2007年，商務(wù)部、建設(shè)部等國家6部委聯(lián)合發(fā)文，要求全國127個城市從2007年9月1日起，分3年時間、分3批開展限期禁止現(xiàn)場攪拌砂漿的試點與推廣工作。2010年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合下發(fā)了”關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《預(yù)拌砂漿應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的公告”,要求自2011年1月1日起執(zhí)行。

凌宇干混砂漿車領(lǐng)跑細分領(lǐng)域

之后，全國各地相繼建設(shè)了干混砂漿預(yù)拌基地，應(yīng)市場需求孕育而生了專用于干混砂漿運輸?shù)能囕v。目前市場上移動筒倉有效容積集中在18～25m³，從經(jīng)濟實用以及便利性的角度考慮，6X4干混砂漿車產(chǎn)品正符合此類需求。

中集凌宇早在2006年就推出了干混砂漿車并申報專利，2015年以來，該產(chǎn)品市場需求迅速增長，2016年結(jié)合用戶關(guān)注的打灰速度、殘余量、穩(wěn)定性等問題，突破技術(shù)瓶頸，推出了全新款的干混砂漿車。

通過10年制造干混砂漿車的積累，對人孔位置、透氣面積、透氣阻力以及罐內(nèi)的分倉設(shè)置做了全新優(yōu)化，有效減少在裝料、運輸以及卸料過程中因混和物料休止角不同造成的物料間離析現(xiàn)象，根本上保證了干混砂漿的質(zhì)量。

進氣管路采用模塊化設(shè)計，獨特連接接結(jié)構(gòu)，氣管路外觀整齊，操作方便，質(zhì)量可靠，并且基本免于維護。出灰管路采用高耐磨無縫管，同時，對關(guān)鍵部位進行了補強，使用壽命提高1.5倍。

傳統(tǒng)空壓機直聯(lián)取力器的連接方式常常出現(xiàn)傳動軸斷裂，變速箱外殼開裂，取力器損壞等現(xiàn)象。中集凌宇率先使用帶傳動+排氣緩沖裝置。有效避免因空壓機啟動、運轉(zhuǎn)過程中因扭矩大、震動強等原因損傷傳動系統(tǒng)，同時，避免帶壓啟動時對傳動系統(tǒng)的二次損傷。