在如今的城鎮配送中，小卡由于短軸距走街串巷更方便，汽油車進城路權更大等多重因素，在最近幾年市場銷量不斷上升。

不同于其他重卡品牌在微卡市場中銷量受限，東風憑借完善的產品線布局和車輛強大的戰斗力，在2019年前半年，東風股份小卡系列終端銷售同比增長43%，總體銷量穩居全國小卡銷量前三甲。

2019年7月5日，東風輕型商用車營銷有限公司2019年小卡事業部半年工作會在湖北襄陽舉辦。東風小卡中的“當家花旦”新款途逸雙排在東風輕卡的總裝車間正式下線，在活動現場途逸家族的其它新成員也紛紛亮相。

新途逸家族亮相 三種動力形式全下線

途逸系列小卡包括汽油、柴油、CNG三種動力形式，包括單排、雙排兩種駕駛室，不同軸距、貨箱尺寸多重選擇，產品線進一步擴充完善以滿足不同貨源、工況的用戶對于車輛的不同需求。

東風途逸車型是東風股份的爆款明星車型，其單排汽油產品取得了新款小卡品牌的銷量桂冠。

如今在高端微卡上流行的LED日行燈、藍牙電話、多功能方向盤、電動調節電加熱后視鏡、定速巡航、電動車窗遙控鑰匙等配置都可以在東風途逸車型上找到。

同時途逸的操控性和安全性也進行了全面升級，配有方向助力和離合助力，整車采用盤式制動。

底盤配置方面，東風途逸采用的是3噸級大后橋，140mm全鉚接直通錳鋼車架以及1.83m寬3.7m超長貨箱，后橋的離地高度為225mm，整個貨箱離地高度為800mm，在保證通過性的同時，也降低了貨箱底板的高度，裝卸貨更方便。

汽油版途逸采用的是柳機1.5L汽油機+蒙沃5擋三錐同步器變速箱的組合;CNG版采用的是東安M16KL 103馬力雙燃料發動機+東安5擋箱，均達到了國六排放標準。柴油版本采用的是全柴Q23-95E609 93馬力柴油機，變速箱則同樣采用的是蒙沃5擋三錐同步器變速箱。

全新小霸王W15、W17產品同步上市

老款東風小霸王

在東風途逸小卡取得優異成績的同時，東風小卡還全新推出了東風小霸王W15、W17產品，新款小霸王W15采用的是方頭可翻輕卡式經典駕駛室造型，汽油車的動力配置同樣采用柳機1.5L國六發動機，變速箱采用的是蒙沃5檔三錐同步器。

東風小霸王W17采用如今比較流行的“轎卡”造型，外觀更加圓潤，顏值直線上升。同樣匹配柳機1.5L國六發動機，及蒙沃5檔三錐同步器變速箱。

新款東風小霸王

如果說此前途逸定位的是高端微卡，小霸王W主打的是實用性。那么新推出的東風小霸王W15就是性價比的代名詞，而東風小霸王W17打造的就是全能王，以超寬駕駛室、超大貨箱，小卡極限車型等優勢，足以滿足不同客戶的不同承載需求。

無論是小霸王還是途逸，都已經在微卡市場上取得了不錯的市場銷量和口碑，但是東風并沒有因此而停滯不前，反而不斷的對現有產品進行推陳出新，以“高端小卡+實用性小卡+性價比小卡+全能王小卡”形成矩陣，進一步完善產品線，為用戶帶來多種微卡車型的物流解決方案。

或許，這就是東風在微卡市場上位居前三甲的重要原因之一。