隨著社會物流集約化的發展，最后一公里用車成為了新的增長點。小卡以恰到好處的承載、空間和價格成為最后一公里配送的最佳選擇。在眾多的小卡產品中，江淮康鈴轎卡X5高喊著“我們不一樣”挾勢而來，成為小卡市場上最值得關注的一款產品。

2018年9月19日，江淮轎卡X5 1.5L汽油版新品在東莞上市。江淮汽車輕型商用車營銷公司總經理助理、康鈴營銷公司總經理萬鋒與配套企業、經銷商、用戶代表等共計百余人參加了東莞站的上市活動。

康鈴X5 1.5L 汽油版強勁上市

小卡需求大 上市即迎開門紅

數據顯示，截止2018年7月，我國微卡市場銷量達5.1萬輛，環比下降14%，同比增長62%，銷量增幅較呈持續擴大趨勢，連續兩月成為最佳商用車細分市場。

這源于社會物流往一大一小集約化發展的變化，形成了兩端配送物流和中間集散物流的啞鈴式物流結構，因此車輛也呈現一大一小兩極的發展，具體到同城配送和城郊短途物流，最適合的產品就是小卡，它不像輕卡和面包車在城市里受到三限一高、三低一違的束縛，憑借著承載、空間、價格和外形的優勢，成為了城市物流的的最優選擇。

江淮康鈴X5輕卡交付用戶

目前，小卡以年均復合增長率27.8%的速度快速增長，單車型占商用車總量達到12%，從產品需求來看，形成了1.3L/1.5L汽油機為主，柴油和大汽油機為輔的市場格局。

基于對市場的深刻洞察和用戶群體的細致分析，江淮康鈴應時推出了轎卡X5 1.5L汽油版產品，并且選擇了在華南區域物流市場的重鎮---東莞上市。

東莞素有世界工廠之稱，當地的物流運輸業發達，快遞物品、日用百貨、農副食品配送物流等貨物運送量巨大，多年來，江淮康鈴一直在東莞銷量位居前列。

戰略合作簽約儀式

此次轎卡X5一上市，就有慧眼識珠者。上市當天，從事餐具配送的東莞眾盈公司就與經銷商東莞駿豐簽訂了120輛的戰略合作協議，批量采購江淮轎卡X5，東莞中通快遞也積極下單，當天舉行了批量康鈴交車儀式。在隨后舉行的團購會上，用戶也以極大的熱情回饋，雖然臺風山竹剛剛過去，活動當天仍有近百名用戶到場，參與團購。

五方面升級 精準滿足用戶需求

從產品來看，江淮轎卡X5 1.5L汽油版受歡迎并不意外。因為它精準滿足了用戶的需求，是一款不一樣的小卡。

不一樣在哪里?可以總結為五個方面：顏值、安全、舒適、駕控和價值，江淮轎卡X5進行了全方位的升級。

江淮轎卡X5

在外觀的設計上，江淮轎卡X5特別注重線條的連貫和指向性，對整體的把握也很合理。內飾則為駕駛員提供了舒適、實用的駕乘環境，與外觀設計相呼應，此舉再次深化了設計的整體感、一致性。

安全方面，江淮轎卡X5首創按照乘用車碰撞標準參與正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，并一次性通過試驗。同時還是首個卡車使用高強鋼激光拼焊的駕駛室，給乘員360度無死角安全保護。

駕控上，江淮轎卡X5搭載的ESP電子助力轉向系統+雙錐變速器+離合助力，使得駕控更輕便，整車尺寸適宜，可以輕松進出地下車庫，走街串巷毫無壓力。

另外，江淮轎卡X5還配備了倒車雷達、電動門窗、ABS、盤式制動等多種配置，來滿足用戶對于顏值、舒適、安全、三化等方面的需求。

轎卡，顧名思義，就是給你轎車般享受的卡車，江淮轎卡X5做到了。江淮輕卡通過參考乘用車的造車理念，在內飾做工，動力性，駕乘舒適性都領先于同級別車型，打造出一款誠意感十足的轎卡。

看準未來趨勢 江淮轎卡X5前景可期

對于從事城市物流的用戶來說，行駛里程比較固定，動力和車速相對不高，載荷狀況在1.5T以上，路況比較好，這是他們日常工作的場景。此次上市的江淮轎卡X5搭載了五菱柳機的LJ4A15Q汽油發動機，最大功率為83kW，最大扭矩147N.m，發動機動力強勁，城市道路與鄉村小路均可輕松駕馭，車輛承載能力強，最大承載力可達2噸。

隨著80、90后成為駕駛員主力，他們對于車輛的數字化、信息化、網絡化更為重視，對于車輛的智能程度和要求也漸趨提升，適應這種趨勢，小卡乘用車化是必然方向。

工作人員和江淮X5合影

江淮輕卡很早就看到這一趨勢，并且始終引領著行業的發展方向。于2014年首推1750寬體轎卡，2016年推出窄體轎卡，引領著小卡向轎卡轉變，如今，江淮康鈴已經形成X5、X6、K5等產品在內的寬窄體、柴汽油、單雙排、可翻轉的豐富組合。

隨著X5 1.5L汽油版的上市，將進一步豐富江淮轎卡的產品線，并將提升江淮在汽油版小卡市場上的競爭力。

“跟轎車沒什么兩樣。”來自東莞眾盈公司的用戶這樣說道。他告訴記者，之所以選擇江淮轎卡X5，主要原因就是在操控上跟轎車沒什么差別，輕便好開，而且能裝，所以一次性批量采購這么多。

一語中的的心聲，足以道出江淮轎卡X5的賣點，也預示著其在華南市場良好的銷售前景，這款產品值得關注和期待。