和家人爭取幸福。

“我現在是兩個孩子的父親了。大的在讀初中，小的也上了小學，都是正花錢的時候。所以，越是現在行情不好，我越應該多努力掙錢，為孩子和妻子創造更加美好的生活。”崔永超感慨道。

愛讓崔永超不怕反對與辛苦，責任讓崔永超不懼困難和艱險，而法士特液力緩速器，則給了崔永超勇闖天涯的信心，讓崔永超能夠在雄山天險中，保持尋找生活中的樂趣。