懷揣大學畢業證書，不做辦公室白領，卻做起了倉庫保管員。由此起步，7年時間，如今的他已成為中國重汽商用車旗下的一位一級經銷商，而立之年，擁有了領先同齡人一大步的事業，這位傳奇故事的主人公就是連云港美星汽車銷售服務有限公司的總經理張超。

牽手重汽 我之幸也

任何一個抉擇，都能夠改變一個人的命運，2009年大學畢業后的張超，并沒有選擇與本專業相符的工作，而是來到連云港的一家重卡維修服務管理工作，從倉庫管理員到分公司服務經理，他一步一個腳印，在2016年9月，他有幸接觸到了中國重汽商用車，從此就踏上了重汽經銷商的成功路。

連云港美星汽車銷售服務有限公司總經理張超

“選擇做重汽商用車的經銷商是有一定原因的，隨著國家基建工程的減少，公路用車占據了重卡行業近80%的比例，公路治理更為嚴格，重卡無超限運輸和質量的提升導致維修服務行業經營更為慘淡，服務向經銷商的轉型成為了一種潮流，當然，選擇做重汽的經銷商，自然是看中重汽產品在市場上的知名度，再有就是重汽商用車對經銷商的保護實屬行業唯一，這讓我很是信任。”張超說道。

連云港，集港口運輸、煤炭運輸、冷鏈運輸等運輸形式為一體的運輸大市，想要在此立足，就必須拿出壓倒性的實力，在曼技術平臺下，中國重汽汕德卡、斯太爾這兩大產品，就成了張超手中攻克敵手的有利武器。

中國重汽汕德卡

“在連云港的港口運輸，我們的斯太爾車型是主力，而在煤炭運輸與冷鏈運輸領域，就有汕德卡來攻克，可能有些人知道，斯太爾是煤炭運輸的首選車型，但現如今的用戶群體年輕化，再加上用戶們對大馬力車型的熱衷，汕德卡就成了首選對象，對于冷鏈運輸而言，車輛的高效性、可靠性是必要條件，一般在連云港跑冷鏈，多數是去往云南，車輛的舒適性也有了更高的要求，這正是汕德卡的用武之地，‘進口替代’的名頭可不是白說的。”張超說道。

面對困窘 堅信重汽

干任何事情都不會是順風順水，剛成為重汽經銷商的張超就遇到了些煩心事，重汽汕德卡在連云港市場才剛剛起步，市場的認知度不是很高，導致2016年底的3個月的銷售情況并不樂觀。

“剛開始銷售就面臨了困難，斯太爾還好，而汕德卡在連云港的認知度并不是很高，作為國產重卡里的高端產品，汕德卡的價格要比其他國產產品價格高一些，許多用戶不了解這個價格高在什么地方，從而帶來銷量的不樂觀，所以我在同年的10月份，開始主抓宣傳工作，因為從事多年的重卡維修，擁有一大批客戶群體，因為信任，客戶愿意選擇我的產品，因為他們知道，我們是用質量、用口碑來保障用戶的出勤，用戶來帶動用戶，從用戶口中說出的話，自然不會有假。”張超說道。

中國重汽斯太爾

卡車司機、物流老板正逐步走向年輕化，一款高端、舒適、講時效的卡車產品就成為了熱衷的對象。“以高端定位的汕德卡就是這些群體的選擇對象，他滿足了所有年輕人的個性需求也滿足了老板的時效性需求，這么一款好的產品，大家沒有理由不選擇!貴有貴的道理，千古不變的真理，犧牲價格一定是以犧牲質量為前提。”

在剛剛過去的2017年一季度，張超的銷售業績大幅提升，除了汕德卡、斯太爾自身產品品質過硬，還夾雜著政策的干擾。

“受新GB1589的影響，卡車的更替變得多了，但這也導致了運價下跌，一部分的潛在用戶持觀望態度，現在二季度的銷售已經開始了，這些潛在用戶在選擇車輛是有了方向，主要以高端為主，用高出勤、高效率來抵消運價的影響，來我這里詢問和購買汕德卡的用戶也是絡繹不絕。”張超說道。

重卡銷售 服務為先

銷售第一臺車很容易，難的是你如何去終身維護它，沒有保障，用戶買的是個花瓶，而重卡是營運性質的車輛，窮玩車富玩船，雖然不好聽，但確實是這個行業的真實寫照。

“多年的重卡服務讓我接觸到客戶真正需求的是什么，披星戴月，四海為家，這就是卡車人的生活，他們最怕的就是車壞，服務體系能夠得到保障，他們就敢放心的使用。中國重汽的‘親人’服務理念是能夠帶動銷售的有利武器，我是服務、經銷一手抓，本著有做服務商的經驗，我把服務看的尤為重要，這與中國重汽不謀而合，現如今，重汽又推出‘24小時不停車服務’，這也是國內絕無僅有的一個服務政策，這顆定心丸的分量可是絕對的足夠。”張超說道。

產品的高效率、高出勤、低故障不說，服務也是一頂一的好，中國重汽賣出去的是產品，收獲的是用戶口碑與信賴。

對于2017年的銷售目標，張超給自己定在了200臺，對于一個銷售新手，這個數字可以用“夸張”二字來形容了，能夠有此目標，是出于對中國重汽，對汕德卡、斯太爾百分百的信心，張超正走在輝煌的成功之路，而與之相伴就是中國重汽。