1994年四川省東南部，內(nèi)江青年小周修完學(xué)業(yè)后做了一個(gè)決定——進(jìn)入運(yùn)輸業(yè)。那個(gè)時(shí)候成為一名卡車駕駛員是一件很風(fēng)光的事情。初入行的小周接觸的第一輛車是東風(fēng)EQ1118G六噸級(jí)的平頭柴油車，也就是EQ145。在當(dāng)時(shí)EQ145匹配康明斯帶渦輪增壓的B系列機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，車速、動(dòng)力、油耗都非常好，良好駕駛體驗(yàn)讓小周對(duì)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)留下了深刻的印象。

周師傅與東風(fēng)天龍KL

后來(lái)，小周變成了周總，他于2012年在內(nèi)江注冊(cè)成立了屬于自己的物流公司，到現(xiàn)在擁有600多輛東風(fēng)商用車，從EQ145到EQ153，再到東風(fēng)天龍，天龍旗艦，東風(fēng)車和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)一直陪伴著他，結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。

說起汽車零部件運(yùn)輸，聽起來(lái)好像是個(gè)好差事，事實(shí)上真正要做好卻是一個(gè)挑戰(zhàn)。現(xiàn)在汽車生產(chǎn)線都是“零庫(kù)存”，也就是說幾乎沒有庫(kù)存，每天都有新的零配件運(yùn)到生產(chǎn)廠滿足生產(chǎn)需求，如果承運(yùn)商不能準(zhǔn)時(shí)把零件送達(dá)，將會(huì)耽誤生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)零件可用。一條汽車生產(chǎn)線停產(chǎn)一天的代價(jià)非同小可。為了保證時(shí)效性和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，就要選擇低故障率的車型。

搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KL

基于對(duì)東風(fēng)車和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的使用體驗(yàn)，周總在采購(gòu)上帶有明顯的傾向性，在工作中也總是將最繁重的任務(wù)派給匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，對(duì)其穩(wěn)定性和可靠性保有充分的信心。2013年?yáng)|風(fēng)天龍旗艦上市，周總就進(jìn)行了批量采購(gòu)，多年運(yùn)行下來(lái)，周總認(rèn)為其非常符合汽車零件干線運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｔ?018年，他再次向訂購(gòu)40輛高配天龍旗艦，東風(fēng)康明斯ISZ 560馬力，要最高端的、大馬力。

四川的山路也是出了名的多，家喻戶曉蜀道難。東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力，大扭矩特性正好有用武之地。并且在同等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)還更經(jīng)濟(jì)省油，這是讓周總這些物流公司老板最為心動(dòng)的地方。

周總25年來(lái)對(duì)東風(fēng)車和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品情有獨(dú)鐘，絕不是因?yàn)榱?xí)慣成自然，市場(chǎng)產(chǎn)品是需要經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)檢驗(yàn)的。周總說：““說白了我也用過很多品牌，主流品牌都用過。作為同樣對(duì)比的情況下，說白了我是老板，哪樣?xùn)|西省錢我就用哪樣，就這么簡(jiǎn)單。成本核算低，綜合費(fèi)用低，出勤率高，就考慮幾方面。這個(gè)東西不掙錢，我買回來(lái)不是當(dāng)展示，我們要的是掙錢機(jī)器，就這個(gè)目的。誰(shuí)給我們帶來(lái)的效益高，我們就選用誰(shuí)的品牌。”