火焰山可真是熱啊!

看過《西游記》的卡友們一定還記得火焰山吧，這是全中國最熱的地方!典型干旱荒漠氣候，氣溫最高可達47.9℃，地表最高溫度超過80℃，上學時課本上寫著的“挖個坑就能烤熟雞蛋”的地方就是這里。而每年的七、八月份又是最熱的時候，幾乎每天最高氣溫都超過47℃。

浩浩蕩蕩的比亞迪新能源車隊

前段日子，比亞迪新能源車隊來到這里進行為期2個多月的車輛高溫測試，并無驚喜。不少車企都會在這個季節把自己的產品開到這里來做高溫測試。不過這次的比亞迪車隊里竟還有一臺純電動輕卡，這可就稀罕了。

比亞迪T5純電動城市物流車

比亞迪純電動城市物流車T5駛入火焰山

這是一臺比亞迪的純電動城市物流車—T5。這是比亞迪于今年推出的一款全新純電動輕卡，搭載84.4Kwh的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池，通過功率100Kw的比亞迪電機，可帶來200Km以上的續航里程。配合比亞迪的充電技術，69分鐘就能從0%充至100%滿電狀態。

200公里續航、69分鐘充滿，電池技術足夠硬核

本次活動的目的是在吐魯番高溫環境下尋找客戶使用綜合路況進行道路可靠性試驗，試驗總里程共10000km，其中包含高速、鄉道、一般公路、山路、沙子路等路況。車輛針對整車底盤、電器、內外飾件等結構功能進行可靠性驗證，發現、反饋、分析、總結、整改路試過程中發現的問題，不斷提高整車質量。

面對極端氣候 電池大咖自有“黑科技”

先來說卡友們最關心的動力電池。眾所周知，電池的性能受氣溫影響是非常大的，更何況在火焰山這種極熱地帶，其續航里程、充電效率都會受極大影響。記者放在褲兜的手機已經發熱的燙大腿，并處于掉電非常快的狀態，瞬間我就不dan定了。

比亞迪T5純電動卡車的電池與電機都有各自的散熱系統

反觀跑在戈壁灘上的比亞迪T5純電動卡車倒是顯得非常“淡定”，據現場比亞迪工程師介紹，比亞迪T5純電動卡車的動力電池組搭載了一套獨立水冷散熱系統，可根據電池實際工況調節冷卻強度，控制電池溫度不至于過熱，通過合理調節電池的工作及充電溫度，保證動力電池系統在不同的環境溫度下均能發揮出最優性能，從而提高車輛在各種氣候條件下的適應性，進一步延長電池使用壽命，保證全生命周期產品的可靠性及運營品質。截止到目前，高溫對比亞迪T5純電動卡車電池組性能的影響非常小，基本可忽略不計。

　　“車隊停一下，讓T5純電動卡車沖一次坡”

前面說到，比亞迪T5純電動卡車所搭載的電動機功率為100kw，換算過來也就是136馬力，如果這個數據讓你覺得這車動力不行或者一般，那你就大錯特錯了，這可是一臺比亞迪，不給你點驚喜都不好意思說自己出了新車!

為了展現測試車隊中另一臺SUV唐的通過性，工作人員特意找了一處大長坡，不出所料，四驅能力強大的比亞迪唐咔咔的就沖上了坡頂。就在唐下到坡底、車隊準備繼續出發的時候，我們車上的對講機發出了聲音：“車隊停一下，讓T5純電動卡車也沖一次坡!”

比亞迪唐測試車沖坡

比亞迪T5純電動卡車沖坡不落下風

且不說這個土坡比較長還伴隨各種大坑，官方數據顯示比亞迪T5純電動卡車最大爬坡度為20%，這樣看來是上不去這個坡的。可是比亞迪總是能帶給你驚喜，結果比亞迪T5純電動卡車在滿載狀態下，順利沖上了坡頂。這就像當年比亞迪秦400M直線加速秒殺奧迪TT一樣讓人興奮。盡管現場工作人員一度擔心，比亞迪T5純電動卡車終不負眾望，穩穩的爬上了大坡。經過中國卡車網記者測量，這個坡度已經達到了30%。這可是在滿載狀態下啊!比亞迪T5純電動卡車動力性能與穩定性的出色可見一斑。

沖上坡頂，俯瞰疆域

從參數來看，比亞迪T5純電動卡車200km續航、69分鐘充滿的能力足夠勝任其城市物流車、郵政車的定位。從測試結果來看，截止到目前，它已經在極熱的火焰山地區測試超過了7000公里，完成預定測試目標可以說是勢在必得。對于比亞迪T5純電動卡車更多資訊。