廂式車裝卸耗時耗力是困擾廂式車企業(yè)和用車單位很大的難題。如何解決這個問題，國內(nèi)外的企業(yè)在技術(shù)上進(jìn)行了多種嘗試。今天，我們來看看國外的專用車企業(yè)是如果解決廂式車裝卸困難的難題的。

從外表看這輛廂式車與普通的大型廂式車無異。

廂式車打來后廂門

廂式車貨物自動送出

在工人的操作下，掛車部分的前后兩側(cè)輪胎慢慢降下，廂式車底部箱板慢慢下降直到完全著地。

廂式車底部箱板慢慢下降直到完全著地

底板脫離車廂后，內(nèi)部的貨物完好無損，可以通過叉車直接送入工廠。這種卸載貨物的方式比甩掛更加方便、省時。

廂式車卸貨完畢

裝載貨物的方式與卸載貨物的方式相反，只需要將車輛把底板通過液壓系統(tǒng)抬高，放置到正常的高度，同時掛車前后兩側(cè)的輪胎慢慢升起。掛車的前后輪胎在廂體底板的升降過程中起到了重要的作用。

這種廂式車適合用于大型貨物，前提是貨物比較容易固定，像我國的德邦等大型物流公司。2017年上半年我國廂式車產(chǎn)量超過34萬，廂式車的使用率在我國已經(jīng)很高了，未來我們是否也應(yīng)該考慮一下怎樣更加輕松便捷的裝卸呢!