“我們2017年完成的任務(wù)數(shù)，就是2018年的起步數(shù)。”

當(dāng)過(guò)完了被譽(yù)為“重卡史上最好一年”的2017年，行業(yè)普遍預(yù)測(cè)2018年會(huì)下滑20%，再考慮到主流重卡企業(yè)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛的2018年銷售目標(biāo)和不低于260萬(wàn)輛的產(chǎn)能，龐大集團(tuán)重汽管理公司張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)出了這句話。在剛過(guò)去的2017年，張進(jìn)鋒總經(jīng)理帶領(lǐng)整個(gè)龐大重汽銷售團(tuán)隊(duì)獲得了中國(guó)重汽2017年銷售功臣獎(jiǎng)。而此時(shí)，他好似已經(jīng)忘卻了拿到獎(jiǎng)杯時(shí)的興奮，這個(gè)起步，靠什么來(lái)完成?

“蛋糕就這么大，目標(biāo)都往上漲，那就看誰(shuí)的牙口好了。”在張進(jìn)鋒總經(jīng)理看來(lái)，已經(jīng)站上100萬(wàn)輛高峰的豪沃，無(wú)疑是那個(gè)“牙口”最好的。

龐大集團(tuán)重汽管理公司總經(jīng)理張進(jìn)鋒

他說(shuō)的牙口，指的就是產(chǎn)品力和營(yíng)銷力。

產(chǎn)品力交給重汽

2017年，龐大集團(tuán)銷售重汽產(chǎn)品5000多輛，同比增長(zhǎng)136%;其中，曼平臺(tái)產(chǎn)品占到40%，2018年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)55%~60%。

過(guò)程即是獎(jiǎng)勵(lì)。

從2004年下線到2017年破百萬(wàn)輛，龐大在見(jiàn)證著不斷強(qiáng)大的豪沃產(chǎn)品力的同時(shí)，也迎來(lái)了屬于自己的新輝煌。

但張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)，這些年來(lái)，變化最大的其實(shí)是用戶。“2000年我剛接觸重卡市場(chǎng)時(shí)，那時(shí)基本是賣(mài)方市場(chǎng)，一來(lái)車(chē)用戶就搶，交了訂金的用戶還得抓鬮才能決定車(chē)是誰(shuí)的。后來(lái)客戶發(fā)展到盲目跟隨型，這在2010年左右體現(xiàn)得最明顯，那時(shí)經(jīng)銷商都開(kāi)通了消費(fèi)信貸，很多圈外人也開(kāi)始買(mǎi)車(chē)，由于不懂車(chē)，就跟著別人買(mǎi)，當(dāng)時(shí)部分經(jīng)銷商也出現(xiàn)了消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)，很大程度上就是跟隨型用戶導(dǎo)致的——活兒不穩(wěn)定、車(chē)不適合。通過(guò)2012~2015年低谷的洗牌，留下的客戶都是專家，比經(jīng)銷商還懂車(chē)，需求也發(fā)生了翻天覆地的變化。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者，以前是經(jīng)銷商給客戶當(dāng)參謀買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在是客戶給經(jīng)銷商當(dāng)參謀造車(chē)，“我們能改進(jìn)的快，用戶就買(mǎi)我們的;改不了，用戶就選擇更適合的產(chǎn)品。所以必須進(jìn)行調(diào)整，如果跟不上市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)步伐，就會(huì)被用戶拒之門(mén)外。”

重汽龐大唐山冀東銷售服務(wù)中心

在當(dāng)下，“產(chǎn)品力”往往能讓產(chǎn)品脫穎而出。“在唐山，重汽給用戶的印象是‘重汽確實(shí)變了’，靠的就是曼技術(shù)?，F(xiàn)在重汽的百萬(wàn)公里用戶不斷涌現(xiàn)，都是老斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)不了的。這兩個(gè)案例說(shuō)明，曼平臺(tái)的重汽產(chǎn)品可靠性已經(jīng)接近進(jìn)口車(chē)水平，每個(gè)月能滿足實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)~4萬(wàn)公里的行駛里程。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)，以前聊到重汽，用戶就認(rèn)為是自卸車(chē)、攪拌車(chē)，而這幾年，用戶發(fā)現(xiàn)了重汽牽引車(chē)——輕、可靠、出勤率高，“除了在曼平臺(tái)的導(dǎo)入上做得比較好，重汽在服務(wù)能力、配件提前供應(yīng)上也進(jìn)行了前置，所以2017年曼平臺(tái)產(chǎn)品銷量有了很大提升。”

