今年誰家商務大會最具看點?誰家動態最受行業關注?在中國卡車網記者看來，譚旭光董事長回歸中國重汽后的首次商務大會亮相絕對稱得上焦點頭條!因為“譚式”風格不僅關系著中國重汽的未來布局，更是直接影響著國內乃至全球商用車格局的變化。

“心無旁騖攻主業--合作共嬴 邁向高端”中國重汽集團2019年商務大會

在2018年12月18日舉辦主題為“心無旁騖攻主業--合作共嬴 邁向高端”的中國重汽集團2019年商務大會上。面對大家的期待，面對如何下好中國重汽這盤大棋?山東重工集團黨委書記、董事長、中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光顯然有著清晰的布局，并已經將“譚式”風格融入中國重汽。

山東重工集團黨委書記、董事長、中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光致辭

2019年挑戰40萬輛 2025年前收入達到3000億元

回看中國重汽集團2018年的表現，各項經濟指標創歷史最好水平，全年預計銷售整車30.45萬輛，同比增長14%;其中，重卡板塊穩步發展，2018年預計銷售重卡16.9萬輛，銷量行業第三;銷量增速7.7%，增速行業第二。 輕卡板塊再上新臺階，2018年銷售輕卡13.4萬輛，同比增長24.5%，超過行業平均增幅;出口重型汽車3.63萬輛，占國內重卡出口總量50%，穩居行業第一，出口業務連續十四年居行業第一。

為營銷功臣頒獎

而面對2019年，中國重汽將積極落實“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，向著20萬輛的重卡目標和20萬輛的中輕卡目標沖刺。同時2025年將實現25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車目標，收入達到3000億元。不管是近看還是遠觀，中國重汽設定的目標確實不低，如何實現?譚旭光董事長也給出答案!

心無旁騖攻主業 中國重汽具備向全系列商用車轉型的條件

其實在回歸中國重汽時，譚旭光董事長就將“心無旁騖攻主業”的理念帶入。而在此次年會上，譚旭光更是明確的提出要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅的世界一流品牌;將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發制造基地，做強重型車，提速輕型車，心無旁騖攻主業。

年會現場

吼出這樣豪言，得益于如今中國重汽已經具備向全系列商用車轉型的底氣件;首先是中國重汽品牌已經享譽全球。2018年重卡出口3.63萬輛，占據我國重卡出口半壁江山，連續14年排名全國第一。其次是與德國曼恩公司合作。引進TG系列整車技術，MC11、MC13高端發動機技術，在中國市場形成高端品牌口碑。再次是輕卡7年奮勇開拓。輕卡業務已經步入快速發展軌道。最后是中國重汽經過30年市場悉心耕耘。功能齊全，布局合理的經銷服務網絡;能力強勁，素質過硬的營銷團隊;保障無憂，遍布全球的“親人”服務體系。有力支撐中國重汽穩居國內行業第一梯隊。

有目標，有方法，中國重汽心無旁騖攻主業的干就對了!

改革是必須的 要給客戶和市場帶來不一樣的中國重汽

年會上，譚旭光董事長又一次讓人見識到”譚大膽”的厲害，直面問題直言不諱，敢講敢做，特別是指出中國重汽存在的殘和缺問題，并開出“藥方”。

首先是發展生態的殘。中國重汽的“殘”就是老國有企業普遍存在的問題，發展生態不良。如何轉變?在新一屆黨委領導下，要堅持一個中心，實現發展目標一致、發展理念一致、發展行動一致。對集團組織構架、制造體系、運營機制、質量提升、降本增效、品牌提升逐步進行一系列的改革，實現高質量發展。

年會參會嘉賓

其次是激情文化的缺，表現在產品創新意識弱，市場反應速度慢，管理運營效率低，干部員工激情缺。如何轉變?核心價值觀：客戶滿意是我們的宗旨。激情文化：不爭第一就是在混。效率文化：一天當兩天半用。干部文化：約法三章、八不用。用3-5年時間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團隊、虎狼之師。

而在改革的推動下，中國重汽將給客戶和市場帶來更加亮麗的中國重汽品牌，汕德卡高端客戶群將更加廣泛。輕卡將迅速成為中國重汽的戰略增長點。輕型商用車將成為中國重汽未來戰略突破點，既而實現中國重汽在全球綻放更大的品牌魅力等五方面變化。

面對面指出問題并給出解決方案，譚旭光董事長讓參會者感受到中國重汽在應對日趨激烈的競爭形勢，堅持凝心聚力專攻主業的執著。

同時在面對客戶和市場普遍關注的幾個問題，譚旭光也一一給出答復!包括：

1、有人說我一手中國重汽，一手陜重汽，怎么辦?

“涼辦”——過去中國重汽是計劃經濟，而過去的陜重汽沒有獨立的銷售、研發，2000年破產重整后，在市場經濟的大潮中變強了。現在雙方都有較強的產業發展能力、完整的配套體系和市場網絡。新集團將推動中國重汽和陜重汽，實現差異化的競爭優勢、實現全球合資合作的優勢、實現資源共享優勢。有人說我管不了這個、管不了那個，我勸你把心放在肚子里。我們會共同向社會和股東交上一份滿意的答卷!

鋼鐵團隊，虎狼之師

2、濰柴動力怎么辦?

“熱辦”——什么叫“熱辦”?就是濰柴動力總成將給我們的客戶“升溫”，創造更大的價值。客戶滿意是我們的宗旨，濰柴動力總成將為全行業服務。20年來，這一理念從未改變。濰柴動力將全力推動我國商用車挑戰世界一流水平，共同參與全球競爭。我再次重申：“競合”是市場法則，有競爭、有合作才能推動行業升級。中國重型汽車走到今天，就是由于“競合”理論支撐了自主品牌占據中國市場99%的份額。

3、中國重汽和大眾的合作問題。

現在大眾旗下曼恩公司持有中國重汽“25%+1”的股份。2018年9月18日雙方簽訂了未來進一步擴大合作的意向，擴大合作、帶來雙贏，我會堅決支持。

4、未來新能源怎么辦?

濰柴動力將全力支持中國重汽、陜汽重卡新能源商用車走在全球前列，整合資源共同打造新能源商用車動力總成優勢。濰柴愿意與合作伙伴共享新能源資源，共同提升中國重卡行業的國際競爭力，共同推進能源結構調整和藍天保衛戰。

5、天然氣發動機走在全球前列。

HPDI缸內直噴天然氣發動機氣耗在現有基礎上降低20%，2019年將完成市場驗證，2020年全面進入市場。

6、新一代柴油機動力總成邁向世界一流。

濰柴將于2020年向社會率先推出熱效率超過50%的重型柴油發動機，并實現商業化; 將在2025年熱效率超過55%，2030年熱效率挑戰60%。

7、高科技為重卡行業帶來了轉型機遇

無人駕駛需要較長時間，在特定封閉區域將會率先實現。90后、00后對重卡舒適性有更高的需求，駕駛智能化大勢所趨。大數據、車聯網將提速商用車科技創新，新的商業模式疊加出現，客戶選擇更多元。

8、明年重卡行業的走勢。

物流業高速增長：水運、鐵運不可能替代陸運。“藍天保衛戰”：將淘汰國三及以下排放車輛。全球市場拓展：中國重卡具備全球銷售能力。國外重卡進入難：自主品牌滿足中國市場需要。

9、我對“量”與“質”的理解。

“心無旁騖攻主業”，鋪下身子、腳踏實地，再奮斗十年，創世界一流。