從青蔥年少的16歲到剛過而立之年的32歲，郭海濤青澀的臉龐多了幾分成熟，厚實的肩膀多了幾分擔子。當開了大半輩子卡車的父親不再出門做運輸，兩個可愛的孩子慢慢長大，他如同當年的父親一樣成了家里的頂梁柱，開著時代汽車走南闖北外出送貨，掙錢養家，也同父親一樣對時代汽車有了悠悠深情。

這份深情的背后有傳承、有信賴、也有信心。

16年，做時代汽車的見證者

郭海濤第一次與時代汽車親密接觸是在16歲。那年，他的父親買了一輛時代汽車生產的首款藍牌輕型載貨車用于運輸蔬菜。如今，再回想起那個懵懂年紀對時代汽車的印象，郭海濤說：“那輛車真的很不錯，皮實耐用，發動機、底盤等重要部件質量可靠，細節處的用料也十分講究。”

帶著對時代汽車的初印象，在年滿18歲考取了駕駛證后，郭海濤正式入行了。

“年紀小時家里不放心我一個人在外面闖蕩，父親帶了我幾年，這幾年我切身體會到了時代卡車比當時市面上同類卡車性能好，所以到了能自己單獨做貨運的時候就買了一輛時代卡車，沒想到一用起來就停不下來了，接著買了捷順，兩個月前又買了一款國六車型---祥菱V1。”

16年，4款車型，郭海濤成了時代汽車的資深見證者。當提起時代汽車的成長與升級時，郭海濤感觸頗深。

“在我父親開車的那個年代，包括時代汽車在內的所有輕型卡車，車頭是掀不起來的，剎車是油推制動。十幾年來，時代汽車的每一代車型都有很大的改變，提升品質、舒適性、穩定性，更加皮實耐用，科技感增強、維修保養更簡便。總的來說就是讓我們司機干同樣一件事，減少了很多步驟，效率高，簡便又輕松。”

郭海濤對時代汽車的這種感觸還在加深。前些日子他又接觸到了第5款車型—領航輕卡。試乘試駕后，他感到領航輕卡的科技感十足、細節設計更加體現人文關懷。“上了高速只要打開定速巡航就不用長時間踩油門了，解放司機雙腳;水溫高、機油少時會自動限制扭矩，并且做出提醒，即使駕駛員加速也會受控，科技手段的加入讓安全性有了更高保障;另外，放茶杯的位置與儲物空間都有特別的設計，切實做到了在整車設計上關愛卡車司機，體驗這樣的產品感覺心里暖暖的。”

16年，做時代汽車的使用者

見證者源自于親自使用，郭海濤便是如此。

提起仍在使用中的時代捷順3360，郭海濤用了4個字：穩、勤、快、舒。4字足以概括時代捷順3360的優勢。郭海濤開著這輛車天南海北的跑，主要運輸蔬菜、設備、零擔貨物，運營了8年多的時代捷順車況依舊良好，還從來沒有大修過。而且這輛臨近報廢年限的順捷還是經得起“折騰”的，每月運營25天，每天運營里程在7000—8000公里，油耗在每百公里11L-12L，運輸效率不減。

2019年，郭海濤開啟了“第二春”，在繼續送貨之余做起了副業，與朋友合伙開了潤滑油店，主要供貨給各個門店和修理廠。新生意做的紅紅火火，自然就有了新的用車需求。當郭海濤的父親知道他要再次購車時的第一反應就是：只買福田時代旗下的車型，其他品牌不考慮。其實，早在這之前，郭海濤就有了一款心儀的國六車型—福田祥菱V1廂式貨車。有目標又得到父親肯定后，購買、提車一氣呵成。

在使用了一段時間后，郭海濤由衷感嘆選擇福田時代沒有錯，十分符合他的運輸需求。潤滑油的配送需要走街串巷，福田祥菱V1轉向靈活，掛擋方便，動力充沛，視野開闊，緊急制動時剎車距離短，還有著人性化設計的頭枕、背靠一體的座椅與大尺寸的駕駛室空間，開起車來十分舒適。

“現在主要是我朋友在打理潤滑油店的生意，我的貨運還要繼續做下去，捷順已經到年限了，還要再買輛時代才行。”16年遠遠不夠的，郭海濤對時代汽車的見證與使用還要延續下去。正如他在“出彩卡車人”評選活動中上傳的以“悠悠情深16年 我和父親的時代情”為題的作品中的畫作寓意那樣：時代汽車越來越好、對時代汽車的信賴越來越久、開時代卡車的人生活越來越好。