“邳”字是象形文字，指鳥飛翔在天空中留下的美好影子。這個美好影子對于張坤來說，是生命里最重要的影子，邳州有他生命里最重要的人。

歐曼百萬英雄張坤

“爸爸!爸爸!”剛一進家門，二女兒果果就迎了上來，張開小手要抱抱，嘰嘰喳喳像個小麻雀，不過才兩三天沒見爸爸，她就興奮的不得了。平日里難得回家一趟，果果很是懂事，又是提包又是捶背又是給爸爸唱歌，今年才3歲的她，儼然成了張坤心中最暖心的小棉襖。

7月10日張坤從北京參加完福田戴姆勒百萬臺下線暨歐曼EST超級卡車第1萬輛下線活動，還真是不虛此行，回到家鄉徐州后，手機微信快成了熱線，天南地北的卡友們咨詢他各種問題，他是知無不言言無不盡。剛才一個新疆的卡友還在問他購買歐曼EST-A超級卡車的事，他快成了廠家免費的廣告代理人，這讓他在卡友圈里起了爭議。

但張坤說：我是免費做代言，至今汽貿城還欠著送我的保養呢，信不信由你們。為此他繼續為在各位卡車答疑解惑，因為他天生就是一幅熱心腸，做事做人不盲目隨大流，他是跟著心在走。

他常說一句話：“想干，敢干，就能干成。”

敢為天下之先

中國首臺歐曼EST-A用戶，徐州首臺歐曼GTL用戶。這次參加福田戴姆勒百萬臺下線活動他的標簽百萬英雄最忠誠用戶，可謂實至名歸。

張坤與自己的歐曼EST-A超級卡車合影

從第一臺歐曼H2到歐曼GTL，再到歐曼EST-A超級卡車，張坤說：“我都是徐州第一個吃螃蟹的人。”

徐州，華夏九州之一，“千古龍騰地”說的是劉邦故里，“兩漢看徐州，秦唐看西安，明清看北京”說的是徐州的楚風漢韻。6000多年前，徐州先民就在此生息勞作。原始社會末期，堯封彭祖于今徐州市區所在地，為大彭氏國。

生于斯長于斯的張坤，打小就有股子闖勁和雄心。“彭祖尚聞年八百，陳郎猶是小孩兒。”奶奶也是長壽之星，活了一百多歲，堪比傳說中開國的彭祖。奶奶此生都沒離開過故土，但世界那么大，他想開著卡車跑一跑。

奶奶家里有九個孫子，張坤排行老九，是家族里最小的，他在哥哥們關照呵護下長大。邳州就是他哥哥們定居的城市，所以就有了開篇語。

哥哥是他生命里重要的引路人。

卡車大家族的遠行者

今年江蘇省的高考作文以車為命題，作文題眼是：車承載了社會的變遷，不知道廣大的考生答得如何，張坤以自己十五年的運輸之路交上了滿意的答卷。

在這個卡車大家族中，與張坤感情最要好的八哥，對他幫助最大的是二哥，最早帶他體驗生活的是大哥。

剛開始和哥哥們一起學開車，他是滿懷激情與夢想，哥哥們一直是他心目中羨慕榜樣的男神，年少時，他是“愛上層樓，愛上層樓”，終于等到長大成人，他可以像哥哥一樣，開始走四方了，路迢迢水長長。一首曲兒響起，滿眼都是拉風的美景……

開車走四方，滿眼都是拉風的美景

高中還沒畢業時，張坤就出門看世界了，因為從小就喜歡卡車，他19歲就考下了駕照本，B本到A本，對他來說都是小菜一碟。

當時大爺在邳州，大哥在煤礦上拉煤，張坤就跟著大哥出車了，他第一次下煤礦拉煤，黑黃金呼啦啦在流淌，真是大開眼界，很快他就決定走得再遠一些。這一次，他和二哥一起闖山東。

二哥比他大十二歲，一個像父親一樣的哥哥，開了一輩子卡車的老司機，也是張坤的師傅，二哥帶著張坤去山東跑車，當時因為他年齡小，老板不愿意要他，二哥堅定地扔下一句話：“不要我家老九，我也不干了。”因為二哥的一句話，張坤才留了下來。十多年過去了，這句話一直鐫刻在張坤心上。

八哥跟他年齡相差四歲，感情很深厚，運輸路上的生死兄弟。哥倆早期間一起拉貨，跑運輸，兩人分分合合幾載，為單干還是加盟物流公司，觀點不同，見了面就爭論，不見面又思量，許久不見時，還得到處托人傳口信。

最早與八哥一起在山東跑車時，開的還是解放142，經歷了人生第一次搶劫，八哥為了保護他，刀子割了一道口子，當時他都嚇懵了，好在八哥機靈勇敢，在劫匪數錢的時候，加大油門闖了出來。這段經歷成了每次聚會時的話題，大家聽得脊背發涼的同時，張坤第一次覺得人生不易。

