美國總統特朗普昨晚宣布的25%關稅將嚴重打擊已經遭受40年來最糟糕貨運經濟的貨運行業。

這是加拿大貨運聯盟（CTA）的觀點，他們一直在警告與美國貿易戰將對貨運行業造成的災難性影響。

“對我們客戶的貨運到美國供應商和消費者的廣泛關稅將對我們的會員和整個供應鏈產生令人震驚的影響。這些關稅實施得越久，承運人所承受的壓力就越大，最終可能導致工作崗位的減少和車隊的永久性關閉，”CTA的首席執行官和總裁Stephen Laskowski表示。

在最近由各種貨運協會進行的車隊調查中，加拿大各地的承運人報告說，客戶在關稅實施前的幾周已經開始取消訂單，某些省份的一些企業之間的取消率在20%到80%之間。

它聲稱車隊已經開始裁員。根據加拿大私人汽車貨運委員會（PMTC）的總裁Mike Millian的說法，私人車隊也對關稅的影響感到焦慮。

關稅不合理

“美國總統特朗普對加拿大施加的不合理關稅將對加拿大和美國經濟造成嚴重影響，并將傷害兩國人民，因為它將使消費者價格上漲，使邊境兩邊的公民付出更多的代價，使生活變得更加昂貴，”他在一份聲明中表示。

“這將導致加拿大人失業，并看到跨境貿易的放緩，影響到近12萬定期穿越美國邊境的加拿大司機及其公司。盡管這會帶來傷害，我們同意加拿大的反擊關稅。我們不能坐視不管，不回應當美國政府選擇無視經過談判的自由貿易協定并損害我們兩國經濟時。”

CTA呼吁聯邦政府采取以下措施：立即取消碳稅；取消或減少柴油的消費稅；制定貨運稅收減免計劃；將卡車司機在路上的餐費扣除率提高到100%，以應對他們服務需求的減少；并確保任何救濟方案只擴展到工資單上的司機，或自愿選擇加入EI的獨立承包商。

“我們需要一個立即的短期救濟方案，從這樣的稅收措施開始，但我們也需要長期規劃來提高我們的生產力和效率，”Laskowski說。“貨運省際貿易壁壘試點是一個極好的開始，但隨著關稅的實施，我們需要加快所有解決方案，以提高我們行業的生產力和競爭力。”

ATA的反應

美國貨運協會（ATA）也站出來反對關稅。在一份聲明中，該協會表示，雖然它支持打擊非法毒品跨境，但“當我們努力使我們的社區更強大、更安全時，我們還必須避免可能加劇美國人最關注的問題之一的意外后果：商品和雜貨的高價格。”

首席執行官Chris Spear繼續說：“隨著USMCA的成功和近岸外包的增長趨勢，北美供應鏈已經高度整合，并支持數百萬就業。對我們兩個最大和最重要的貿易伙伴征收邊境稅將抵消這一進展，并增加消費者成本。承擔與墨西哥85%的地面貿易貨物和與加拿大67%的貨物交易的10萬名全職辛勤工作的卡車司機將承受直接和不成比例的影響。關稅不僅會減少跨境貨運，還會增加運營成本。一輛新卡車的價格可能上漲高達35000美元，相當于每年20億美元的稅收，使新設備對小承運人來說遙不可及。”