劉俊，駕齡13年，80年代末出生的他，如今剛好步入而立之年，在這個人生重要的節點上，他為自己精心挑選了新的“事業伙伴”——豪沃T7H牽引車。

豪賭重汽 信任曼機

劉俊與豪沃T7H

2016年9.21治超政策落地實施之后，劉俊敏銳地察覺到了行業的變化，他心里明白，在不超載的情況下，跑短途賺不到錢，于是萌生了換一輛半掛牽引車來跑長途的想法。但是對于經濟實力沒有那么雄厚的個體運輸人來說，換車可以說是一件舉足輕重的大事，劉俊翻來覆去考慮了很久，終于下定了決心。

主車、掛車再加上手續、保險等費用全部結算清楚，劉俊這次換車總共花費了54萬余元，不但耗光了他的大部分積蓄，還欠下了很多銀行貸款。因此，對他來講這幾乎是一場只能成功的“豪賭”，而讓劉俊放手一搏的正是中國重汽豪沃T7H。

至于為什么選擇豪沃T7H，劉俊解釋道：“賣了原來的車之后，我慎重考察了很多車型，最終選擇了T7H。首先是因為中國重汽是老牌子了，比較值得信賴，另外在同等類型和質量的車子里，豪沃T7H的性價比是最高的，外觀看上去也霸氣，駕駛室舒適性受到了很多同行的好評。”

在有了購買T7H的意向之后，劉俊加入了一個專門交流T7H的微信群，他說：“群里有好幾百個豪沃T7用戶，沒有一個人說曼技術發動機有問題，雖然油耗有高有低，但那和操作習慣以及實際運營情況有關系。”曼技術MC系列發動機的優勢，最終完全堅定了劉俊購買豪沃T7H的決心。

重汽T7H牽引車

等來新車迎接新征途

8月28日，經過漫長的等待，劉俊終于迎來了自己的新伙伴。他說：“我平時是個不容易激動的人，遇到什么事情都壓著，但是那次我真的有點抑制不住，為了等它我在家閑了好幾個月，整天就想著早點開上它去賺錢。”

在等待自己新車的同時，劉俊早早就聯系好了貨源，車剛到手他就馬上跑了趟浙江，這是他下半年的主要路線。由于一路地勢相對比較平坦，劉俊選配了540馬力+16檔超速檔變速箱+3.36小速比。他說：“這樣的配置適合平原地形，能最大限度地保證速度，提高時效性。另外，我選裝了液力緩速器，保證安全，同時還能減少剎車系統的磨損。”

劉俊的新車到手至今兩個多月，已經跑了兩萬多公里，他說：“實際使用下來，這款車的動力性，還有舒適性和我之前想象的都差不多。雖然目前油耗不是特別理想，但那是由于目前還處于磨合期當中，總體來說這車買得很值!”

重汽T7H牽引車

驚魂時刻 老司機勇敢脫險

新車到手，劉俊重新開始了風餐露宿的生活。在過去十幾年的運輸路上，劉俊碰到了許多驚魂時刻。2012年的時候，他在湖南一條不知名的小路上遭遇了兩個人攔車搶劫。情急之下劉俊開著車就直接往前沖，那兩個人就在后面追他，沖到路口的時候剛好有一輛車迎面開來，由于路窄，他不得不停車。

車子一停，兩人追了上來，開始往車上爬，劉俊趕緊把門窗都鎖上，等對頭車過去他又趕緊繼續往前開，這時劫匪還扒在他的倒車鏡上。不管劫匪在外面怎么用語言威脅，怎么打砸車窗，劉俊都一直加速往前開。一段時間之后，劫匪放棄，自己跳車走了。

中國重汽

雖然成功逃過了搶劫，但是劉俊回想起來還是覺得有些后怕，他說：“從那次以后，我車里隨時都帶著防身工具，主要是可以給自己壯壯膽。運輸人出門在外賺錢都太不容易了，有時候勇敢一點也能避免掉一些麻煩，總之就是大家見機行事，保證人身安全才是最重要的事情。”

對運輸人而言，就算有再多的艱險，前進都是他們唯一的選擇，因為這就是他們的工作。希望在有了T7H的陪伴之后，劉俊的運輸路上，能少一點顛簸，多一分舒適;少一點危險，多一份平安。