歐曼GTL的靚照張坤依然保存

最遠的地方就是與哥哥第一次跑新疆烏魯木齊，那是在2004年的時候，心中的戈壁灘、日不落城、傳說中的火焰山，在旁人看起來進疆是一次人生冒險，而張坤當時是躍躍欲試，想要征服腳下的高山大川，激情總是很快退卻，當走到一段下坡路時，剎車輪轂熱了，沒有剎車了，真的是驚險萬分時刻，年輕沒經驗的他，還與哥哥商量怎么跳車時，好在前面坡沒有了，車也剎住了。事后，張坤冒了一頭冷汗。

十五年的時間，他深入卡友這個圈子后，從生人到熟人，從生車到熟車，隨著對車和物流行業了解的步步深入，他開始理解哥哥們的不易與艱辛。

這段時間哥哥都換新車了，二哥是重汽T7，三哥的是解放JH6，八哥是重汽汕德卡，自己的是歐曼EST-A。

非歐曼EST-A莫屬

“為了這臺歐曼EST-A，我可是足足等了小半年。不為別的，就是喜歡歐曼，信賴歐曼。”張坤在接受中國卡車網采訪時候說。

當歐曼EST-A超級卡車2016年9月在德國漢諾威商用車博覽會上市時，張坤就開始等待歐曼EST-A超級卡車在中國的到來，一等就是足足半年多的時間。

在徐州汽貿城里，他與銷售部秦德剛經理一來二去都成了朋友，當時市場行情不太好，用銷售員的話說就是：賣車比買車的多!可是他每次去催問歐曼EST-A下線的時間，秦經理都是“但聞人語響，不見車來到”，哥哥們都勸他別再等了，其他品牌的車也一樣好，可張坤就是死腦筋不開，非歐曼EST-A莫屬。

歐曼在張坤的字典就兩個字：信賴。這是他的第三輛歐曼，從歐曼雄獅260馬力，到歐曼GTL 375馬力,再到歐曼EST-A，歐曼對于張坤來說，已經不單單一部車的意義了，它承載的是一種“我見青山多嫵媚，料青山見我應如是”的情與貌。

已經上路的歐曼EST-A超級卡車

當回憶起來在上海車展上第一見到歐曼EST-A時，張坤眼睛發亮了，就像看到意中人一樣，外觀的高端霸氣是淺表，他更多關注的是內在美：康明斯X12發動機、ZF自動變速箱、帶液力緩速器及全氣囊懸掛。當場試駕了一圈后，感受脫口而出：這就是進口卡車啊，轎車級別享受，從此之后對歐曼EST念念不忘了。

回到家與老婆商量，想把歐曼GTL置換了，一向慷慨大度的老婆，對他的每項決定都是默默支持。他反倒猶豫起來，舍不得這輛才開了四年的歐曼GTL，可是隨著物流公司業務的開展，原來的歐曼GTL已經跟不上他的步伐。他運輸線路主要在云貴山區，拉的貨物都是高端上百萬的工程機械設備。

“老伙計啊!”張坤拍著歐曼GTL方向盤，他的思緒回到幾年前。

有一次去貴州盤縣送銀杏樹，一起同行的五六個車，別的車是國產某一品牌，那種坡都是車頭上去了，車廂還在懸崖邊上，都是胳膊肘彎。最后他們用車拉上去，一次五百元，張坤的歐曼老伙計雙驅一鎖就上去了。這把張坤心底驕傲的，看這就是歐曼的大馬力。

還有一次在離貴陽300多公里的黔西南州，車上拉著幾百萬的設備，電瓶出了問題，打不著火啦，當時還是加急運輸，張坤打歐曼“400”服務電話，結果歐曼服務站的工作人員二話沒說，連夜行駛360公里，晚上12點趕到，把問題解決了，第二天老伙計順利上路，沒有耽誤送貨。這把張坤感動的，看這就是歐曼的安心。

張坤為了給這個“老伙計”找個好的主人，他對買主是各方面的考察，要找一個和他一樣愛車、惜車的人，也是下足苦功夫。去年春節期間，他從西雙版納趕回來，送別了老伙計后，他心里空落落的。

始終在路上的歐曼GTL

直到半年后才等來的同門師兄歐曼EST-A，他心里缺失的才彌補起來。所以當秦經理終于告訴他歐曼EST-A新車下線的消息時，他在家坐不住了，等不上在徐州提車，坐上高鐵直奔北京，這其中滋味也許只有張坤才能領略。

“我是5月6號到北京把車開回家的，5月12號就裝車干活啦。我直接開車奔赴云貴山區。跑了第一趟后，就大大出乎我的意料。”張坤激動地向記者講到。

意料之外的油耗之爭

這個大大出乎張坤意料之外的是歐曼EST-A的百公里油耗。為此引發了一場油耗大作戰。

張坤固定的運輸線路是徐州到貴陽，1700多公里，往返四五天，由于云貴地區主要以山路為主，歐曼EST-A超級卡車第一趟的表現就出乎他的意料之外，它的油耗比目前公司的車都要低，百公里在35L左右。得出這個油耗數據的同時，引起了大家的質疑：物流公司、福田戴姆勒汽車、包括一起跑車的卡友們都眾說紛紜。有的甚至說，張坤吹牛。到底是多少升油耗?張坤也要給自己一個說法。為此，他自己開始了監測。

張坤從徐州出發時加滿油箱，到達湖南時，測一下平路的油耗，過了湖南進入貴陽時，測一下山路的油耗，他自己在計算的同時，公司還專門為歐曼EST-A超級卡車安裝了監測油耗的設備，歐曼也有一套自己監測發動機的設備，最后三朝對案，看看數據到底是多少?

