2018年國務院召開會議強調實施藍天保衛計劃，并明確提出大氣污染治理的路線圖，將綠色環保推向了一個新的高度。同時，在卡車領域，國六排放標準的即將實施也與環保相呼應，成為了藍天保衛戰具體實施的一個載體。

那么在卡車領域，到底如何來踐行藍天保衛計劃呢?康明斯副總裁，負責中國區零部件業務的王寧近日參加了由中國卡車網主辦的“2018-2019中國卡車運營與發展論壇”，與其他來自卡車、零部件等相關領域的大咖們共同探討如何來打贏藍天保衛戰。

2018-2019中國卡車運營與發展論壇

自從提出了藍天保衛戰以來，商用車行業整個價值鏈都開展了一系列的環保行動，不少卡車企業一方面推出國六產品，另一方面也抓住新能源發展機遇，不斷推出純電動等卡車產品。當然，無論是國六產品還是純電動卡車，最核心的就是發動機。而王寧也與大家分享了康明斯對藍天保衛戰的實際踐行經驗，并就大家關切的一些問題做了回答。

傳統能源是否將失去市場?

作為百年企業，康明斯在全球傳統燃油領域有著不可替代的領導地位，隨著新能源產品的不斷推出，是否意味著傳統能源將失去市場呢?

未來會出現多種動力系統、多種動力解決方案共存的局面，用什么樣的動力解決方案取決與它的應用場景。在康明斯看來，盡管技術不斷進步，但是由于應用場景的差異化決定，使得在目前的行業背景下，無論是從重量、體積還是提供的能量來說，柴油機相對來說依然是目前應用場景的最佳解決方案，并且，內燃機的技術還會在很多應用場景中存在很多年。

康明斯副總裁、負責中國區零部件業務的王寧先生

就目前而言，面對國六排放標準的即將實施，康明斯早就做好了準備，尤其是康明斯排放處理系統將發揮日益重要的角色。目前，康明斯相繼完成了全系國六標準產品的設計與部分測試工作，所有發動機產品所匹配的國六排放處理設備具備極大競爭優勢。一方面模塊化設計使得產品靈活多變，維修便利，可滿足不同主機廠的多樣化應用與機型，而且在轉化率和輕量化上都有不同程度的提升;另一方面，成熟的DPF主動再生技術及服務保障，讓后處理系統的保養更加便捷，也實現了動力系統的最佳表現。

如何實現動力源的多元化發展?

盡管傳統能源還可能是未來幾年的主導動力，但這并不意味著康明斯就此止步。“作為康明斯來講，隨著新技術的發展，我們也看到世界的動力源會越來的多元化，因此公司在前幾年就做出了定位轉型，將自己定位成多元化動力系統解決方案的一個提供者，為各種應用場景提供最優的解決方案。”

EDI產品的應用

康明斯已經開始了在多元化領域的布局。早在2017年，康明斯就率先推出了純電動重卡概念車，并且同時涉足代用能源動力，燃料電池等領域的開發。在過去的一年多的時間之內，康明斯僅是在電動化方面就做了三個重要的收購。最近，康明斯收購了總部位于硅谷的高效電動傳動系統公司EDI，這家公司專注于為商用車客戶提供混合動力及全電動動力解決方案。此外康明斯還收購了總部位于英國的莊信萬豐(Johnson Matthey)電池事業部和北美的Brammo公司，這兩家公司主要為移動和固定應用設計和開發電池組。

作為全球多元動力解決方案供應商，康明斯在全力滿足全球各地最嚴苛的排放法規，主推柴油動力的排放升級;同時，康明斯也在積極開拓新能源動力系統?？梢哉f，康明斯已然成為推動國六標準動力鏈升級、助力藍天保衛戰的重要一員。

無論是布局國六產品還是進行多元化發展，百年康明斯都將每一次挑戰看作發展的機遇，力求在更長遠的時間周期內，為環境和客戶同時帶來更多的價值。