如今，用戶將錢遞給經銷商，買了一輛車，還買了服務，在國產產品同質化越來越重的情況下，服務的價值愈發凸顯，品牌間的競爭服務打頭陣，誰能緊握服務這把“殺手锏”便先贏了一半。

2017年3月15日，中國重汽在卡車服務行業搞了次大動作，即符合條件的車輛用戶將享受到“不停車”服務初體驗，全新的模式一掃業內陳舊的風氣。而汕德卡作為該服務中的標桿產品再次引得關注，尤其是近日其快遞大單不斷，汕德卡的服務可以說是功不可沒。

韻達快遞的重汽汕德卡

汕德卡操心你所不操心的

快遞行業拼的是時效 汕德卡服務拼的是速度

“四通一達”都在用，圓通70~80輛，申通152輛，韻達367輛，中國郵政在前期采購19輛的基礎上再次采購364輛……如今，汕德卡在快遞行業不只站穩腳跟，更乘勢追擊。

為什么是汕德卡?上市短短幾年的汕德卡?

為什么是快遞業?進口車云集、國產車爭搶、拼時效就像拼命一樣的快遞業?

“不敢說用戶對我們的服務很滿意，但很多用戶說，買汕德卡就是買服務，用戶不操心的我們來幫你操心。”汕德卡的上海服務商如是說。

快遞對時間的要求嚴苛到了什么程度?通常晚上5~6點裝貨，夜里11~12點發車，如果車輛有問題，必須在2~3小時內妥善處理，哪怕多耽誤1個小時，在路上的時間可能就不夠用。

好在，汕德卡的服務更快。根據重汽的要求，在全國范圍內，不管在哪里，服務車在4小時內必須到達現場，而在上海，關于“及時”的要求更高：2小時到達。為了做到這點，汕德卡在提供24小時服務響應的同時采取駐點服務，比如在已經有400多輛汕德卡的韻達，汕德卡就派有高水平維修人員常駐。而對于中通、申通、百世等，汕德卡服務網點也已經覆蓋，隨時打電話隨時能響應，服務站半夜出車做服務是常有的事。

有這樣一個案例。一天夜里22點多，有快遞公司打來電話表示剎車抱死需要維修;22:30，維修人員到位，發現車輛跑了43萬公里從沒更換過剎車片，因此造成剎車盤損壞;維修人員找到中心庫調配件，00:10，車輛修好、發車。而通常情況下，處理這樣的問題需要4~5小時，而汕德卡服務人員在統一指揮、多方聯動下，2個小時就完成了問題處理。

除了服務人員齊心協力，配件保障也是實現“快”的基礎。汕德卡在上海的配件儲配有9000多種，金額200多萬元，其中80%~90%都是針對快遞做的。相比進口車等一個配件快則10多天、慢則1個月，汕德卡的配件到位慢則3天、快則1小時搞定，優勢巨大。

汕德卡想到你所想不到的

新服務模式持續上線 汕德卡讓人“萬萬沒想到”

汕德卡，不停車服務

2014年實行主動服務，2015年升級為省心服務，2016年推出全生命周期服務，2017年發布“不停車服務”，重汽在服務上的動作之多，讓人“萬萬沒想到”。

特別是業內重磅的“不停車服務”。中國重汽為不停車服務提供了600家服務站、600名專業維修人員、228個城市簽約的1000余輛代用車、兩億元的配件儲備及5000萬元的周轉總成、智能通和智慧重汽等組成的車聯網產品等全方位保障。具體到汕德卡，其“不停車服務”要求更高。據介紹，以上海快遞業為例，如果急需某一配件，總部會協調用專車送配件到指定地點，這項被稱為“專車服務”的措施正是專門針對汕德卡的。值得注意的是，針對即將到來的“雙十一”，汕德卡采用的預案就是“不停車服務”。

關于汕德卡的“不停車服務”和“專車服務”已有案例。比如，重汽報銷了8000元調車和維修費用，將車輛從貴州拖回上海。再比如，由于駕駛員操作不當擰斷了變速器上的取力器，由于零部件為原裝進口且已經全部裝車，重汽從濟南發專車單獨運送一臺變速器以供使用。

汕德卡的“終身托管式服務”也很受快遞業青睞，目前，順豐、中通、圓通、申通、百世快遞、天天快遞、快捷快遞、宅急送、全峰快遞、安能快遞、品駿快遞、優速快遞、京東、中國郵政等采購的汕德卡大都選擇了“終身托管式服務”。

汕德卡會你所不會的

服務“一對一”　汕德卡教你如何正確駕駛

汕德卡的服務，不只是“救火”，也不只是“承包”，還有“共贏”——提供“一對一”服務，每位客戶的汕德卡，都有指定的工程師進行售后服務。用戶買車后，如果使用效果不理想，如油耗偏高、保養不會做等，汕德卡都會派工程師做培訓，直到用戶會用、用好為止。

快遞公司提車通常不是一次性提完而是陸陸續續提走，每交一批車，汕德卡都有服務技師在交車現場做駕駛、保養培訓。由于文化程度不高，很多司機在聽一遍講解后還是不太明白或者記不住，汕德卡技師會在交車后第一個月進行跟蹤，確保問題能得到及時處理。此外，汕德卡還會安排經銷商定期為用戶做油耗分析。

還有一位擅長做大數據分析的“工程師”貼身服務。汕德卡上裝有中國重汽智能通車隊管理系統，內部集成GPS/北斗雙模定位模塊和GPRS通信模塊，整合了車輛數據記錄、衛星定位和數據通信等功能，幫助用戶進行車隊管理。

有用戶反映，在招聘司機時，有了智能通，只要司機跑一趟業務，APP就自動給出評分，駕駛員水平高低立現，真實、客觀，“不玩虛的”。在日常運營管理上，駕駛員的經濟轉速駕駛情況、擋位選擇、時速控制都記錄在案，方便管理者找到問題所在。對司機來說，上車就打開智能通已經成為習慣，工作主動了、駕駛規范了，自己多拿獎金，公司減少成本。

做到，做好，所以汕德卡在快遞業獲得了高評價。在外觀、性能、綜合油耗表現接近、達到甚至超過進口車的硬實力下，服務軟實力的加持讓汕德卡如虎添翼，在快遞行業前景無限，畢竟不是每一輛卡車都叫汕德卡，不是每一種服務都叫汕德卡式服務。