29歲的湖南“滿哥”張苗，做過汽車修理、跑過遠洋貨輪、當過廚子、做過“挑土司機”。今年年初，他買了輛東風凱普特K6-L，選擇成為一名新晉的東風凱普特車主。

“滿哥”張苗信賴東風凱普特

早上在貨運中心見到張苗的時候，他已經在裝貨了。沉甸甸的油桶感覺他搬起來并不費力似的，湖南人果然“吃得苦，耐得煩”。看到貨箱被裝的滿滿的機油桶，可以想象到這趟活并不輕松。果然，張苗說：“這趟裝了差不多7噸的貨，這不算多，最多的一次我裝了差不多10噸貨，感覺車跑起來照樣挺輕松。”

張苗的這輛凱普特K6-L是今年3月份剛提的，不到一個月的時間跑了2000多公里，他每天都會認真洗洗車擦擦內飾。張苗說：“現在的車做的就是好，科技含量高!記得我當時做汽修那時候的車，質量差多了。不過東風車那時候返修就很少，而且現在我身邊的司機都開得是東風車，所以當時選車的時候就只看了東風品牌。”原來張苗與東風輕卡的緣份在很早之前就埋下了。

令張苗想不到的是他的表哥，開得是一輛東風多利卡，已經開了將近7年，因為黃標車限行，也準備換一臺新車;看到張苗的新車跑得不錯，他也試駕了一下這輛凱普特K6-L，感覺非常良好，因此也產生了下個月去買這款車的打算。

張苗正在卸貨

裝滿貨物準備出發。NIASSAN技術的ZD30發動機在這時候就顯示出了它的強大動力：車子提速很快，整體穩定性好，駕駛室內也特別安靜。

“張苗說：“這一點就和我之前開的其他品牌的車區別很大，以前開著車聽到發動機的轟轟轟，而且提速特別慢，現在在車里能聽歌、能聊天，而且速度快，差別真的很大。”

”同樣讓張苗滿意的還有駕駛室很寬敞，可以乘坐三個人。張苗前幾天帶著舅舅和舅媽一起回岳陽，三個人坐在車里非常寬松。坐在副駕駛座位上，可以選擇靠著坐，也可以用半躺姿勢斜躺著休息，控制臺距離膝蓋的距離也很寬敞，活動自如，絲毫沒有狹促感。回去之后兩人都說這車非常好，坐上去很舒服，一點都不累，讓他感覺非常有面子。

平時在市區送貨，路上不斷的紅綠燈讓車輛走走停停，這樣對油耗影響很大。不過，張苗說拉重貨的時候，在同樣的道路上，東風凱普特K6-L的油耗在百公里9L左右，加滿一箱油可以跑三天沒問題，這點讓他非常滿意。

當然除了車好之外，也有張苗的駕駛技術好有原因。一路上張苗基本上都是保持車速在80km/h左右。他說這車在這個速度，是最省油的狀態。張苗說：“車剛提回來的時候，我好奇說這車最快能跑多少?有天送完貨空車回來的時候在高速上試了試，跑到120km/h輕輕松松，而且很穩，感覺很不錯。”說著話，張苗已經快到目的地附近了，他趕緊拿出手機聯系貨主確認具體位置。

不一會兒到達目的地，本來就非常狹窄的道路，加上路邊停滿的大小貨車，讓這條路更加難以行進。還好張苗穩健的駕駛技術以及駕駛室前方的多方位車身鏡，視野開闊，讓他順利的到達貨主倉庫門口，并開始協助下貨。

張苗說：“經常一車貨可能有三四個貨主，今天還好，都是一家的。”送完貨物張苗趕緊趕回貨場。回到貨場，他匆匆吃過午飯，又開始工作了。

因為今天貨場里面送來的貨物非常多，他先幫忙其他司機裝貨，然后再給自己的車裝。一下午張苗在貨場里一刻都沒有閑下來。

東風凱普特

下午4點多，張苗裝滿貨之后，準備再次出發，這次目的地距離貨場只有7公里。倉庫在一段坡路上，坡路距離不算很長，但是坡度將近30多度，而且有一個急轉彎，張苗踩著油門輕輕松松就上去了，加上后穩定桿，張苗一點都不擔心車輛發生傾斜，這讓后面跟著的貨車望塵莫及。張苗說這樣的情況他都非常習慣了，不論什么路況，自己的車總是輕輕松松的通過。

卸完貨后，張苗又趕回貨場整理貨物，他說：“今天不出車了，但是要在貨場把貨物理出來，裝好車，才能休息，這樣明天才能趕早將貨物送出去。”

工作雖然辛苦，但是張苗對生活充滿了希望，他認為愛車是其中重要原因，并對愛車給予了高度認可。

“開著舒服，勁兒又大，拉得多跑得快，能幫我掙更多錢，生活正在越來越好，還有很多人夸我的車很漂亮，讓我感到倍兒有面子，它簡直就是輛神車!”說完，張苗憨憨的笑了。