5月29日，618 JD CUBE大會在京舉行，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍重點描述了京東X事業部自主研發的L4級無人卡車、續航1000公里的原生無人大飛機、JOY‘S智慧餐廳等無人黑科技。

無人卡車方面，肖軍表示，預計2020年在國內完成商業化試運營的部署，未來京東的無人卡車會專注于高速公路上的智能駕駛研發和推廣。

京東卡車是京東2016年成立的硅谷研發中心打造的最新研發成果之一，作為一款L4級的自動駕駛無人卡車，已經在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。肖軍表示，京東未來將在國內建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車物流網絡，這些自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上面的運行，承擔起干線貨運中轉和長途運輸任務。

京東還將在高速公路上建設無人卡車服務區，當無人卡車要下高速進入城區前，可以進入無人卡車的服務站，由服務站內的司機完成城區內的駕駛。

肖軍透露，自動駕駛卡車未來不會進入城區環境，京東會在高速路邊設立幾個無人卡車的服務區，由人拖著貨箱卡車進入到物流中心。其中，京東的物流中心離高速一般不到10公里。

之前專訪肖軍，談到京東的智慧物流構想時表示，當貨物進入到無人倉，通過機器人及AGV完成分揀、搬運以及拆碼垛等倉儲全流程，貨物走出無人倉之后，將依靠無人機和無人車送到用戶手中，此外，無人機定位為農村最后一段的路由運輸，無人車從事城市最后一公里送貨到用戶手中的2C業務。

當時肖軍就說道：“雖然整個X事業部成立還不到一年，但是京東擁有具體使用場景，無人倉、無人機和無人車可以在整個京東物流體系（倉儲和配送）中第一時間落地測試，只要東西研發出來，便可以投入到實際場景中進行試錯并且調優。”如今看來，京東兌現了之前的承諾。