正當記者醞釀著自己的減肥大計的時候，國家給卡車制定了強制的減肥計劃，新GB1589的實行讓車企紛紛給自己的產品減肥，特別是危化、煤炭等運輸領域。而其中聯合卡車的U380減肥成功，成為了危化運輸行業的首選。就在2017年2月21日聯合卡車U380還獲得了中國卡車用戶最信賴危化運車型大獎，聯合U380成為了人們心目中的危化之神，不信你聽用戶們怎么說!

聯合卡車U380獲得中國卡車用戶最信賴危化運車型大獎

山東危化運輸朱振華：公司有2 輛聯合U380 車型，平均每臺車每年運輸里程可以超過18 萬公里。運營期間，這兩輛聯合卡車從來沒有出過什么大故障，安全可靠性值得信賴。“車品如人品，在和經銷商鼎盛汽車銷售服務有限公司王總的合作交往中，我們彼此之間建立了信賴基礎。所以購買5 臺大單胎牽引車之前，我并沒有過多考慮和比較，我覺得選聯合沒有錯。”如今，熙皓物流運輸車隊已經有7 臺聯合卡車，占到車輛總數的一半，朱振華管理起來也更得心應手。

山東普貨運輸劉桂青：隨著運輸新政策GB1589 的實施，以動力性、可靠性見長的聯合卡車，還凸顯了另一個優勢，“新政策下，載貨量固定，不能超載，聯合卡車自重輕，拉的貨也更多。空車時，輕量化的聯合卡車也更省油。開源節流，開聯合卡車的經濟性更好。”處于創業初期的劉桂青對聯合卡車的經濟性非常看重。

淄博辰潤科技有限公司胡志濤：“在沒有使用聯合卡車之前，身邊朋友們的車型都差不多，上坡都是慢慢“搖”，跑青藏就別想著舒服，但2016 年年初新購的6 臺聯合卡車U380380 馬力6×4 牽引車卻完全改變了司機們的看法同行跑青藏線，遇到大坡，聯合卡車U380“蹭蹭的”上去了，而且還不冒黑煙，上演真實的爬坡王實力。關鍵油耗還低， 36L/100km 左右，相比之前的40L/100km，燃油費用一年就能省不少。

山東淄博20年老司機賈友民：“這個車用著特別好，我運輸的一些地方連續上坡的路較多，聯合卡車爬坡能力特別強，駕駛員開車的時候稍微多給點油就能上去。”賈友民坦言，聯合卡車U380 6×4 牽引車搭載成熟的聯合動力YC6K1040—40 國四發動機，發動機采用JACOBS 制動技術，下長坡制動更平穩，更安全。輪胎不會出現長時間抱死在地面的拖剎，輪胎轉剎車距離縮短，這樣均勻的摩擦能夠有效延長輪胎的使用壽命，養車的維護成本降低不少。

山東危化運輸蘇慶濤：“大單胎的弊端確實有，但優勢也是尤為突出的，隨著新GB1589 的正式推行，整車輕量化已經是潮流，我之所以選擇聯合卡車，看中的就是車輛在輕量化設計之后，還兼備著更好的可靠性，聯合U400 整車的自重能達到8.12 噸，這在行業里也是名列前茅的，可靠性保證了，自重又變輕了，我們拉成品油的重量就變多了，現在每臺車能多拉500 多斤的油品，運輸的時效性就提升了，所以優的比重要大于劣。”

山東危化運輸于美亭：“從淄博到上海要跑800多公里，在這樣的平原地帶來跑，聯合卡車的油耗一般在27-33 升/ 百公里，在山區跑，油耗最高也才40 升/ 百公里，這一點讓我非常滿意。不僅油耗低，遇到坡路較多時，只要稍微給點油就能夠輕松爬上去，一點也不費勁。”

這次減肥讓聯合卡車U380成功的躋身危化運輸車型的前端，每個行業都需要創新變革，雖然大單胎危化品運輸優劣勢一目了然，但自己相信聯合卡車會創造一種行業潮流，信賴聯合卡車!