“跟上重汽步伐”，在張進(jìn)鋒總經(jīng)理看來(lái)，與重汽攜手走了多年的龐大，在享受著產(chǎn)品力的同時(shí)，更要學(xué)會(huì)將產(chǎn)品力快速傳遞給用戶。每年龐大都會(huì)把銷售、管理團(tuán)隊(duì)帶到濟(jì)南培訓(xùn)“對(duì)產(chǎn)品、廠家文化和政策、服務(wù)條件都要熟悉，要讓用戶知道，重汽能幫他掙錢(qián)而且是掙錢(qián)最多的。” 張進(jìn)峰總經(jīng)理說(shuō)，“2018年，我們規(guī)劃每個(gè)季度去一次重汽。”

營(yíng)銷力交給龐大

相比于關(guān)注全國(guó)市場(chǎng)的廠家，在一線沖鋒的經(jīng)銷商更關(guān)心的是自己的一畝三分地。“經(jīng)銷商要在區(qū)域市場(chǎng)上給廠家多出主意，讓廠家推出更適合這個(gè)區(qū)域的產(chǎn)品，來(lái)滿足這個(gè)區(qū)域特定客戶的特定需求。比如，隨著礦坑越挖越深，以前的速比、車(chē)橋、變速器可能不太適合現(xiàn)狀，我們的業(yè)務(wù)員在礦坑發(fā)現(xiàn)了更適合的車(chē)型，就會(huì)跟廠家提出改進(jìn)建議。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理告訴記者。

當(dāng)然，只作“信息集散地”并不是龐大想要的，在紛繁的信息中篩選、分析、跟蹤，不斷改進(jìn)提升，才是經(jīng)銷商的營(yíng)銷力所在。

以產(chǎn)品推介會(huì)為例，每家經(jīng)銷商都會(huì)做這項(xiàng)工作，重汽的亮點(diǎn)該如何凸顯?“每次搞活動(dòng)，我們都會(huì)與重汽商量，針對(duì)這個(gè)活動(dòng)，在產(chǎn)品，促銷，金融，服務(wù)，配件等如何發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)，以后的工作會(huì)更細(xì)致，“以前做活動(dòng)時(shí)，只要是卡車(chē)用戶我們都邀請(qǐng);以后再搞活動(dòng)就要按行業(yè)來(lái)，細(xì)分為渣土車(chē)、干線物流等，這樣針對(duì)性更強(qiáng)。此外，活動(dòng)后的分析、跟蹤更關(guān)鍵，潛在客戶有多少?成交了多少?每次做完活動(dòng)，我們都會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。”

針對(duì)2018年的市場(chǎng)趨勢(shì)，張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)，龐大將形成以車(chē)隊(duì)為核心、以客戶需求為導(dǎo)向的營(yíng)銷模式。

在中國(guó)重汽銷售部2018年商務(wù)大會(huì)上龐大集團(tuán)榮獲“營(yíng)銷功臣獎(jiǎng)”

怎么理解?以龐大最擅長(zhǎng)的金融為例。從1999年開(kāi)始做重卡汽車(chē)消費(fèi)信貸起，龐大的金融服務(wù)可謂家喻戶曉。2017年，龐大金融產(chǎn)品以菜單式為主，即客戶根據(jù)自身需求“點(diǎn)菜”。而到了2018年，龐大金融將變?yōu)?ldquo;私人訂制”。“之所以這樣改，是因?yàn)橥恍袠I(yè)的客戶對(duì)金融產(chǎn)品需求沒(méi)有太大差異，我們會(huì)根據(jù)行業(yè)來(lái)細(xì)分金融產(chǎn)品的匹配并量身定制。比如在首付30%~40%的唐山渣土車(chē)市場(chǎng)，我們可能會(huì)推出10%~15%的金融產(chǎn)品。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理解釋說(shuō)，“這樣一來(lái)，客戶不需要再‘點(diǎn)菜’，因?yàn)槲覀兲峁┑慕鹑诋a(chǎn)品肯定是最適合的，而且是行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、購(gòu)買(mǎi)成本最低的。而這種模式只有資金實(shí)力雄厚、客戶規(guī)模大的經(jīng)銷商才能做到，這恰恰是我們的優(yōu)勢(shì)。”

