當福田奧鈴勒芒賽杭州區決賽結果揭曉時，達利園獲得亞軍并無意外，這支看似普通的車隊對車有著非一般的癡迷與執著。

技術扎實，“詩外功夫皆修行”

“功夫在詩外，處處皆修行”這句話饋于達利園隊極恰，隊長平潔、隊員趙彬與廉泉均具備多年駕齡和多年從事物流運輸經驗，對車特別癡迷，即使在平時的工作過程中，也非常注重提升自己的駕駛水平。

“扎實的技術是穩定心態的基礎，但是技術的提升需要點滴般的日積月累。”盡管隊長平潔如是說，但是福田奧鈴勒芒賽杭州區賽車高手如林，想殺進前三甲取得總決賽入場券并非易事。

為此，達利園一方面從集團380余名人員中遴選了平潔等3位參賽;另一方面，在比賽前夕，從公司內抽調了與比賽同等型號的福田奧鈴CTS超級輕卡，精心調校車輛，進行了為期一天的戰前緊急訓練。

興趣是最好的老師。雖然訓練了一整天，但是作為鐵桿車迷，達利園隊成員辛苦并快樂。由于對奧鈴CTS非常熟悉，他們主動向記者介紹道，奧鈴CTS動力性能非常優越，產品匹配了福田康明斯ISF3.8和2.8L動力系統，啟動和提速都非?？欤貏e適應城市道路紅綠燈多而帶來的啟動頻繁等路況，為物流公司和客戶節省了很多寶貴的時間。

達利園獲得福田奧鈴勒芒賽杭州區決賽亞軍

穩中求勝，進入全國總決賽

在試車環節，平潔發現很多司機開得很迅猛。“我告訴隊友一定要開穩，要穩中求勝，方向盤要打得精準到位，尤其是彎道轉彎，必須精準有力，不能脫離帶水，直道行駛要保持領先，車子要穩，心態更要穩。”平潔告訴記者，“初次參賽的選手，一般都會開得很猛，這種急于求勝的急躁心態，很容易出現失誤，比如碰樁等問題。車子太快了，等到遇到問題了，那時的剎車往往都只是亡羊補牢的救急行為。由于比賽時間非常短，這次剎車我沒時間測試，但是從比賽過程中感受來講，我認為改裝后的剎車更精準、靈敏。”

談到奧鈴CTS的剎車系統，達利園蘇州區域經理趙彬的親身經歷最為難忘。“奧鈴CTS的氣剎制動裝置調校非常精準，記得有一次，我駕駛奧鈴CTS在城市道路行駛時，前方不知從哪兒突然竄出了一條薩摩耶犬，那只狗當時估計也嚇傻了，愣在那里望著沖過來的卡車一動不動，如果剎車系統不好，后果就不好說了。”

談及比賽奧義時，行業豐富的平潔認為，比賽最重要就是講究“求穩”二字：“面對來自全國各地的12支賽隊，我們參賽目標只有一條：求穩，即穩定發揮拿到名次，穩步進入全國總決賽，給達利園人一個滿意的答復。”

“我們參加奧鈴勒芒，最看重的是能夠與來自全國各地的賽手進行溝通與切磋。”平潔相信，真正的賽車高手是人車合一，在比賽時將名利拋開、置生死度外，人車合一，必定戰無不勝，好運也會隨之而來。在激情賽車過程中，在取得成績和獲得榮譽那一瞬間，才算真正體會到了比賽的快樂。

平潔(中)與隊友

閱車無數，心理素質要過硬

作為鐵桿車迷，平潔閱車無數，從重卡到轎車、從商用車到乘用車，他都癡迷其中不能自拔，每一次開車都注重駕駛水平的提升，對車輛改裝更是有著自己的獨到看法。

對于此次改裝后的福田奧鈴CTS超級輕卡賽車，平潔表示，整體改裝得不錯，福田奧鈴本身動力就不錯，改裝后動力更勝一籌，油門響應迅速，開檔、換擋操縱自如，駕駛時便能感受到底盤非常扎實。美中不足是方向盤有些輕了，這點可以理解，因為賽車本身就需要減重。

平潔努力將自己對于車的豐富經驗深入淺出地言傳身教給隊友，他表示，高水準的司機的最佳狀態就是想發多少力就發多少力，這是司機心理素質在賽場的直接體現。在整個比賽過程中，達利園隊整體心理素質相對應該不錯。

“我經常把平時的工作就當做是在比賽，心態相對會好一些。隊友廉泉是我們無錫分公司的倉儲主管，他對車也是如癡如醉，心態也不錯。”平潔所。

比賽過程

磨礪寶劍，梅花香自苦寒來

放眼當下，琳瑯滿目的商品店鋪、霓虹絢麗的都市繁華、高樓林立的城市建筑以及車水馬龍的錯雜交通，仿佛更凸顯出每個人內心真實追求的彌足珍貴。

達利園隊成員均司機出身，在二十不悔的年紀考取駕照后開重卡，雖然每天與鋼筋水泥、沙石灰土打交道，但是卡車發動機鏗鏘有力的引擎聲、帶有節奏的跳躍感的啟動震動讓人浸淫其中而欲罷不能，滿載貨物的卡車在馬路上塵土四揚，一騎絕塵，頗有一種浪子回頭金不換的傲嬌。

然而，這種習以為常的駕駛感覺可謂司空見慣，卻并非人人都能真正能夠沉浸其里并樂享其中，只有愛車的人才能感同身受。

達利園隊此次參賽的口號是：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”他們深明其理，作為一名賽車手，只有不斷磨礪，才能一展寶劍的鋒芒;只有歷經寒冬，才能怒放梅花的飄香;只有不斷的勇往直前，才能淬煉出珍貴的品質;只有不斷的自我修煉，才能砥礪出卓越的品格。

正是在這種磨礪精神的自我鞭笞下，達利園隊對整場比賽游刃有余，有的放矢，從而獲得亞軍榮耀!