擁有全球最大汽車消費市場的中國，汽車后市場的需求也在不斷隨之增加，吸引了國外油氣企業加大在中國布局。

“目前在中國我們已經有超過3萬家的銷售終端或者說門店，每年的擴張速度可以達到20%。”馬石油潤滑油國際集團首席商務官朱塞佩(Giuseppe Pedretti)近日表態，此外他表示實現在中國本地設廠是公司發展潤滑油業務的重要一步，“一方面可以實現規模效益;另一方面也可以降低成本。”他表示。

馬石油潤滑油國際集團是馬來西亞石油公司(下稱馬石油)的二級子公司，馬石油是馬來西亞國有第一大公司，年產值保持在760億美元左右，占整個馬來西亞GDP的將近一半。2010年12月，馬石油出資1.98億元收購了當時國內全國第二大民營潤滑油制造商——濰坊圣馬力潤滑油有限公司。

馬石油潤滑油上東工廠項目啟用儀式

智研咨詢在其發布的《2017年-2023年中國潤滑油市場供需態勢及發展前景評估報告》中指出，去年中國潤滑油產量同比增長6.14%，達到617萬噸，其中潤滑油進口量為34.55萬噸，出口量為9.97萬噸，國內表觀消費量為641.58萬噸。

作為石化行業重要組成部分，潤滑油是除汽油柴油外的主要油品之一，按照終端需求可以分為交通用油和工業用油兩大種，交通用油以汽油機油和柴油機油為主，工業用油主要以液壓油為主，還包含齒輪用油和壓縮機油等。

此外，報告指出，隨著經濟速度的放緩，大規模的基建和工業投資在減少，工業潤滑油不管比重還是需求量都在逐漸下降，而車用油的需求量和比重在逐漸升高。

近日，馬石油潤滑油位于山東濰坊工廠的二期工程正式啟用。此次擴建后，該工廠的年產量將從原有的4萬5千噸提升至15萬噸，涵蓋車用潤滑油、工業潤滑油、潤滑脂等諸多產品。

“對于馬石油來說，中國不僅是潤滑油的重要市場，我們現在是全球第三大的液化天然氣供應商。”馬石油下游業務執行副總裁En.Arif告訴記者，此外他透露現在馬石油正在馬來西亞興建一個化工廠，預計2019年會完工，化工廠生產的下游產品將供應到中國。

“在中國，潤滑油市場是高度分散化的一個市場，中國目前有200家左右的潤滑油供應商。”BP(英國石油公司)嘉實多全球副總裁卡洛斯在3月的媒體見面會上表示，同時他表示只有少數的潤滑油的品牌有搞技術研發和推出創新研發的能力。

“從全球來看，BP潤滑油有200家經銷商在合作，涉及到5萬個修車地點進行銷售。”卡洛斯告訴在場的記者。他還表示BP在中國有2萬家修車廠，基本上覆蓋到99%的市場，是中國排名前三的品牌，能不能排第一取決于不同城市的具體情況。

去年年底，美國柯萊恩有限公司(Kline&Company)發布了《2016年全球潤滑油行業：市場分析和評估》報告。報告顯示，2015年殼牌潤滑油以11.6%的市場份額蟬聯全球最大的潤滑油供應商。

作為中國市場上最大的乘用車潤滑油供應商之一，柯萊恩的報告提到，殼牌潤滑油在2016年占中國市場大概8%的比例，2015年殼牌在全球范圍內共售出440萬-460萬噸成品潤滑油，其中30%為商用車用油領域。

此外，卡洛斯表示雖然BP的成品潤滑油銷售比例與殼牌差不多，大概1/3是乘用車，1/3是商用車，還有1/3是工業用，但價值差別比較大。