2016年921之后，國內轎運車行業迎來了巨大的變化。2017年8月18日，東風商用車攜手東風日產和多家整車承運商在東風日產花都工廠內舉辦了主題為“體系協同，轎運標桿”的東風轎運物流解決方案溝通研討會。

東風日產與東風商用車戰略合作簽約儀式

在新版GB1589的推動之下，一大批符合新國標的車型逐漸嶄露頭角，尤其是中置軸轎運車成為新時期的運輸新選擇。作為國內知名卡車企業，東風商用車積極部署，也推出了以東風天錦為底盤的中置軸轎運車，產品在推向市場后，得到了不少轎運物流企業的采購。

乘用車銷量增長迅速，對于轎運車的需求還將擴大

東風汽車有限公司黨委副書記、東風日產黨委書記趙書良先生表示，截至2017年7月，東風日產的銷量情況十分理想，也意味著公司對于商品車物流的需求進一步加大，轎運物流企業正是公司不可或缺的合作伙伴。

東風汽車有限公司黨委副書記、東風日產黨委書記趙書良先生發言

從東風日產四大生產基地2017-2019年的物流規劃來看，公路運輸還將繼續占據主導地位，每年的物流需求還將繼續增加，到2022年公司對于轎運車的需求，將比現在多一倍。

歷經多年研發測試，東風轎運車已在市場上站穩腳跟

東風商用車有限公司副總經理孫振義先生認為隨著新國標1589的實施，物流行業正在向標載運輸轉型，轎運行業也需要更加精細化。

東風商用車有限公司副總經理孫振義表示東風的轎運車產品已經整裝待發

為了應對轎運車行業的變化，東風商用車早在幾年前就開始研發中置軸底盤，并進行了大量的路試，也在多家乘用車企業內進行了裝載實驗。目前東風商用車已經和十幾家主流改裝企業進行合作，其中天津勞爾、揚州中集、東風征夢等改裝廠的相關公告已經下地。除東風系外，東風商用車更是與螞蟻物流、長安民生等大型整車物流企業建立了合作關系。

2017年7月-2018年12月預計將更新轎運車4萬輛。車型也將從現在的6x2車型，轉變為4x2牽引車和6x2、4x2中置軸轎運車。為此東風商用車提供了10款轎運車供物流企業選擇。

在車聯網系統和金融支持方面，東風商用車將提供標準方案和定制化方案供用戶選擇。售后方面，東風商用車推出了DOSP協議模式(東風商用車最佳服務計劃)，即客戶與一家服務站簽訂協議，之后去其他服務站產生的費用，將統一與簽約服務站結算。

天錦轎運車配套新駕駛室，裝車實驗讓現場用戶滿意

在活動現場，共展出了兩款中置軸轎運車和一款牽引車。值得一提的是長軸距4x2牽引車和4x2中置軸轎運車使用了全新的天錦D550-T駕駛室，并匹配了引進歐洲先進技術研發的DDI75發動機，排量7.52L，擁有245、292、315、350四種馬力可選。

東風天錦長軸距4x2牽引車，軸距為4000mm

活動現場還演示了東風天錦轎運車的裝車全過程，裝車從早上9點06分開始，到9點30分結束，兩位工作人員，耗時24分鐘，完成了對8輛乘用車的裝載和固定工作，速度讓現場觀看的行業用戶較為滿意。

本次活動上，五家東風日產承運企業與東風商用車、東風汽車貿易公司簽署戰略合作協議。同時車城物流股份有限公司也將與東風商用車簽訂1000臺的意向采購協議。本次戰略協議的簽訂拉開了東風日產旗下轎運企業與東風商用車合作的序幕。