27.22(L\100km)，十二年，一汽解放，百萬公里，五年后，重汽曼技術產品，阜陽桂冠，黑馬……

采訪電話掛掉后，上面一連串的關鍵詞成群結隊撲面而來，用哪個詞能準確描述常紹波奪冠呢?好像都不太全面。他是2017年7月10日阜陽重汽實況挑戰賽冠軍，但已經五年沒有開過大車了，卻一舉奪得本屆中國重汽實況挑戰賽第五賽場阜陽站的冠軍，這匹“黑馬”冠軍著實不同尋常。

中國重汽實況挑戰賽第五賽場阜陽站的冠軍常邵波

“有時間來我們德州玩，請你吃扒雞!”電話那頭發出熱情邀請的正是常紹波。好客山東人，這是常紹波給中國卡車網記者的第一印象。

身在“曹營”心在“漢”

常紹波，山東德州人，十八年駕齡。1999年他考下了駕照，2000年進入物流公司，開的一汽解放的車，從一個菜鳥學徒做起，一直做到金牌駕駛員，運輸行業摸爬滾打了十二年，百萬公里的締造者。

2012年開始與表哥合伙做起了配件生意，開起了川滑汽車配件有限公司。至此，他沒有開過大車，這五年來呢，他從事著卡車相關的行業，但是身在公司心在卡車。

直到今年4月份，從網上看到中國重汽實況挑戰賽阜陽賽區招募選手的信息，已經五年沒開卡車的他，一顆久違的心，按捺不住地跳動起來。

手機上報名，微信上刷屏，呼朋喚友、發動卡友給自己拉票。從4月27日開始，他的微信：投阜陽站常紹波，一直持續到7月4日他的微信：謝謝大家的投票支持，八號安徽阜陽見!一個多月的拉票大戰才告一段落。

英雄不問出處

從德州一路開到阜陽，700多公里，常紹波帶著十歲的女兒和三歲的兒子，在媳婦的陪同下，全家齊上陣參加阜陽站重汽曼技術產品實況挑戰賽。

中國重汽實況挑戰賽頒獎現場

說到對卡車的熱愛，是源于家庭的影響，當年父親在生產隊開車，他常常偷偷跟著后面，看著父親威風的樣子，心里羨慕極了，也想向父親一樣開上自己的卡車，他十四五歲就開始摸車了，無師自通，三八兩下就能開著拖拉機到處跑了，周圍的人都嘖嘖稱嘆。那股子的驕傲勁兒，現在回憶起來，都洋溢在臉上。

等到二十歲時，父親告訴他，要有一門手藝才行，那會司機是很吃香的職業，加上少年時的愛好，常紹波決定考取駕照，跑運輸。然而，父親當時是堅決不同意，他只好來了一招瞞天過海。

進入物流公司，他從一個小跟班到金牌司機，十二年來幾乎是零事故，他的運輸線路幾乎都遍及大江南北，最遠到過喀什，4000多公里的路程，茫茫戈壁灘上，前不見古人，后不見來者，想來也是運輸生涯中最難忘的一次經歷。

陽光總在風雨后

最值得銘記的還是這次阜陽的重汽實況挑戰賽。

常邵波獲得的證書

2017年7月9號的預賽，常紹波被分在B組，一共要在12名選手中角逐出三名油耗最低的選手進入決賽，當時他是心里沒底的。五年沒開大卡車了，又是第一次接觸中國重汽HOWO T7H，天公還不作美，下起了雨，他就對自己說：穩住，一定要穩定。

本次挑戰賽將從阜陽紅星服務區作為比賽起止點，途徑濟廣高速，滁新高速，兩條高

速連接折返，總里程86公里，比賽用車將滿載砂石料，車貨總重為49噸。需要兩上兩下高速，意味著在上高速與下高速的時候需要排隊候車取票繳費，還存在需要必須調頭的狀況，這也是真正檢驗比賽選手駕駛技術能否達到人車合一的時刻。

十多年的駕駛經驗早已讓常紹波與車合二為一了，他以32.39L挺進決賽，看著比賽成績單時，他心里不由自主喊了一句：決賽一定要拼一下，爭取進入總決賽。

此時，雨后的彩虹掛在天空。

重汽曼技術產品令人驚嘆

2017年7月10號的決賽天氣放晴了，常紹波心里稍微放松了點，同組進入決賽的兩個選手張慶虎和陳申都不容小覷。張慶虎是2016年重汽節油賽鄭州站的冠軍，陳申曾在2016年節油賽杭州站中獲得過第10名的成績。高手環繞，對于常紹波來說，他很興奮，終于能與高手過招，一決高下了。這是他多年的夢想。

如何能精準控制速度與時間?天、地、人、車，四者不可或缺。比賽前，常紹波對重汽曼技術只是停留在紙面上了解，這一上車，親自體驗后，才被深深折服。

重汽曼技術產品操作的舒適性讓他至今念念不忘，寬敞的駕駛空間，加寬的臥鋪，后視鏡角度的升級等等都讓他大開眼界，他告訴記者：最關鍵的是，發動機上幾乎所有的配套件均由曼公司原供方提供，采用德國曼技術的MC11 440馬力發動機+曼技術MCY11 3.7速比驅動橋+中國重汽12檔超速檔變速箱，重汽在國內市場首家導入四點懸浮駕駛室，碰撞時可整體后移，再加上標配威伯科ABS等配置，安全有保障，它的節油性在比賽中不斷被刷新，安全、可靠和省油成為我奪冠的法寶 。

27.22L,常紹波獲得阜陽站冠軍，他在微信圈里發了一條：謝謝大家的投票支持!后面跟著一條：老公你最棒!一句道破“天機”，常紹波緣何能殺入阜陽決賽呢，“黑馬”還是白馬?答案是：此馬非馬。他的背后是家庭的支持和鼓勵，還是老話說的好，一個成功卡車司機的背后，肯定有個偉大的女人。