26臺進口卡車中，竟有4臺汕德卡混入其中，是渾水摸魚，還是另有隱情，本次故事的主人公就是廣州福邦物流有限公司總經理徐浩翔。

作為一名從事21年物流生意的老手，徐浩翔對運輸車輛的選擇極為苛刻，公司自2009年開始，就一直使用進口卡車，直到2016年年底，一款卡車的加入打破了他的用車規矩，那就是重汽汕德卡。

廣州福邦物流有限公司總經理徐浩翔

重拾重汽情 愛上“進口替代”汕德卡

一位進口卡車的忠實粉絲，為何又突然選擇了國產品牌?這里面究竟隱藏著怎樣的內幕?帶著疑惑，中國卡車網記者向徐浩翔問起了此事。

“我已經接觸中國重汽N年了，重汽最早的那些重卡品牌我都有用過，這次購買重汽的卡車，也可以說是舊友重逢，但是重汽汕德卡的確是我第一次接觸，選擇汕德卡，也是出于對重汽品牌的信任，再有一點就是汕德卡應用了德國的曼技術，這對于一個進口卡車的愛好者，有著一定的吸引力，況且汕德卡還有著‘進口替代’的名頭，這更加讓我萌生愛意了。”徐浩翔對中國卡車網記者說道。

徐浩翔寵愛的重汽汕德卡

重拾多年前的重汽感情，徐浩翔做出了實際的行動，但是感情歸感情，并不能把事業以后的發展當做籌碼，當然，徐浩翔在選擇汕德卡的時候，也是經過一番深思熟慮。“現如今國產卡車的技術也在進一步提高，有著德國曼技術的汕德卡自是不必做過多解釋，它在市場上的口碑已經樹立了起來。我公司的一個車隊長，在他單干的時候就是買的汕德卡，在出勤率和油耗等方面，跟進口卡車所差無幾，而且價格也很理想，所以說汕德卡確實是一款值得擁有的卡車。”徐浩翔說道。

運輸大考驗 汕德卡真數據惹人愛

廣州福邦物流有限公司以從事零擔運輸為主，主要是廣州到浙江往返，以及珠江三角洲地區的專線運輸，對于從事物流行業21年的徐浩翔而言，在用車以及運輸車輛分配上有著獨到的經驗，而這4臺嶄新的汕德卡，自然是要應對徐浩翔的專屬運輸考驗。

“這4臺汕德卡是2016年底購買的，也已經運營了近4個月的時間，我用這4臺汕德卡什么貨物都拉過，不管是拉快遞配鋁制車廂或者鐵車廂，還是拉普貨和快件貨，都進行過嘗試，我想知道汕德卡究竟在哪個運輸領域最實用、最經濟，通過最后的數據分析，并和公司的進口卡車進行對比，在油耗和運營效率上相差不大，結果很令我滿意。”徐浩翔說道。

汕德卡助力徐浩翔事業發展

與徐浩翔做法相同，將國產重卡拿來和進口卡車做對比的人不在多數，然而最終的答案，就是汕德卡優異的表現得到了徐浩翔的認可。“準確的來說，我是買了10臺汕德卡，在我自己的公司里有4臺，那6臺是在持有我股份下的另一個物流公司。都說汕德卡有著高端的品質，我也確實領教到了，我們公司的汕德卡幾乎是24時晝夜不停歇，從浙江到廣州的往返需要2-3天，總共跑10趟貨，1個月下來3萬多公里，平均油耗在33-34L/百公里，說汕德卡是‘進口替代’，我第一個贊同。”

實踐出真章，汕德卡的高效率、高出勤率和高經濟性，讓徐浩翔看在眼里，美在心里。徐浩翔也表示：“公司以后還將繼續擴大發展，而重汽汕德卡，將會成為我最先選擇的對象。”

百萬汕德卡 徐浩翔定下3年目標

在2017年的開年，足以響徹整個卡車圈的大事，莫過于第二臺百萬公里汕德卡的誕生，聞聽此事，作為汕德卡的用戶，徐浩翔內心也是感到無比自豪。

“我們公司的這4臺汕德卡，最多的也已經行駛到9萬多公里了，在用車方面，我也算是個比較瘋狂的老板了，每天24小時，人歇車不歇，這也就是汕德卡，換做別的卡車，恐怕做不到這個程度。對于達到百萬公里，給自己定下了一個目標，希望用3年時間，我也會成為創造百萬公里汕德卡的一員，我對汕德卡有信心。”徐浩翔說道。

3年達到百萬公里，這不僅是徐浩翔的一個承諾，更是對汕德卡的一個肯定，汕德卡百萬英雄譜的撰寫，徐浩翔已經做好了準備。

汕德卡，一個征服進口卡車迷的國產重卡?，F在的徐浩翔，顯然已成為了汕德卡“鐘愛粉”，而汕德卡也必將助力徐浩翔的事業蒸蒸日上。