港口運輸與其他運輸場景不同，更加注重性價比，對于有經驗的港口運輸人來說，選購港口運輸牽引車的關鍵詞絕對是“夠用”!短小精悍的紅巖杰卡港口運輸牽引車正是專門為了這類使用場景研發的。

上汽紅巖杰卡港口牽引車

實用性為主，舒適駕駛室

與主打長途運輸的紅巖杰獅不同，紅巖杰卡主要面向性價比市場，所以采用了偏向中卡的小尺寸中頂駕駛室，外觀上沿襲了紅巖家族備受好評的經典造型：遮陽罩+三段式進氣格柵+歐式的四孔大型分氣道導風孔+熏黑大燈+紅巖logo設計，風阻系數小，辨識度較高。

令人驚喜的是，紅巖杰卡港口運輸車采用了轎車級涂裝工藝，漆面均勻，色澤飽滿，不僅完美貼合國人審美，而且抗酸堿腐蝕能力強，有效提高二手車的殘值率。

上汽紅巖杰卡港口牽引車駕駛室采用平地板設計

紅巖杰卡港口運輸車駕駛室內部最大高度達1990mm，駕乘人員可在駕駛室內部直立行走。這款車的方向盤和儀表盤采用了與紅巖杰獅別無二致的統一配件，而其他內飾則采用了立體感比較強的設計風格，工作臺橫平豎直，前擋風玻璃上方還裝儲物箱和儲物格，有效提升空間利用率，使用感杠杠的。

極致輕量化，不要太瘦哦

在輕量化方面，紅巖杰卡港口運輸車采用成熟的鋁殼變速器，輕量化前后懸架結構設計，高強鋼單層車架大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，屈服強度提高近50%，車架總成優化設計，重量減輕300公斤。

高強度輕量化車架、輕量化懸架、輕量化435橋、鋁殼變速器以及鋁合金前輪鋼圈等輕量化配置，在保證舒適性、承載能力不變的情況下，有效降低整車自重，使整車減重700kg以上。

上汽紅巖杰卡港口牽引車底盤輕量化設計

高效動力鏈，節能還減排

“輕量化”讓紅巖杰卡港口運輸車輕盈暢行，“強動力”則助力其快人一步。紅巖杰卡港口牽引車搭載同步歐洲技術的CURSOR 9發動機，全面引進菲亞特FPT技術生產的單級減速驅動橋，與FAST變速箱組成完美動力鏈，噪聲低、排放低、油耗低，適應工況廣泛，省油高效。

上汽紅巖杰卡港口牽引車搭載CURSOR 9發動機

發動機最節油的轉速區間與最大扭矩轉速區間80%重合，寬經濟轉速區比同類產品節油9.4%以上;整車發動機大修里程高達100萬公里，經濟高效。

輕盈能裝、高效暢行、實用舒適，紅巖杰卡港口運輸車的高性價比加上上汽紅巖完善的售后體系，讓其在一眾港口牽引車中脫穎而出，獲得廣大卡友的青睞。