有跑快遞、拉輕拋的卡友嗎?單橋車、大單橋車、三軸車，你更中意哪款?還在糾結(jié)買哪款的卡友，你了解這三款車嗎?不了解就往下看吧。

單橋車

單橋車就是常見的4X2載貨車。自GB1589-2004法規(guī)限制長軸距車型之后，單橋車市場占有率得到迅速提升。單橋車自重7-8噸，理論上講，一次可以拉9到10噸貨。不過市場上的單橋車馬力偏小，多為160-180馬力。雖然允許拉9-10噸貨，但動力限制，通常只能拉5-6噸貨。價格是單橋車最大優(yōu)勢，和另兩款車相比，單橋車購車門檻是最低的。

三軸車

當下法規(guī)三軸車限重25T。同單橋車、大單橋車相比，三軸車承載能力最強。但由于三軸車輪胎更多，且過路費也高，其購車門檻和運營成本也是這三款車中最高的。不過快遞、輕拋貨物通常占用空間大，但是比較輕，三軸車高承載性的特長并不能得到全部發(fā)揮。所以總體而言，用三軸車拉快遞輕拋物性價比并不高。

大單橋車

顧名思義，軸距更大的單橋車。GB1589-2016規(guī)定，兩軸載貨車最長12米，大單橋車又開始被人們關注。

大單橋車各項性能介于單橋車和三軸車之間，性價比也最高。各個廠商推出自己的大單橋車，像柳汽新乘龍M3大單橋就是其中代表車型。

說到性價比，首先現(xiàn)在兩軸車造12米車長不違法，意味著大單橋車廂可達到9米6的長度，載貨空間比單橋車大很多。像新乘龍M3載貨空間可以達到64m³，比常規(guī)單橋車多出10-11m³空間。還有動力也比單橋車強，新乘龍M3用了康明斯發(fā)動機，220馬力，動力強勁，配置153型號的10噸后橋，承載能力有保證。

另外，和三軸車比，新乘龍M3輪胎少成本低，過路費低，維修費低。并且快遞輕拋貨物對空間要求高于承載性。讓三軸車的承載優(yōu)勢在大單橋三低的特點黯然失色。總體來看，大單橋車性價比更合適，對于準備送快遞、拉輕拋的卡友來說，買車就選新乘龍M3大單橋。