在如今卡車領域激烈的競爭中，技術研發實力和市場先機的搶占，已經成為了品牌和產品發展過程中最重要的兩大“籌碼”，可以說當下的競爭環境下，誰手中“籌碼”的含金量越高，誰就將獲得其領域更大的話語權。

作為國內發動機領域的龍頭企業，濰柴集團近幾年在技術提升以及產品布局層面，可謂是雙管齊下，不斷提升自身競爭優勢，實現自我發展。2017年集團實現匯總營業收入2208億元，這一搶眼的業績便是力證。

濰柴國六產品展示

技術為王 專有技術提升核心競爭力

在2018年的陜汽重卡年中營銷峰會上，濰柴集團憑借資源優勢,為陜汽打造超級動力、超級省油、超級輕量化、聯合制動和柔性換擋等五大專有技術，展現了濰柴集團在技術提升以及產品研發層面的創新，同時還將提升用戶的綜合運營價值。

鏈合集團資源發布五大專有技術

值得一提的是，在這五大專有技術當中，超級動力技術更加細分化，充分展現了濰柴發動機在每項細節性能上的技術優勢。濰柴動力股份有限公司發動機研究院工程師楊棟在現場介紹到，超級動力技術包含了超級扭矩、智能怠速、智能瞬態等功能，其中超級扭矩功能，是ECU根據檔位自動調整扭矩參數，增加扭矩響應速度，滿足客戶對動力性追求的一種控制方法。通過分析不同檔位下的駕駛特性差異，從而實現整車動力合理匹配。

而對于靜態、動態狀態下的智能怠速、智能瞬態功能，中國卡車網記者了解到，智能怠速調整功能，是ECU通過自動調控發動機轉速，增強響應速度的一種控制方法。提高了整車換擋過程中的舒適性和平順性，降低了換擋過程的整車油耗和工作噪聲。而動態設計的智能瞬態功能，是通過ECU對發動機更精準的控制，提高瞬態適應性和燃油經濟性的一種控制方法。既可以滿足客戶對瞬態響應需求，又可以降低油耗。

除此之外，記者了解到：在保障動力扭矩的前提下，濰柴與陜汽共同進行整車節油的標定和驗證，研發了超級省油技術，可實現整車油耗降低6%，其中發動機燃油及進排氣優化油耗降低4.6%。同時對于換擋環節，濰柴結合集團資源優勢標定柔性換擋技術，換擋性能提升40%，發動機配備變速器換擋助力裝置，換擋力下降30%。另外，針對制動方面的安全性問題，濰柴的聯合制動技術可使發動機制動+緩速器聯合制動功率達505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下車輛以70km/h下坡所需477kW的最大制動功率。

五大專有技術的發布，標志著濰柴將繼續以技術發展為核心，也展示了濰柴在研發方面的實力，這將為布局更廣闊的細分市場打下奠定堅實的基礎。

布局國六 濰柴集團走在行業前端，底氣十足

2018年6月28日，生態環境部發布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱重型車國六標準)。國六標準將分為a、b兩個階段實施。國六a階段將于2019年7月1日對燃氣車輛實施，2020年7月1日對城市車輛(城市公交車、環衛車、郵政車等)實施，2021年7月1日對所有車輛實施;國六b階段將于2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施，這標志著我國即將在2019年開始逐步進入國六時代。對此，濰柴集團可是底氣十足。

其實，早在2017年的上海車展，濰柴就展出了滿足國六排放標準的全新平臺柴油機和清潔氣體發動機，以及以WE系列插電式混合動力系統總成、純電動動力系統為代表的新能源產品。而在2018年的北京車展，濰柴展出的7款發動機總成，產品排量從的2.3L至13L，動力輸出也從128馬力覆蓋至540馬力。在本次展會發動機產品展示中，濰柴所展示的產品是最全面的并且全部產品都滿足國六法規要求。

濰柴WP10H國六發動機

毫無疑問，濰柴在國六產品布局方面，是走在行業前端的。我們不得不說，面對專有技術的創新研發和國六產品布局，濰柴展現了行業領跑者的姿態，真正秀出了實力。