卡車怎么開，才是高效節油?

中國重汽節油挑戰賽

溫度對油耗有什么影響?

物流運輸，什么品類最講究時效性?

運輸時間，為什么早到15分鐘，也會帶來巨大的優勢?

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都是跑物流，上述的細節，其實就是決定成敗，決定事業是否能做大的關鍵。

從司機，做到80輛車隊的股東

焦誼品，2016年中國重汽曼技術產品實況挑戰賽中，獲得廣州賽區第二名;同時，他也是廣州德發物流股東、車隊長，現在車隊有80多臺車，主要業務是快遞、快運、服裝、和各種專線。

在2017年中國重汽曼技術產品實況挑戰賽現場，中國卡車網記者采訪了焦誼品，當年他只身一人去廣州打拼，加入德發物流，從基層做起，靠著踏實肯干、好學勤奮，一路從司機做到了公司的股東，現在負責車隊的各種業務管理。

焦誼品點贊汕德卡

“現在事情多，沒時間上路開車了，也是比賽機會，才又摸一下車。”焦誼品說，“來這個比賽，主要是為了交流學習，接觸更多，了解更多，對未來的選擇才更有把握。”

“其實，真正運輸和比賽時候是不一樣的，從節油來說，運輸講究的是高效節油，比賽考核的節油標準，對高效就要求沒那么高。”焦誼品說，“比如，在運輸時，平均時速100公里，就是高效節油的最好狀態，但比賽時，可能時速80公里，就能獲得節油的好成績。”

“具體的節油習慣和技巧，也應在平時開車時候多總結，在比賽時，其實也是平時開車習慣的反應。”焦誼品說。

35℃以上，氣溫每升高1℃，油耗就增加1升

對于節油的經驗焦誼品總結到，除了和司機本身的駕駛習慣和技巧有關，更多的也要參考外界環境的因素。

焦誼品多年的運輸經驗，跑南北線，都是平路，相對要比東西線好跑，省油是一方面，對車子性能要求也不那么嚴苛。

汕德卡，重汽節油賽比賽用車

同時，氣溫也是油耗高低的一個重要指標，“如果氣溫高于35℃，那么，每高1℃，百公里就可能要多耗1個油。”

“路面，對油耗影響也很大。以瀝青路面為例，在夏天，路面對輪胎的粘合力增加，汽車行駛時候的阻力就會增大，油耗就要比冬天大。一般，冬天跑瀝青路面三個月，還趕不上夏天一個月的磨損大。”

“拋開眾多的外界因素，再不考慮車子性能的情況下，車子的外形，對油耗也有影響。”焦誼品說，“流線型的車頭，要比平面的省油;類似老解放那種有突出車頭的，要比平面一塊的車頭省油。”

每天15分鐘，決定一個企業的生死

在焦誼品的車隊，有一塊業務是服裝批發運輸，出人意料的是，這反而是所有運輸中，最講究時效性的品類。

中國重汽曼技術產品實況挑戰賽冠亞季軍香檳慶祝

“服裝批發不同于水果，新款上架，早一天，就能創造很大的銷量;哪怕只是早半小時，也能賣出去不少;如果一個商家，每天上新貨都比別家哪怕早15分鐘，長此以往，也是很了不得的。”焦誼品說。

“由于服裝批發的特殊性，之前，從廣州到杭州，1300公里，一般耗時17個小時，但后來，競爭漸漸激烈起來，慢慢到16個小時、15個小時，現在，一般都是12個半小時跑完。”焦誼品說，“不這么跑，在競爭中，就得輸。”

“比如，從杭州到鄭州，950公里，必須10個小時跑完。一般都是晚上18點發車，到鄭州是第二天早晨5點半，卸貨之后，7點之前必須出城，否則，就會困在城市核心區出不去了，這也就意味著，如果早晨6點之前到不了鄭州，就要白白浪費一天。”焦誼品說。

這么些年，焦誼品的車隊一直專注快速運輸，他認為，最適合快速運輸的車子，就數重汽的汕德卡。

“這么些年，汕德卡表現一直很不錯，司機反饋也都挺好，如果服裝運輸車隊要擴充，也是首選汕德卡。”焦誼品說。