近日，汽車零部件供應商德爾福宣布將免稅拆分其動力總成系統(tǒng)部門，并成立單獨一家新的上市公司，該單獨公司未來主要聚焦在電力驅(qū)動及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Clark表示：“今天宣布的計劃為我們的業(yè)務帶來了一項令人興奮的機會，它將創(chuàng)建兩家獨立的公司，每家獨立的公司都有獨特的產(chǎn)品側(cè)重點，可靠的業(yè)務模式，并且能夠靈活地獲取先進技術(shù)領(lǐng)域的加速投資，從而解決客戶面臨的最復雜挑戰(zhàn)。”“在前所未有的行業(yè)變化時代，我們經(jīng)營業(yè)務和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系所具有的優(yōu)勢將使每家公司更加專注于其獨特的機會，繼續(xù)開發(fā)最好的先進技術(shù)，并幫助我們的客戶繼續(xù)往前。”

德爾福宣布免稅拆分其動力總成系統(tǒng)部門

拆分后，現(xiàn)在的德爾福公司將拆分為兩個獨立的上市公司，一家主要由現(xiàn)在的電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)部(E/EA)和電子與安全部(E&S)組成，主要致力于信號和電氣分配。集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統(tǒng)、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯(lián)以及電氣化和數(shù)據(jù)服務等領(lǐng)域;另外一家上市公司主要由拆分出去的動力總成部購成，主要致力于先進的發(fā)動機管理和電氣化系統(tǒng)。

該動力總成業(yè)務的拆分將享受稅務減免服務，并計劃在2018年3月份完成，而德爾福旗下的股東將同時持有兩家公司的股份。

目前擔任德爾福董事會獨立董事的 Timothy Manganello 將在分拆完成后擔任新設立的動力總成公司董事會的非執(zhí)行董事長。Manganello 最近曾擔任 BorgWarner, Inc.的執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官。前擔任高級副總裁兼動力總成系統(tǒng)總裁的 Liam Butterworth 將擔任該新實體的總裁兼首席執(zhí)行官。

據(jù)悉，德爾福動力總成業(yè)務去年的營業(yè)額為45億美元。德爾福宣布這一消息之后，其股價便飆升12%。

先進的互聯(lián)性、自動性和移動性(E/EA 和 E&S)

此項交易完成后，E/EA 和 E&S 將繼續(xù)是全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，在信號和配電、集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統(tǒng)、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯(lián)以及電氣化和數(shù)據(jù)服務等領(lǐng)域具有無與倫比的實力。在重點關(guān)注這些實力優(yōu)勢的同時，該公司具有行業(yè)領(lǐng)先的成本結(jié)構(gòu)，全球擁有15,000名工程師和145,000名員工，未來必將實現(xiàn)盈利增長。

E/EA 和 E&S 將繼續(xù)關(guān)注安全、綠色和互聯(lián)技術(shù)解決方案的組合，滿足客戶日益復雜的需求。該公司運營靈活、精益的業(yè)務模式，通過規(guī)范和可盈利的增長、強大的現(xiàn)金產(chǎn)生能力以及均衡和增值的現(xiàn)金配置方式為股東創(chuàng)造價值。

動力總成公司

動力總成公司是全球技術(shù)領(lǐng)導者，專注于提高環(huán)境效率和車輛性能，以優(yōu)化車輛推進系統(tǒng)。該公司是原始設備制造商和售后市場的全球供應商，擁有20,000名全球員工，5,000名工程師，2016年營業(yè)收入約為45億美元。

動力總成的先進推進技術(shù)組合受益于越來越嚴格的監(jiān)管標準以及消費者對于改善燃油經(jīng)濟性和降低二氧化碳排放的需求。憑借其全球工程能力，精益和靈活的制造設施，該公司將重點致力于實現(xiàn)高于市場水平、可持續(xù)和可盈利的增長。

此外，其他汽車零部件供應商也都在轉(zhuǎn)向電動車及無人駕駛領(lǐng)域。博世本周宣布將向鄭州煤礦機械集團出售起動機與發(fā)電機業(yè)務。

德爾福近日在官網(wǎng)發(fā)布了2017年第一季度的財政收入情況，其第一季度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務帶來的凈利潤上漲4.7%至3.35億美元，每股收益為1.24美元。不計入一次性項目，德爾福第一季度的每股收益為1.59美元。