王本偉，七零后，山東人，山東濟南齊魯汽車貿易有限公司商用車事業部總經理。

2001年，30歲不到的王本偉帶著自己累積的汽車行業知識和對市場工作的見解與熱情來到齊魯汽貿，應聘成為這家發展中汽車公司的商用車事業部業務總負責人，開始帶領福田時代品牌進取濟南市場。

山東濟南齊魯汽車貿易有限公司商用車事業部總經理王本偉

話峰回到1993年，齊魯汽貿成立，在當地規模大、地段好，還代理了若干紅火的乘用車品牌。而有缺口的商用車市場，公司哪肯放手?在細致綜合的市場調研后，齊魯汽貿與福田時代毅然達成共惠共贏的合作，在2000年開啟了強強聯手的市場探索。這個品牌運營的擔子在王本偉來到后，自然落在他肩上。

“從2001年到2006年，公司迎來一個黃金期。商用車事業部只代理福田時代一個品牌，我們當時稱‘時代小卡’，小卡業績逐年上升，成爆長趨勢。2003年我們及時又增進了時代的‘金鋼’自卸車系列，為時代車的銷量再添一把力;2007年馭菱車系的面世，帶來了后幾年時代車在濟南市場的小井噴。”王本偉回憶著他來到公司的十幾年，他用自己的市場歷練見證了齊魯汽貿與福田時代的共同成長。“以前在最好的時候，商用車事業部年銷時代車達2000余臺;過了2006年的直線成長期，國家在2008年又出臺了一個‘汽車下鄉’政策，刺激了汽車的消費，在全球金融危機的兩年把汽車市場的活躍度往上托了托，保障了我們的年銷流量。這幾年雖然不及最高峰期賣的好，但每年七、八百臺還是沒什么問題的!”

公司與福田牽手以來，一路合作頗為順暢。從2013年開始，齊魯汽貿每年都會得到福田廠家給予的榮譽：‘優秀品牌經理’、‘優秀經銷商’、‘ 優秀投資人’獎，以及獎金：一臺時代汽車，這都驗證了福田對齊魯汽貿這家經銷商的鼓勵與認可。但是獎勵并非“天上餡餅”一樣飄然而至，這都是齊魯汽貿在王本偉總經理的帶領下用精于進取的汗水榮耀獲得。“要說沒有一點困難，那是不可能的，做公司就是商海做戰，銷售量與營利是硬道理，排除困難、解決困難就是我本來工作的重心。”每個品牌臨世，都會面臨先期滯銷的可能，因為推廣還沒到位;那么2007年馭菱車的面世，王本偉是怎樣讓濟南的用戶認識和接受這個“剛出生的娃娃”?

山東齊魯汽車貿易有限公司經銷的“福田時代”車

“剛切入市場的時候，我們搞行銷、搞走訪;開著剛上市的商品車大街上搞巡展、鬧區搞竟展;商品車上系著大紅花，配著LED大屏，工作人員帶著彩頁，根據用戶習慣到集貿市場或他們的聚集地進行傳播，邀請他們試乘試駕，試駕完留好客戶信息;搞活動時就邀請客戶到店里來參加，推廣我們的新產品，拉近跟客戶的距離，進一步做體驗營銷，讓他們對我們的新品有認識，鼓勵用戶購車，給予優惠。就這么簡單，當然這是線下。還有線上傳播：福田公司的網站和我們公司自己的網站，客戶線上獲取信息后我們及時跟進回訪;當然，平時微信圈朋友圈也是一個傳播的通道。”這樣的地推和線上集客方式，打破了馭菱車剛到濟南市場時的短期冷門，迎來之后逐年的火熱井噴。

背靠大樹好乘涼!王本偉承認這一點。福田是大品牌，跟大品牌合作，不會有什么枝枝杈杈!廠家給予的硬性支持也是齊魯汽貿能做的更好的內動力。做為在濟南市場做的既好又努力敬業的一家，福田拋過來三個橄欖枝：授信鋪貨支持、商貸通開通、銷售策略及時跟進------讓利客戶促銷超期產品。王本偉向記者坦言了銷售里的一個小困難：部分款型階段性滯銷是有可能的。那么對于出廠三個月以上的超期車，用戶接受度會降低，因為車放時間長了，車況就變差;但福田廠家會把超期車車況整好，還給予降價補貼支持，讓利促銷，疏引了經銷商的庫存壓力。定期派人來駐店培訓、邀請經銷商到福田商學院學習，也都是福田大品牌能給予的軟性福利。“我們和時代品牌合作愉快，廠家對我們也比較看重。”王本偉概括說。

山東齊魯汽車貿易有限公司經銷的“福田時代”車

他做了福田十六年，自言對福田品牌感情很深。他對福田時代車的深厚認識，來自市場最一線的信息。福田品牌大，產品接地氣，是所有商用車圈內人對福田的評價。而作為福田時代人的王本偉對車的了解則細化到每個實際點： “時代車省油、底盤好、動力全(1.0、 1.2、1.5、1.8的動力均有)、產品線豐富、配置好(輪胎尺寸、貨廂尺寸、助力方向都口碑好)，用戶認可度高。”他特別欣賞福田廠家的研發能力，自豪地稱贊：“廠家在產品推廣之前，做足了功課，尤其在微卡領域，品牌接地氣、適應市場快、研發能力強、售后服務棒!。”

既然認準了福田時代，互惠共利，同行多年，攜手愉快，王本偉便為齊魯汽貿做好了未來規劃：帶領一群人，一輩子做好一件事，認真去把福田時代產品推好廣，立足現實，提升銷售量。對于齊魯汽貿，他滿懷信心：“資金投入足、人才能力強、銷售管理好就是齊魯汽貿立足市場的堅定底牌!”