如果對運輸貨物的卡車有很苛刻的可靠要求，那該是什么車子?如果要短、中、長，三種里程的線路都可以適應，那該是什么車子?如果既要車子有霸氣的外觀，又要有內在的舒適感，那該是什么車子?如果對車子很滿意，還要“逼”著別人買同樣的車，那一定是開瑞綠卡了。

自己滿意不算，還“逼”朋友買的開瑞綠卡

廣西小伙張志偉，做水果運輸起家。在2013年購買了自己的第一輛輕卡——開瑞綠卡S。

最初對開瑞綠卡的選擇，張志偉是網絡結合口碑，以及觀察同行業中，這輛車的市場占有率，在發現各方面數據滿意后，才決定要購買開瑞綠卡。

“從開上開瑞綠卡的第一天起，我就徹底迷上了這輛車子!”張志偉說，其實，在買車真正駕駛之前，張志偉并沒有想到自己能對這車子如此滿意。

“首先，這車子好看，外觀漂亮;其次，開起來也很舒服，操控靈活，方向盤的力度剛剛好，換擋平順;最關鍵的是，車子動力足，油耗低。”張志偉在提車第一次用車后，就對開瑞綠卡死心塌地的迷戀了。

在張志偉的眼里，開瑞綠卡就是360°無死角的完美!

長、中、短三種距離都可以輕松應付

開了一段時間，張志偉越開越順手，隨之也把業務擴展到了多地，要跑的地兒越來越多了。

2015年，張志偉購置了第二臺開瑞綠卡，使用的結果也是如之前一般的滿意，剛好，他有個發小，來咨詢他購車事宜，他硬是游說發小改變主意，也購買了開瑞綠卡。

不出所料，發小用著開瑞綠卡也特別滿意，一年跑下來，業務量也擴展了一倍有余。

張志偉用開瑞綠卡跑水果運輸時效性更強

張志偉做的是水果運輸，相對于普通貨物，水果更加講究時效性，還有車子的可靠性。

“如果車子在路上趴窩，車上的水果不能按時送到，再遇到夏天，水果壞了，那損失可不是小數目。”張志偉說。值得慶幸的是，江淮的這兩款車，在這些年的運營路上，從沒掉過鏈子。

隨著張志偉業務的發展，現如今，張志偉總計要跑三個距離段的業務，分別是100多公里的短線;700多公里的中線;1300多公里的長線。

“這三條線，路況也不盡相同，總體來說，現有的綠卡S和綠卡C都能勝任。”張志偉說，“感覺它們就是兩個萬能將軍。”

張志偉的“萬能將軍”開瑞綠卡

設計感從內到外都讓人滿意爆表

這些年的實際使用，讓張志偉對兩輛車子的性能很滿意，除此之外，他對開瑞綠卡的設計也很滿意。

在張志偉的兩輛車子中，他尤其喜歡綠卡的設計，他覺得，開瑞綠卡的設計感很足，看起來很漂亮，雖然是輕卡，但有種大卡的霸氣，每當夕陽西下，若還在路上奔馳，就有一種英雄在天涯的感覺。不光車子的外形好看，車子的內在設計也讓張志偉很滿意。

“車子的駕駛室空間很大，相比同類車型，這個駕駛室完全沒有壓迫感。”張志偉說，“最主要的，這個車子的室內設計，完全按轎車的標準來做，舒適感一下就上來了。”

開瑞綠卡在安全性、可操控性、節油性上都很有優勢

安全、操控、省油，三項指標都合格

當初選擇開瑞綠卡，安全性也是張志偉參考的一個重要因素。

“你看這車子，拍起來，到處都硬邦邦的，就是結實。”張志偉介紹，開瑞綠卡運用了大量的高強鋼板，采用籠式車架結構，駕駛室的強度很高，安全性能很不錯。

自從開上這兩輛車，它們的油耗也一直都讓張志偉很滿意：“主要是動力足，油耗卻低;跑的路長，加的油卻不多。分析其中原因，張志偉覺得，這主要歸功于車子合理的傳動性。

近期，他的業務量又得到了擴展，目前正計劃再購進一輛綠卡國五產品，以便更好的奔跑在路上。