用戶：于美亭

駕齡：6年

車輛：聯(lián)合卡車U380 380馬力6×4牽引車

運(yùn)輸路線：淄博、上海等

運(yùn)輸類型：危化品運(yùn)輸

發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：危化品運(yùn)輸不同于其他類型的運(yùn)輸形式，它在道路運(yùn)輸中危險(xiǎn)性較大，因此在車輛選擇上極為苛刻。聯(lián)合卡車動(dòng)力強(qiáng)，出勤率高，性能安全又可靠，并在節(jié)油性能上有更高的突破，這正是面向危化品運(yùn)輸群體的專屬座駕，也是于美亭信賴聯(lián)合卡車的關(guān)鍵所在。

從2016年最初購買的4臺(tái)聯(lián)合卡車，再到最后共10臺(tái)聯(lián)合卡車，來自山東淄博的于美亭選擇始終如一。“對(duì)于跑危化品運(yùn)輸來說，車輛的安全性、時(shí)效性和節(jié)油性我很看中，之所以一直選擇聯(lián)合卡車，就是因?yàn)樗錾倪\(yùn)輸表現(xiàn)征服了我，今后選車，聯(lián)合依舊是我的首選。”于美亭對(duì)中國卡車網(wǎng)記者說道。

聯(lián)合卡車用戶于美亭

一方水土養(yǎng)一方人，山東淄博的化工業(yè)發(fā)展迅速，其主要運(yùn)輸方式就是危化品運(yùn)輸，而于美亭所從事的是瀝青運(yùn)輸。34歲的于美亭雖然算不上是位老司機(jī)，但也有著6年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，跑危運(yùn)決不能馬虎大意，車輛的選擇必須過關(guān)。“我和朋友合伙組建的車隊(duì)，自己名下就有十多臺(tái)車，找朋友最初選擇了聯(lián)合卡車是，完美的運(yùn)輸成績讓我也動(dòng)了換車的念頭，這一換就一發(fā)不可收拾，現(xiàn)如今我與聯(lián)合卡車已經(jīng)產(chǎn)生了深厚的感情。”于美亭說道。

聯(lián)合卡車故障率低、安全性高、出勤率高，這給于美亭的車隊(duì)帶來不菲的收益，使得這個(gè)小規(guī)模車隊(duì)不斷壯大起來，業(yè)務(wù)量也在不斷地增加。于美亭主要負(fù)責(zé)山東省內(nèi)和上海的瀝青運(yùn)輸，有時(shí)也會(huì)跑一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，針對(duì)不同的運(yùn)輸環(huán)境，聯(lián)合卡車的表現(xiàn)讓于美亭贊不絕口。“從淄博到上海要跑800多公里，在這樣的平原地帶跑，聯(lián)合卡車的油耗一般在27-33升/百公里，在山區(qū)跑，油耗最高也才40升/百公里，這一點(diǎn)讓我非常滿意。不僅油耗低，遇到坡路較多時(shí)，只要稍微給點(diǎn)油就能夠輕松爬上去，一點(diǎn)也不費(fèi)勁。”于美亭對(duì)中國卡車網(wǎng)記者講到。

聯(lián)合卡車U系

能夠擁有這樣優(yōu)異的表現(xiàn)，自然是得益于聯(lián)合卡車自身的高品質(zhì)，聯(lián)合卡車U380 6×4牽引車搭載成熟的聯(lián)合動(dòng)力YC6K1040-40發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用JACOBS制動(dòng)技術(shù)，不僅節(jié)油性好，下長坡制動(dòng)也更平穩(wěn)，更安全。

外出行車總離不開“安全”二字，對(duì)于從事危化品運(yùn)輸?shù)挠诿劳碚f更是如此，一旦出現(xiàn)交通事故，所造成的后果就是人財(cái)兩空。據(jù)于美亭介紹：“聯(lián)合卡車的駕駛室非常堅(jiān)固，對(duì)我車隊(duì)的駕駛員有著很好的安全保障，聯(lián)合卡車的舒適性也是沒的說，不但噪音小，臥鋪也是夠?qū)拤蚴孢m，開起來非常舒心。”

外剛內(nèi)柔，這是于美亭對(duì)聯(lián)合卡車的評(píng)價(jià)。聯(lián)合卡車U系的駕駛室采用高強(qiáng)度吸能式車身，整車經(jīng)過多次碰撞試驗(yàn)，無論是正面碰撞、側(cè)面碰撞，還是頂部擠壓，都展現(xiàn)堅(jiān)挺的一面。四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，能有效減輕不平整路面的顛簸，帶給駕駛員家一般的感受。

萬水千山總是情，于美亭對(duì)聯(lián)合卡車已產(chǎn)生了一份濃濃的情意，不單單是一臺(tái)賺錢的運(yùn)輸工具，更是于美亭身邊的陪伴對(duì)象，今后的運(yùn)輸?shù)缆愤€很長，于美亭表示，以后車隊(duì)再買車還選聯(lián)合，未來事業(yè)的發(fā)展，就靠聯(lián)合卡車了。

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