有這樣一種奇跡，并不是不可能發生——既要“馬兒”吃得少，又要“馬兒”跑得快，這樣的奇跡正發生在ZD30發動機上。

要讓這匹“馬”在使用過程中發揮出最大潛力，這不光是“馬”的事，還得看您如何揮鞭子，接下來就讓我們先來學學在使用ZD30發動機的過程中該注意些什么。

日產ZD30發動機

最重要的一點，如果遇到發動機故障或有使用問題，一定要去正規的4S店或授權服務站，由專業人員進行維修并使用正品備件。

日常的使用中，起動機的起動時間不要超過30秒，連續多次起動的話，車輛和您都可以稍稍休息一會，如果您是在送貨返程的途中，現在就可以拿出手機給家人報個平安，2分鐘后再來起動車輛。

一定要使用正規渠道的符合國家標準的柴油，雖然目前升級到國五排放標準的ZD30發動機對油品質量要求沒有那么嚴格，但是咱們切勿貪圖小便宜，相信各位老司機在這件事上不會被無良商家坑到。

東風凱普特輕卡

發動機怠速最好別超過10分鐘，因為發動機怠速時間過長，會形成積炭阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環和氣閥的膠著。

每天的第一次起動前要檢查冷卻液面、機油液位，檢查液面液位時，應將車停在比較平坦的路面上，好習慣要養成!

ZD30發動機處于冷機狀態時，不要大油門運轉發動機，低溫起動時，應暖機2分鐘，逐漸提高發動機轉速。

在嚴寒季節，如果柴油機沒有使用防凍液，但又要長時間停機，一定要提前放盡柴油機和散熱器內的冷卻水，不然因為結凍而凍裂氣缸體或散熱器等部件，您就只能捂著錢包跟著機器一起透心涼了。

當升級到國五排放標準的ZD30發動機，采用的高壓共軌+SCR技術路線，因此需要定期添加尿素。很多卡友都覺得購買尿素不僅麻煩，還增加了一項使用成本。但是一般來說，采用SCR技術的國五發動機，油耗相比其他技術路線都會節油，而ZD30發動機經過調校之后，至少節油5%以上。同時，其實正規尿素成本很低，基本相當于150公里僅需消耗1升車用尿素;而一般車用尿素大概5元錢一升。因此可以說國五車輛只要定期加裝車用尿素，成本更低。

如果不定期添加尿素的話，國五發動機將出現OBD報警，車輛限扭，導致車速很慢。如果添加劣質尿素或者用水代替的話，同樣會造成發動機排氣管堵塞，發動機限扭，耗油量增加，破壞SCR系統。可以告訴大家，一套SCR系統的價格非常昂貴的!

ZD30發動機首次保養在3000公里，以后可以10000公里或者半年(那個先達到，就保養)，更換機油，進行正常維護保養。

如果要給新一年的自己定個小目標，咱就用ZD30車型向超越節油一哥的目標奮進吧!