消防車(chē)在日常生活中起到了不可或缺的作用，曾在電視采訪(fǎng)中聽(tīng)到過(guò)一段話(huà)：“他們可以不使用，但是不能在要使用的時(shí)候沒(méi)有。有個(gè)幾千萬(wàn)的云梯車(chē)可能到退役都不會(huì)用幾次，但是一旦用上拯救的損失價(jià)值就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車(chē)輛價(jià)值了!”

或許是為了得到更好的保障，消防車(chē)的底盤(pán)都是購(gòu)置高配置，大多采用了進(jìn)口品牌的底盤(pán)以保障出勤率以及滅火救援的效率。

近日路過(guò)某地區(qū)的社區(qū)消防站內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一輛老款的德國(guó)曼消防車(chē)，懷著一顆好奇的心上前觀察了一番，發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)別有不同。

本文主角便是這輛2008年生產(chǎn)的老款德國(guó)曼TGM18.280消防車(chē)，在外觀上德國(guó)曼一貫按照模塊化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，前面的造型與2000款的曼恩TGA相同，由于TGM并非曼恩的長(zhǎng)途車(chē)系列產(chǎn)品，所以駕駛室上也只是平頂凸地板，因?yàn)橄儡?chē)的緣故，需要乘坐多位成員，便使用了雙排的駕駛室。

從前輪的“風(fēng)火輪”涂裝來(lái)看，這輛車(chē)是某山東中隊(duì)淘汰下來(lái)的無(wú)疑了。全車(chē)輪胎使用的是continental 馬牌輪胎，輪胎規(guī)格為295/80R22.5，該品牌為世界第三大輪胎制造商，還是歐洲最大汽車(chē)配件供應(yīng)商。

德國(guó)曼的車(chē)標(biāo)字母MAN在這里可不是男人的意思，其實(shí)這三個(gè)字母是分開(kāi)讀的，M是代表機(jī)械廠，A是奧斯堡，N是紐倫堡。曼恩商用車(chē)在以前是叫做奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠，英文名稱(chēng)為：Maschinenfabrik-Augsburg-NürnbergAG，車(chē)標(biāo)是由這幾個(gè)單詞的首字母而命名的。至于這個(gè)獅子的車(chē)標(biāo)，是曼恩在1971年收購(gòu)了一家名為布辛的卡車(chē)品牌后添加的LOGO。

為什么前面說(shuō)這輛車(chē)有不同呢?仔細(xì)看銘牌細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的生產(chǎn)地不是德國(guó)，而是奧地利。我們口中經(jīng)常說(shuō)的德國(guó)曼卻不在德國(guó)生產(chǎn)，是怎么回事呢?

提起奧地利，我們能想到的重卡品牌一定是斯太爾，這是一個(gè)改變了我國(guó)重卡的品牌，雖說(shuō)現(xiàn)在斯太爾像老黃河一樣，永遠(yuǎn)地消失在了中國(guó)的公路上，但是帶有斯太爾技術(shù)的配件還在遍地開(kāi)花，斯太爾技術(shù)的車(chē)型依舊馳騁在中國(guó)的公路上。

斯太爾在奧地利并不是一家簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其業(yè)務(wù)范圍很廣，包括軍工，我們?cè)?ldquo;吃雞”游戲中使用的AUG突擊步槍也是出自斯太爾軍工廠。STEYR在奧地利的地位非常高，但是由于隨著時(shí)代的變遷技術(shù)革新較慢，發(fā)展不當(dāng)，公司盈利微薄，在1990年被德國(guó)曼所收購(gòu)。德國(guó)曼利用了斯太爾的生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)生產(chǎn)部分系列車(chē)型，在這其中便包括TGM系列卡車(chē)。

其實(shí)在1990年以后，德國(guó)曼收購(gòu)了斯太爾商用車(chē)，斯太爾還在延續(xù)其光輝的歲月，比如在與曼F2000同步的車(chē)型斯太爾NSK系列卡車(chē)(這款車(chē)在以后的文章中還會(huì)講到)，斯太爾NSK系列卡車(chē)使用的是德國(guó)曼F2000的駕駛室，底盤(pán)也是德國(guó)曼所提供，對(duì)于這輛車(chē)讓我印象最深的就是歐洲知名大件運(yùn)輸公司費(fèi)爾貝邁爾所購(gòu)置的8X4大件運(yùn)輸車(chē)，這批車(chē)在去年夏天還以待出售的狀態(tài)掛在了馬斯克機(jī)械網(wǎng)上。

以前的老圖，從照片時(shí)間可以看出是2005年某外國(guó)論壇用戶(hù)拍攝的。經(jīng)典的斜杠臉，藍(lán)白相間的涂裝，車(chē)頂側(cè)置的舷窗以及別有一番特色的輪罩，真的是愛(ài)了。

又到了型號(hào)解讀的時(shí)間了，德國(guó)曼的車(chē)輛型號(hào)解讀很好理解，都是系列+總質(zhì)量+馬力，像這個(gè)車(chē)便是TGM系列，總質(zhì)量18噸，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力為280馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為曼D0836LFL41 280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率206Kw，達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一個(gè)8擋變速箱，擁有8個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋以及一個(gè)半擋(C擋)，變速箱采用高低閥設(shè)計(jì)，檔位清晰，消防車(chē)使用是夠了。

視角轉(zhuǎn)到內(nèi)飾，方向盤(pán)依舊是熟悉的TGA章魚(yú)造型，最普通的四幅方向盤(pán)，直徑很大，打方向的時(shí)候可能會(huì)有些不便。

德國(guó)曼TGA在2006年的時(shí)候有個(gè)小改款，就是把方向盤(pán)改成了我們現(xiàn)在所看到的造型，帶有多功能按鍵，不過(guò)在TGM車(chē)型中還是以實(shí)用為主，沒(méi)有太奢華的配置。

車(chē)輛儀表盤(pán)的對(duì)稱(chēng)造型非常美觀，六個(gè)圓形儀表以及中間的顯示屏涵蓋了大多的行車(chē)信息，可以給駕駛員提供極高的便利性。

車(chē)輛后視鏡帶有電調(diào)節(jié)和電加熱，在極端天氣情況下出警可以保障車(chē)輛安全性，2008年這項(xiàng)配置國(guó)產(chǎn)車(chē)還都是鳳毛麟角。

車(chē)輛主副駕均采用的氣囊座椅，后面一排則是硬板凳。

車(chē)輛上裝是來(lái)自于德國(guó)施密茨的一七式壓縮空氣泡沫消防車(chē)(OsonE SEVEN)，對(duì)施密茨的了解，我還是停留在那如工藝品一般的掛車(chē)上，對(duì)于這款消防設(shè)備只查詢(xún)到了水泵型號(hào)以及水泵流量，分別為FPN10-3000和50L/S的流量。

這輛烈火英雄從中隊(duì)退役后被分到了街道，雖說(shuō)經(jīng)街道的駕駛員稱(chēng)這輛車(chē)今年還沒(méi)動(dòng)過(guò)，但是在比較偏僻的地方，地方消防站還是必不可少的，在中隊(duì)到場(chǎng)之前先控制部分火情，在中隊(duì)到達(dá)之后協(xié)助其共同滅火。

在接觸這個(gè)車(chē)的時(shí)候，我仿佛聽(tīng)到他在雄心滿(mǎn)滿(mǎn)的說(shuō)：我只是換了一種方式守護(hù)著這里一草一木!