鄧學雙老板現年五十九歲。中等身材，平實外表，說話鄉土氣息濃重。就是這樣一個原青島市第二地毯廠的下崗工人，硬是在知天命之年跟汽車打上交道，在這條道上深耕細作，學習成長，一路長成青島即墨區“福田時代馭菱”品牌一級經銷商，連續三年全國地縣級市單店銷量第一。

青島即墨市雙志汽車銷售有限公司老板鄧學雙

學歷不高，連用于生意的起步資金都難以拿出的鄧總這二十年來經歷了什么?從土著工人，到下崗失業，由躊躇滿志再發展到今天的年銷福田微輕卡800余臺、即墨市企業家鄧總，他如何走向華彩人生?

中國卡車網記者就帶領卡友們解讀福田馭菱的市場魅力，逛逛鄧總的發家致富路，來聽聽鄧總的營銷管理經。

在1996年，市場經濟大潮淹沒了他維持收入的地毯廠后，四十歲的鄧學雙算徹底失業了。沒有強項技術的他懂點電氣焊，便去一些廠子打打臨時工，做點管道電氣焊的活，用這種技術含量不高的體力活賺來些微薄收入，以補貼家用。

時光晃到2006年，鄧學雙手里還沒攢下幾萬塊錢，年事已大的他電氣焊的活兒也漸漸干不動了。幾經思忖與折騰，鄧學只好去倒賣農用三輪車。租一塊露天的地方，給一級品牌經銷商交點保證金，就帶回來幾臺，放在那里。車賣了，再把賣車款上交給一級店，把車的發票和合格證要出來，去給客戶跑牌照。

即墨市雙志汽車銷售有限公司經銷的福田時代馭菱輕卡

由2006年到2008年，他賣過柴油三輪、汽油三輪，在農村、鄉鎮市場的需求轉型中，他介入了輕微卡。東風、金杯都是鄧總操作過的牌子，“福田時代馭菱”也在此時進入鄧學雙的生活。在多種品牌和款型中馭菱的銷量走上來了，嗅到市場甜頭的鄧總貸款十萬塊，放在青島一級福田總經銷那里做壓金，做起二級網點即墨區的福田時代分銷商。還是那個套路，賣出一臺，交付全款，再把合格證、發票從青島一級商那兒領來，去給客戶跑牌照。

福田時代賣的好，問題也隨之而來…...福田品牌不允許鄧總再兼顧其它品牌，讓他安心只做福田時代。在取舍中，鄧總毅然說：“雖沒辦法，但也必須放棄。”當記者追問道：“那只靠馭菱一個車系能掙到錢嗎?”“那肯定的!當然能!要不做它干啥?”鄧總的回答也是毅然堅定。

時代馭菱

“在三輪轉微卡這個市場轉機中，馭菱最適合市場;福田時代這品牌在當地很有影響力，它的配件好找，車質量也可以，我愿意只做福田時代!一輛馭菱柴油車開始三、四萬，到現在的五萬多，質量一直提升，從原來的低端定位走到現在的中端市場，我跟這個品牌融合了十年，馭菱也是一個系列，出了多種款型，柴、汽油都有。賣它十年，銷量一路攀升，從2013年的年銷400臺到今年的年銷預計突破800臺，我已全國地縣級單店銷售量三年連冠。”鄧總行事低調，說到銷量時卻不由自豪。

2013年，掙到錢并早已還完貸款的鄧總從青島二級分銷商的身份轉型為即墨市一級經銷，開始跟廠家直接打交道，接受廠家直接管理;調配貨更方便，這促進了他的銷售。在跟福田時代的合作之路上，鄧總言稱：“福田時代對經銷商管的嚴，庫存量、年銷任務都有要求，總給我們壓力!我走薄利多銷之路，管控經營整個即墨市場。自己靈活操作，車放的時間長了，外觀不好看了，就便宜點兒出了。一臺車壓資金四萬多，掙利潤千八百，還包括了年終返點。幸好現在玩的是自己資金，沒貸款利息，壓力小了。這生意一年比一年好，最終還是掙錢的。馭菱一直生產，我就一直賣馭菱。”

話末，鄧總突然想起來，硬硬地來了句：“福田時代品牌是連續十八年全國銷量第一的國產品牌。”口氣是硬硬地自豪。

時代馭菱

“實實在在做人，老老實實做事，對客戶誠信”是鄧學雙做商十年的成功之道。腦筋活絡的鄧總有他自己的門道，除了做回頭客、朋友介紹，還在阿里巴巴上開了網店，“現在年輕人都愛上網查，一下就看到我的推廣了，會來實體店線下考查，這也是多一種宣傳途徑，呵呵。”鄧總的年輕心態鎖住了年輕人客戶群體。

從五十歲被迫下海，近六十把生意做成有聲有色。資金球滾大了，鄧總準備明年把福田在即墨的形象店做起來，連同三包、售后服務這塊，也弄成4S級別的;繼續擴大福田馭菱銷量。兒子也在店里給鄧總幫忙，負責品牌運營，父子倆跟著福田的步伐，看準“時代馭菱”這項目，堅定信心向前進，邁向“錢”途。