經(jīng)典的車型，可以經(jīng)得住時間的考驗。

在全世界各地，有很多經(jīng)典的卡車，在歲月的流淌中，它們行使著自己服務的本分，兢兢業(yè)業(yè)的工作。但是，時間并沒有把它們從這個世界沖刷掉。

雖然“年事已高”，但是，仍然精神矍鑠的活躍在大家的眼前，今天，我們就來看看那些過去的經(jīng)典卡車。

這臺斯堪尼亞110運行了接近40多年還能作業(yè)，并且車況也保持得還算完好，相當令人佩服。

左右兩側各有300升的大油箱，這個容積在現(xiàn)在看來也是相當厲害的。　

6X4的驅動形式，后橋是斯堪尼亞具有代表性的尖頭軸，現(xiàn)在大家眼前的是一臺綠色缸體的D11直列6缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率為210馬力。橘紅色的顏色格外醒目。

1970年的沃爾沃N86自卸卡車，搭載一臺6.7升沃爾沃TD70 6缸渦輪增壓柴油機，最大可輸出210馬力，匹配8擋變速箱。N86是沃爾沃在1965-1973年推出的卡車，還可選擇150馬力自然吸氣D70柴油機。

1963年的馬基路斯-道依茨Mercur 150卡車，引擎罩下面是一臺風冷9.5升6缸柴油發(fā)動機。馬基路斯公司成立于1864年，專門制作消防云梯。1936年，道依茨公司收購了馬基路斯公司，成立了全新的馬基路斯-道依茨汽車公司，并于1944年開始生產(chǎn)風冷柴油機，普遍裝備于馬基路斯-道依茨卡車上。

1968年的達夫Torpedo載貨車。達夫在1957年推出該車型，當時達夫已經(jīng)推出平頭卡車，但是為了滿足堅持駕駛傳統(tǒng)卡車的用戶需求，還是推出了這款長頭卡車。現(xiàn)在看來，卡車保持的依然明亮。

1963年的福特Thames Trader 40消防車。Thames Trader是福特英國公司在1957-1965年生產(chǎn)的系列卡車，車型覆蓋2-7噸，可搭載4缸或6缸的汽、柴油發(fā)動機。

下圖是一輛1980年的斯堪尼亞141，搭載一臺375馬力14升V8發(fā)動機，它是大多數(shù)卡車駕駛員心中的公路之王。米其林必比登的裝飾想必玩歐卡的讀者都很熟悉。

幾乎歐洲所有的6×2卡車都裝配可升降的車橋，紅色的底盤非常經(jīng)典。

這些卡車經(jīng)歷多年歲月，車輛性能和功能依然實力在線，讓人不得不佩服它的生產(chǎn)者，是如何的用心和努力。雖然沒有現(xiàn)在的電動卡車和無人駕駛卡車那么充滿高科技感，但是，這已經(jīng)是那個時代，全球都頂尖的卡車系列了。時代在進步，相信世界卡車界會不停的給我們亮出一份耀眼的成績單。

當然，如果這些優(yōu)秀的卡車們都來中國卡車公開賽的賽場上同場競技飆升，想必，我們大家可以享受一場超級咆哮的大塊頭賽車盛宴了~~~

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