卡車作為生產工具，用戶最希望它能給自己帶來滾滾財源，對于卡車司機來說，一輛能賺錢的卡車才是好卡車，但前提是要安全，沒了安全也談不上賺錢，又安全既能賺錢的車就是本文的主角重汽T7H了。近日，重汽頻頻上頭條引卡友熱議，原來是發生了兩件大事，這兩件事無論是對用戶還是對重汽來說都具有非凡的意義。

熱點頭條一：車禍大難不死 T7H救了他一命

2017年2月7日，微信名稱“咖啡的味道”的卡友在云南永平路段發生了嚴重交通事故，他駕駛的T7H牽引車與前車猛烈碰撞，導致牽引車嚴重變形，而他卻奇跡般的活了下來。

車禍大難不死 T7H救了他一命

從事故照片分析，T7H因遭受碰撞，駕駛室與車架分離，駕駛室后移了將近2米，沒有因為駕駛室變形使駕駛員受到傷害。據了解重汽T系列駕駛室的車架連接處有一組潰斷機構，該構件上下連接駕駛室和車架，為鑄鋁材質，平時只承受縱向壓力。當碰撞發生時，駕駛室與車架之間的橫向切力一旦超過潰斷機構的設計極限，該構件及時斷裂，駕駛室就能夠順勢完整后移，從而實現保護駕乘人員的作用。

這位卡友表示：“車沒了很心疼，但想一想我只是胸口撞在方向盤受了點輕傷，我又感到欣慰，我由衷感謝重汽，這次大難不死讓我對重汽更加信任，所以我還會再次購買重汽。”

什么樣的車是好車?用戶的一句贊美話勝過一切。

熱點頭條二：百萬公里無大修 T7H也能做到

行駛一百萬公里意味著什么?是一個能衡量卡車可靠性與運輸企業車輛管理能力的有力數據。對于多數進口車來說，百萬公里無大修或許是習以為常的事，但在國內百萬公里無大修那就是另一種概念了，在國內負重、惡劣路況、超載等情況較多，發動機超過百萬公里無大修并不容易，但它在T7H上實現了。

來自淄博的T7H用戶創造了百萬公里無大修紀錄

2013年12月19日淄博的客戶購買了一臺HOWO-T7H卡車，該車輛主要以普貨運輸為主，運營路線濱州博興至貴州專線運輸。在36個月里程： 1016000公里!創造了年度百萬公里無大修車輛紀錄。

用戶日常開支除了加油過路費，車輛上的開銷莫過于維修了，現在用戶購買車輛大部分都是貸款購買，如果車輛出現大毛病則是致命的，貸款沒還清還要給車“補窟窿”得不償失，但百萬公里無大修給了T7H用戶一個定心丸，讓用戶看到了國產車的實力。

安全、效益雙重保障，從上面T7H的兩個熱點事件，我們可以看到中國重汽近年來產品質量的穩步提升。當然，想上頭條不需要學汪峰，不需要制造點什么大新聞，也不用故意賣關子，質量過關、口碑好，用戶會主動把你送上頭條。