2017年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京正式召開。屆時，來自28個國家的元首 ，以及來自110個國家的官員、學者、企業家、金融機構、媒體等各界人士將齊聚北京，參與共建“一帶一路”，分享共贏發展機遇。

“一帶一路”國際合作高峰論壇現場

什么是一帶一路?

2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注。絲綢之路經濟帶戰略和21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略，兩者合稱“一帶一路”戰略。

“一帶一路”規劃

“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

據統計，“一帶一路”沿線地區總人口約44億人，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。“一帶一路”的建設，主要是加強沿線地區的互聯互通，人員交流和貨物流通也將更為頻繁。

一帶一路對我國物流的影響

在現代經濟發展模式和競爭格局下，“一帶一路”建設能否實質性推進，很大程度上取決于交通、物流與產業聯動的發展能力。而國家加快推進“一帶一路”建設，必將推動我國物流企業走出去，要想走出去，就必須要有一流的物流支持，這也將為我國物流水平提升帶來新機遇。

推進“一帶一路”建設，將進一步深化沿線國家的經貿合作并帶來物流發展，增加我國西向國際物流規模，降低物流成本，促進中國物流產業改造和升級換代，有利于中國構筑全球物流一體化的物流戰略通道，加快向國際物流發展轉變。

另外，推進“一帶一路”建設將會為我國一些重要的節點城市帶來物流發展機遇，同時將加快我國制造業、能源、資源和電子商務等物流的發展。

超級卡車創新聯盟始于一帶一路

福田汽車作為全球最大的商用車企業，一直關注著國家“一帶一路”戰略的實施進展，并積極參與其中。在“一帶一路”戰略的驅動下，福田戴姆勒汽車攜手采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等全球知名企業，成立“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟”。

超級卡車驅動“一帶一路”建設

超級卡車全球創新聯盟致力于打造“高效、智能、互聯”的互聯網超級卡車產品，提高國內重卡運輸效率、裝載效率、環保性能和安全性，以及乘坐舒適性、降低油耗、降低污染物排放等;構建全球互聯網智能汽車產業生態，促進全球智能互聯網汽車產業的創新和升級發展，實現全球智慧交通和智慧城市的建設與發展。

歐曼EST超級卡車以技術驅動中國物流

由超級卡車全球創新聯盟打造的第一代高品質、高性能的超級卡車——歐曼EST，歷時4年，全新平臺，歐洲標準、歐洲研發、1000萬公里道路測試，實現3大性能提升，4大模塊革新，5大技術突破，B10壽命達到100萬公里。

同時，歐曼EST標配電控空氣懸架、自動變速箱、液力緩速器、超級車隊管理系統，全面提升了車輛的安全、可靠、舒適、節油、智能等整車性能，為“快遞快運、冷鏈、危化品、高附加值日用工業品”等高端物流行業用戶打造的高端物流運輸裝備。

歐曼EST超級卡車

福田戴姆勒汽車通過整合全球領先技術資源，推出第一代互聯網超級卡車產品，為中國重卡帶來一場顛覆性的市場變革，以技術驅動行業發展，打造高效、智能的物流新時代，加快我國物流與國際物流接軌，為更好的發展“一帶一路”戰略提供最有利的物流保障。