七彩云南，多彩貴州。

如果說云南昆明四季如春、氣候宜人;那么，貴州的氣候不僅是四季如春，而且還是乘涼避暑的天堂。在貴州，喀斯特地貌分布眾多，各種美景山石星羅棋布，公路都是在云間、山里綿延，貴州本地的老司機(jī)胡建就說：“在這么美的路上開車，時不時都會美到醉了。”

胡建，貴州甕安人，二十歲出道跑物流，到現(xiàn)在也十幾年了。俗話說，貴州看甕安。甕安地處貴州中部，各種風(fēng)土人情，地形地貌，都是貴州全省的典型代表，胡建也是貴州土生土長的老司機(jī)，平時主要跑以甕安為中心的凱里、貴定、荔波等地。

好車和人一樣，主要看心

“貴州山路多，上完一個坡又是一個坡，下了一個坡還有幾個坡。”胡建擁有貴州人特有的豪爽性格，說起自己的運(yùn)輸情況，滔滔不絕，“我平時主要拉煤、礦等重貨，車子要跑的好，其實和人一樣，主要就看心--發(fā)動機(jī)。”

胡建于2016年初，賣掉了自己的上一輛車，經(jīng)過多方考察，買入了搭載著福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)的自卸卡車。

“這個車，周圍的朋友在用，說發(fā)動機(jī)勁兒大、動力足，還省油。”胡建說，“問了一圈人，大家都這么說，我剛好要換車，就選擇了這個車，其實，說白了，還是看中了這個發(fā)動機(jī)。”

胡建查看發(fā)動機(jī)

在貴州，山路眾多，上坡下坡不斷，之前，胡建跑運(yùn)輸，最頭疼的就是在上坡時，遇到前邊有情況，要減速或者剎車。

“前邊一有情況，剎車一踩，車子一站，就不好搞了。”胡建說，“之前的車子發(fā)動機(jī)動力弱，一站住，坡起的時候又慢又難，很是頭疼。”

自從入手了搭載福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)的車子后，胡建頭疼的問題也解決了，“這個發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，上坡有勁，坡起時候，情況明顯要好很多。”

動力足，就跑的快，每天能多拉一趟貨

除了坡起有勁，胡建還說，“發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，爆發(fā)高，超車也很輕松，而且，發(fā)動機(jī)配合起來，操作也很舒服，平均每次運(yùn)輸一趟(約200公里)，要比之前的車子，還有其它車型快半小時到達(dá)目的地。”

胡建主要跑貴州境內(nèi)，相對距離比較近，單趟耗時較少，所以，對時間合理安排，每天就能多跑一趟。

“早上裝了貨，跑到地兒，如果能早到半小時，那就可以錯開裝貨的高峰期，省得再排1-2小時裝貨;裝貨返回后，因為錯峰出行，還又能安排一些短途運(yùn)輸;或者可以早點(diǎn)去休息了。”胡建說。

多拉一趟貨，就多賺一趟錢，這也是發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁帶來的好處。

胡建的搭載福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)的自卸卡車

老司機(jī)告訴你多拉還能帶來多少收益?

在實際運(yùn)輸過程中，胡建覺得福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)勁兒大、跑的快。

可到底要比同類發(fā)動機(jī)勁兒大多少呢?

在這一年多的使用中，胡建一直在和同類車型做對比，最后得出，同樣線路，同樣速度的情況下，搭載福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)的車子，至少要比其它車型能多拉5噸貨。

“5噸貨，平均每噸運(yùn)費(fèi)100元，就意味著這個車子具有每趟運(yùn)輸能多賺500元的能力，一個月跑20趟，就能多賺1萬元了”胡建說。

胡建入手搭載福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)的車子一年來，跑車效率大幅度提升，過去的錯峰拉貨，只是想想，限于車況與路況，很難達(dá)到;現(xiàn)在福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)帶來的強(qiáng)大動力，讓單趟省出的半小時，直接演化成了預(yù)想的錯峰拉貨，從而讓效率加倍，收入增加。

有時候，一點(diǎn)小的改變，就會帶來意想不到的收貨。