2017年7月22日，為期16天的2017年絲綢之路拉力賽落下帷幕，匹配東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機的卡瑪茲303賽車奪得本屆拉力賽卡車組冠軍。

這并非首次“奪冠”，在2016年第十四屆中國卡車公開賽上，ISZ13發(fā)動機便已同柳汽乘龍車隊一起，站上了總決賽冠軍領(lǐng)獎臺，堪稱“冠軍收割機”!

康明斯ISZ13發(fā)動機+同柳汽乘龍車隊堪稱“冠軍收割機”

多重技能傍身，征服沙礫驚艷全場

俗話說，賽事是檢驗產(chǎn)品的試金石。此次2017絲綢之路拉力賽，惡劣天氣加持、難度升級，更具挑戰(zhàn)性。303賽車能取得如此驕人的成績，ISZ發(fā)動機可以說功不可沒。排量13L，馬力和扭矩分別達(dá)到了1060HP和4500Nm，動力非常強勁，各個系統(tǒng)和標(biāo)定都為賽車量身打造，進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化。此次拉力賽奪冠，正好驗證了其在動力性、可靠性等方面的卓越性能。

康明斯ISZ發(fā)動機助力奪冠

終點折桂亦是起點動力，2018激“擎”繼續(xù)!

既已奪冠，成績就成為了過去，而東康人早已把視線投向了更遠(yuǎn)更高的目標(biāo)--劍指2018年達(dá)喀爾拉力賽。為此，7月21日，由市場、產(chǎn)品、應(yīng)用等各相關(guān)部門組成的東風(fēng)康明斯小分隊前往拉力賽的最后一個賽段--中衛(wèi)，并在那里與卡瑪茲車隊的隨車領(lǐng)隊薩沃斯基先生以及303號賽車的機械師等人進(jìn)行了交流，進(jìn)一步了解發(fā)動機的整體表現(xiàn)情況。

交流過程中，303號賽車的機械師首先以兩支豎起的大拇指和“Very Good”對ISZ發(fā)動機進(jìn)行了最直接的評價!

隨后，薩沃斯基先生也指出ISZ13發(fā)動機動力足、加速快、平穩(wěn)，在平路上的性能表現(xiàn)非常好，排量13L的ISZ其功率可以比肩16L發(fā)動機，同時又因其重量更輕、體積更小，為車輛帶來更好的加速性，卡瑪茲車隊對ISZ的動力表現(xiàn)很滿意。

除此之外，ISZ發(fā)動機在可靠性方面表現(xiàn)同樣可圈可點。卡瑪茲方面表示，在比賽的整個過程中，ISZ發(fā)動機就沒出過毛病，沒換過零件，僅根據(jù)賽手的主觀感受，對增壓器進(jìn)行了常規(guī)的更換。

同時， 基于賽手對更大馬力、更好的低速扭矩以及響應(yīng)性更快等方面的不懈追求，我們也將投入更多精力及人員，研發(fā)更大馬力的ISZ產(chǎn)品，只為進(jìn)一步提高各種響應(yīng)性，更好的解決低怠速情況下爬坡響應(yīng)慢的問題，同時縮短車輛啟動時間。

ISZ13發(fā)動機成市場新寵 高品質(zhì)樹立行業(yè)新標(biāo)桿

康明斯ISZ發(fā)動機助力奪冠

在國際賽事上出盡風(fēng)頭的ISZ13發(fā)動機，在國內(nèi)重卡市場同樣大放異彩。

今年上半年，重卡市場迎來大爆發(fā)，而重卡的持續(xù)高增長也帶動了發(fā)動機行業(yè)的井噴。隨著重卡高端大馬力趨勢漸成主流，排量更大、功率更高的發(fā)動機日益受市場青睞。ISZ13發(fā)動機作為國內(nèi)重卡市場上市較早、成熟度較高的一款機型，受到用戶廣泛追捧，在今年上半年持續(xù)熱銷，銷量近1萬臺，強勢助攻東風(fēng)重卡銷量猛增，突破11萬輛，增幅高達(dá)70%。

比賽結(jié)束了，挑戰(zhàn)不會終止。借助本屆絲綢之路拉力賽，ISZ 13L發(fā)動機的冠軍品質(zhì)得到驗證，不僅樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，還為東風(fēng)康明斯進(jìn)一步搶占國內(nèi)市場份額、走出國門提供強大的助力，也為東風(fēng)康明斯不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)升級奠定了基礎(chǔ)。