TGX41.560重型牽引車

而ZF公司的WSK液力變矩器則是享譽全球的大件運輸利器。WSK解決了大件運輸中車輛重載起步剛性部件磨損和問題，同時WSK可以實現扭矩的放大功能提供足夠大的起步扭矩保證車輛的平順容易的重載起步。從此剛性離合器僅在行駛條件滿足時才結合，WSK斷開連接，這樣剛性離合器的壽命將會大大提高，而不再負責車輛起步之用。

上汽躍進全系國Ⅴ產品華北上市

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全面減少能源消耗、減少尾氣污染物的排放，這是創新轉型、制造業升級發展的必要所在，全新躍進產品的排放后處理不止步于SCR(催化還原)技術的應用，還增加了DPF的排放后處理控制單元技術，讓排放標準一步到位。除此之外，新的躍進產品還將會大量使用上汽動力所提供的新一代動力總成，這其中7噸以下產品可搭載上柴SC28R系列發動機，而上柴SC4H系列動力總成主要配備在7-16噸的中型卡車上，在超越、上駿等躍進產品中全部覆蓋，產品性能大幅提升。而在新能源產品方面，上汽大通燃料電池、混電技術也會延續到躍進的產品上，可給用戶們帶來更多的選擇。

光滿足排放標準就能吃遍卡車市場了么?No!大家都知道，如今的運輸行業是一個細分化的存在，能否立足于市場的某一領域，在產品的針對策略上可是要花不少功夫。全新的躍進產品可以說是給用戶們帶來了福音，根據不同的用戶需求對底盤進行細分，并開發滿足電商物流等的輕量化標載車型，也提供了滿足個體出租、改裝、酒水飲料運輸等的重載車型。針對小福星、上駿/超越33軸距等重點車型，開發雙壓縮機支架、大功率電機，來滿足冷藏車需求;開發前盤、ABS、排輔等配置，來滿足?；愤\輸車需求;開發雙油門、取力器標準端口等配置，來滿足環衛、清障車和高空作業車需求。諸多的改進與升級，讓躍進的國Ⅴ產品更加有市場競爭力，如此看來，躍進玩“細分”的本領也不容小覷。

上汽躍進國Ⅴ系列產品

信息化時代的來臨，卡車智能化如今已不再是什么新鮮事，對于2016年回歸上汽的躍進來講，是一個抓住機遇、謀取更大發展的開始，對于2017年的上汽躍進來說，互聯網和智能化是新躍進未來發展的目標和方向。上汽集團和阿里共同打造的YunOS交互系統，將成為新躍進走向智能化的有利武器，更高效的產品、更多元化的服務也將逐步走向用戶的身邊。

“Ⅴ動”躍進，喜迎新年，2016年的躍進創造出了很多不平凡，而2017年的躍進，要將不平凡繼續走下去。面對國Ⅴ大考，全新的躍進產品已劈荊斬棘，迎勢來襲，有無勝算，相信大家已經看得明白了。