張坤自己的小本本上記著：平路油耗33L，山路油耗36.37L，平均油耗35L。最終得出的結果與車輛顯示的百公里35L吻合。三方最后比對：35L/100km。

一場油耗之爭落下帷幕。所有人對歐曼EST-A超級卡車的表現心服口服了。

自此后，張坤老被人追著問，如何操作的?他會心一笑。

打破“死亡之坡”的魔咒

除了經常跑貴陽的黔東南州外，西雙版納也是張坤拉香蕉的常跑線路之二。從西雙版納到徐州市2800多公里，張坤最頭疼的就是西雙版納的“死亡之坡”。

歐曼EST-A的運輸路

光聽這名稱就叫人膽戰心驚，一向都是膽大沖天的張坤，也著實頭皮發麻。因為這一段“死亡之坡”下坡長度長約30多公里，并且進入這一段路之前，先在服務區把個人信息登記了，這意味著什么，大家都心里有數。

然而“死亡之坡”被張坤的歐曼EST-A征服了，康明斯X12發動機+第二代iBrake 發動機制動系統+采埃孚液力緩速器等核心配置，主動安全武裝到牙齒，難怪張坤在走這段長下坡路能氣定神閑，不踩剎車，檔位在9-10檔之間，只有專注駕駛就能輕松打破魔咒。

一車貨物32噸，西雙版納的香蕉三四天后被張坤送到徐州，可以都已經不是當地的原汁原味。他特意給兒子帶了幾根當地香蕉，西雙版納香蕉之美味只有家人品嘗了。

將最好的帶給家人

百萬功勛的軍功章屬于我老婆

平時一向粗線條大男子主義的張坤，別看他說起車來滔滔不絕，一瀉千里，聊到盡興時可以不吃飯不睡覺。但說到老婆時，他畫風突轉，變得溫情脈脈，欲言又止，他對老婆是滿腹的愧疚和感謝。

一年三百六十五天，他在家的日子也就五六十天，他不記得老婆的生日，也沒時間給老婆過生日。十一年前，老婆在面粉廠上班，為了孩子，她辭職回家，為了支持他的事業，她向娘家借錢買車……今年與老婆結婚十一周年，他要好多話想告訴老婆，他有好多事情想補償老婆，不擅于表達感情的他，不知道從何說起，就寫下來下面一段話：

“記得應該是我老婆懷老二的時候，當時沒有司機，她和我去的，那時候我們去西雙版納拉香蕉去江蘇的江陰，在貴州快靠近凱里的時候，我淋剎車輪轂的水用完了，當時我感覺剎車不行的時候正好在橋上，好不容易停了下來，我下去一看，輪轂都紅了，我趕緊把車上喝的礦泉水拿來澆，我老婆拿著水桶去橋下打水，當時是夜里，我老婆挺著大肚子爬下特別陡的山，事后她說下面都是墳墓，爬上來氣都喘不過來。想想真的很害怕，特別覺得對不起她，孩子差點就沒了，車子也差點兒點著了。所以我現在買車要求配液力緩速器，和這件事有很大的關系。我老婆就是我身后強大的支柱，這些年，我最感謝的就是我老婆。

我的夢想嘛，很簡單，就是給我的家庭，我的孩子優質的生活，可以經常陪伴他們。人家說知足常樂，我感覺現在挺知足的。”

張坤與家人

十五年的運輸生涯，跌宕坎坷，百萬功勛的軍功章屬于是張坤背后這個不平凡的女人。

“高效物流 誰是冠軍”“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽上海站

8月26日，記者參加“高效物流 誰是冠軍”“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽上海站比賽，再一次與張坤相遇，依舊的自信十足，給人以正能量。比賽中張坤表現異常出色，第一比賽日，場地操控賽冠軍，但山外有山，張坤與冠軍擦肩而過。“還是稍許遺憾，畢竟比賽用車歐曼EST-A超級卡車就是我的日常座駕，但這就是比賽。”

張坤點贊歐曼EST-A超級卡車

蘇軾有詩云“佳處未易識，當有來者知”， 來自于“佳處”的這個“佳事”，雖然只是中國3000萬卡友中的一個，應當有更多的人熟悉他們了解他們關注他們。地勢坤，君子以厚德載物。憑借對歐曼三代的忠誠厚德之心，張坤定能再一次敲開百萬英雄的輝煌之門。