近日傳出特斯拉在電動卡車領域也有新的進展。網上流出特斯拉的Semi電動卡車相關視頻，引起業界極大的關注，該車車身線條十分流動，充滿未來感，且風阻系數只有 0.38，比 260 萬美元的布加迪 Chiron 還低，而且噪音非常小。看來，卡車領域的革新時代也快到來了 。

特斯拉Semi電動卡車取消傳統燃油車型的進氣格柵，以此突出其新能源車型的身份。車頭呈T字型，且有駕駛座的設計配合寬大且突出的輪眉造型，正面看上去該車車體寬大而車廂較窄，對比鮮明，層次豐富，充滿未來感。從側面看上去，該車與此前發布的概念車型做了更改，后軸搭載有傳統的雙輪胎造型，可以看出已經非常接近量產車型了。而車門把手設計在車門靠前的位置，或采用類似勞斯萊斯后排車門的后拉式自殺式車門打開方式，逼格十足。材質方面，據悉該車的擋風玻璃采用抗擊玻璃制成，使得安全性能得到提升。且該車托載力達到80000磅，約36噸多，實用性高。

內飾方面該車僅設駕駛座且位于正中的位置，布局完全圍繞駕駛座展開，有種飛機機艙式的即視感，兩側搭載有兩塊大尺寸觸控屏，支持聯網、監控盲點的技術，車內幾乎沒有物理按鍵。在配置上面，搭載有自動輔助駕駛，車身四周配備有攝像頭與雷達，可全方位大范圍監測周邊路況，其他方面還有車道偏離警告等。不過高科技有高科技的好處。同時也有壞處，電子化程度越高那就說明車身的故障警告就越靈敏，發生故障的頻率也就越高。不知道特斯拉有沒有想到這方面的問題。畢竟卡車的實用性要高些。

動力方面，新車將采用純電動驅動，在載重36噸的情況下續航里程可達804公里，在沒有后掛車的狀態下，百里加速時間僅5秒。這個速度是相當可怕的了，相比一些小鋼炮有過之而無不及。而在負載36噸的情況下20秒也可破百。充電方面，快充模式下，充電30分鐘即可實現最大644公里的續航能力，相對于傳統卡車來說，時間長不了多少，畢竟卡車油箱大，而加滿一箱油的時間也至少需要 15分鐘左右。

視頻中特斯拉Semi的車身帶有偽裝貼紙，將車頭的Logo遮擋住，因此推測該車雖已接近量產版車型，但后期或會繼續調整。而在耐用性上面，特斯拉也宣稱這款Semi將會比傳統卡車更為耐用，承諾至少能開到100 萬英里，約16萬公里，在養車成本上也將比傳統汽車更低，據悉該車或在2019年交付，屆時將為物流等工作提供極大的方便。而特斯拉未來也將更加豐富自己的產品線，推出皮卡、重型卡車等車型。