2017年1月13日，東風柳汽商務年會在柳州召開，年會現場展出了乘龍H7、新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5、乘龍L3等多個平臺的22款產品。中國卡車網記者在現場注意到，柳汽乘龍H7車型已經開始裝配康邁輪轂，這無疑是乘龍品牌進一步邁向高端重卡市場的有力體現。

2016年，乘龍H7其實就已經開始裝配康邁輪轂，但那時康邁輪轂只作為部分車型的選裝配件。而在本次年會上，中國卡車網記者了解到，2017年柳汽乘龍H7將標配康邁輪轂。除乘龍H7車系外，480馬力以上的乘龍T7也將康邁輪轂作為標配。

標配康邁輪轂的東風柳汽乘龍H7 8×4底盤

為何康邁輪轂會成為高端重卡市場的“寵兒”?康邁輪轂技術相關負責人解答了記者心中的疑問。

乘龍H7標配康邁產品

據康邁輪轂技術相關負責人介紹：康邁輪轂有獨特的油潤滑代替脂潤滑專利技術，可以實現50萬公里免維護，對用戶來說不僅大大降低了使用成本，而且提高了安全性。無論是車輛出勤率，還是時間成本，康邁相對于傳統輪轂都有絕對的優勢。

康邁輪轂結構爆炸圖

另外，康邁提供的免維護PreSet®輪轂，在出廠時憑借100% 生產線自動游隙檢測，完全避免了任何軸承游隙調整過緊或者過松的風險，確保了輪端系統高度一致性以及軸承和油封使用壽命。同時康邁以總成形式向車橋廠供貨，在確保正確的軸承間隙同時安裝也更加方便。在使用檢查過程中，用戶不需要拆卸輪轂，通過可視化的輪轂“窗口”，便可對油量多少控制、是否漏油損壞、保養維護需求一目了然，在行車前和例行保養時，非常方便快捷。

康邁輪轂可視化窗口

免維護是康邁輪轂最重要的優勢之一，但免維護不等于不維護，只是維護保養的周期長，效率高。很多用戶在沒有用康邁輪轂之前，都曾經歷過輪轂“抹黃油”的困擾。

一位使用乘龍H7的終端用戶表示，“以前冬夏過后都要對輪轂進行“抹黃油”保養，黃油的潤滑效果也一般，而且在更換剎車片時還需再次進行輪轂保養，在頻繁拆卸的過程中對輪轂的使用壽命有很大的影響，一般來說輪轂每年至少需要保養兩次，購買黃油的費用、人工費、再加上一些雜七雜八的費用總共大概需要4800元。而在使用康邁輪轂后，可維持至少50萬公里保養周期，在行車前只需進行目視檢查，以及在車輛例行保養維護時的檢查就可放心運輸。

2017年柳汽乘龍與康邁輪轂的完美結合，相信會對國內高端重卡市場帶來一股新的購車熱潮，同時康邁輪轂也將會助力乘龍品牌爭奪更多的市場份額，以完成柳汽7萬輛的銷售目標。