2018年，龐大看中的還有二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。很多老客戶在處理二手車(chē)上拿捏不準(zhǔn)(比如賣(mài)給誰(shuí)、賣(mài)多少錢(qián)、什么時(shí)間賣(mài))，龐大在2017年下半年培養(yǎng)了200名商用車(chē)二手車(chē)評(píng)估師，專門(mén)服務(wù)二手車(chē)客戶。“二手車(chē)業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)‘一車(chē)三戶’，能夠更多地匯集客戶資源。從買(mǎi)新車(chē)到賣(mài)二手車(chē)，再到換新車(chē)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了‘全價(jià)值鏈營(yíng)銷’。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，滿足了購(gòu)買(mǎi)需求、降低了購(gòu)買(mǎi)成本;對(duì)我們來(lái)說(shuō)，則是將用戶牢牢綁定。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理指出。

他們共同的事業(yè)心

談到2018年的重卡市場(chǎng)，張進(jìn)鋒總經(jīng)理雖然認(rèn)同行業(yè)會(huì)下滑20%的判斷，但卻堅(jiān)信自家銷量不會(huì)下滑。關(guān)于信心何來(lái)，這里還要補(bǔ)充兩點(diǎn)。

來(lái)自新亮點(diǎn)產(chǎn)品。

第一個(gè)亮點(diǎn)，是2018年商務(wù)大會(huì)上，重汽推出的9升機(jī)T6，張進(jìn)鋒總經(jīng)理認(rèn)為，它的優(yōu)勢(shì)在渣土、水泥攪拌、近距離載貨車(chē)等領(lǐng)域。第二個(gè)亮點(diǎn)是高端重卡，這又分為高端重卡和智能重卡。“部分大型核心用戶對(duì)高端重卡的需求在上漲，我們?cè)?017年就銷售了一部分540馬力、帶液力緩速器的產(chǎn)品，今后還打算給大馬力車(chē)加上淋浴、冰箱、電視等。另外就是智能重卡，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)很好，尤其適合短途干線物流、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。重汽智能重卡可以實(shí)現(xiàn)防追尾、防車(chē)道偏離、定速巡航、防溜車(chē)等五大安全功能。”他說(shuō)。

來(lái)自市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

從行業(yè)看，渣土車(chē)、水泥攪拌車(chē)市場(chǎng)即將復(fù)蘇，這正是重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，主要網(wǎng)絡(luò)在京津冀的龐大深有感觸。“從2017年9月下旬到2018年3月，市場(chǎng)基本停滯，而一旦復(fù)蘇，雄安、北京新機(jī)場(chǎng)、周邊高速和高鐵等大工程都要啟動(dòng)，有可能會(huì)在3月出現(xiàn)井噴。此外就是礦山自卸，需求集中在河北北部、內(nèi)蒙古、山西、新疆。第三是冷鏈行業(yè)，每年增速都在40%左右。第四是危化品，國(guó)家一直提倡的煤改氣提供了機(jī)遇。第五是轎運(yùn)車(chē)，2018年6月底就要切換幾萬(wàn)輛，市場(chǎng)很可觀。第六是港口，京津冀有秦皇島港、京唐港、曹妃甸、塘沽、黃驊等，2018年的集裝箱運(yùn)輸會(huì)是不錯(cuò)的市場(chǎng)。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理分析說(shuō)。

2018年，不管行業(yè)大環(huán)境如何，龐大和重汽已經(jīng)統(tǒng)一了思想——“我們不能降”。“用流行話來(lái)說(shuō)，就是‘不忘初心砥礪前行’。當(dāng)然我們也知道，光喊口號(hào)沒(méi)用，還得通過(guò)市場(chǎng)分析、設(shè)計(jì)、預(yù)案實(shí)現(xiàn)計(jì)劃。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)。

市場(chǎng)起起伏伏，龐大和重汽始終在一起，張進(jìn)鋒總經(jīng)理說(shuō)，支撐他們走下來(lái)的，是共同的事業(yè)心。“可以問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題：做的是買(mǎi)賣(mài)還是事業(yè)?如果是做買(mǎi)賣(mài)，考慮的是一時(shí)得失;如果做的是事業(yè)，那就理性對(duì)待高峰和低谷，一直往前走。” 張進(jìn)鋒總經(jīng)理對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)。

在即將結(jié)束采訪的時(shí)候，張進(jìn)鋒總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，“希望等到2018年過(guò)完了再接受采訪，到時(shí)我給你一個(gè)準(zhǔn)確答案。”