近日，億緯鋰能與投資者交流互動時表示，21700在能量密度、快充性能、寬溫性能、成本控制等方面有優勢，這些是新能源車企首先要考慮的因素，對于新項目的車企，更多會愿意選擇21700。

億緯鋰能

億緯鋰能還透露，8月底公司將在惠州工廠投產1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。

以下是詳細交流情況：

問題1：21700是怎么產生的?

回復：一個電池產品的誕生取決于其終端應用，21700是最適合于Tesla Model3 的尺寸設計，在Model3 的電池包結構上，21700電芯Pack的空間利用率是最高的，21700就是這樣被反向開發出來了。由于Tesla在新能源汽車的領頭地位，推動了21700的發展。

問題2：相對于18650，21700電芯有什么優點?

回復：21700電池繼承了18650電池制造中的可靠性和穩定性，具有高一致性、高能量密度、低成本控制、低內阻、快速充電、耐寬溫度等多個亮點。

問題3：國內外車廠對21700的需求?

回復：21700在能量密度、快充性能、寬溫性能、成本控制等方面有優勢，這些是新能源車企首先要考慮的因素，對于新項目的車企，更多會愿意選擇21700。

問題4：公司動力電池有哪些技術方向?

回復：公司是做產品研發，創新型公司，公司動力電池技術方向有：方形磷酸鐵鋰、圓柱三元(18650&21700)、軟包疊片三元、方形三元，方形磷酸鐵鋰應用在客車上，圓柱三元應用在物流車及乘用車上，軟包疊片三元和方形三元應用在乘用車上，各技術方都有其優勢，應用在不同的領域。

問題5：公司儲能電池的進展情況?

回復:公司加強了儲能電池業務的布局，已建成了2個兆瓦時的智能微網儲能系統以及交付了多個中小型儲能系統，取得了能源管理服務的訂單，實現了能源管理服務業務“零”的突破，公司的儲能業務已在逐步啟動中。

問題6：公司三元軟包疊片動力電池進展情況?

回復：8月底公司將在惠州工廠投產1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。

問題7：公司動力電池的能量密度?

回復：公司多款方形磷酸鐵鋰電池產品系統能量密度達到115Wh/Kg以上，滿足新能源客車中央財政補貼1.2倍要求，三元18650動力電池產品系統能量密度達到120Wh/Kg以上，滿足新能源乘用車1.1倍(最高)補貼要求。

問題8：上游原材料漲價對公司毛利率有何影響?

回復：上游原材料價格有一定波動，公司通過生產工藝改進，降低產品材料成本;通過提升生產效率和產能，攤薄固定成本;通過產業鏈多方面合作，減少原材料價格波動帶來的風險，實現產業鏈共贏。