Guilbault集團的卡車每月平均被道路監管人員檢查15次。僅在周二，就有24輛Guilbault集團的卡車被魁北克的執法人員攔截，這些執法人員正在就集體合同的續簽進行談判。但根據魁北克道路監管兄弟會的說法，這可能只是一個巧合。

交通監管人員僅在上周二就攔截了72輛Robert集團的卡車。在我們與Guilbault集團的首席執行官éric Gignac交談時，針對主要運輸公司的檢查仍在繼續。

“那是24次攔截，每次耗費我們大約20分鐘。我有一個司機在24小時內被攔截了三次。我們沒有任何違規行為，”Gignac告訴Transport Routier。

有關執法部門針對主要車隊的報告本周早些時候開始泄露。

“沒有升級，沒有真正的施壓手段，”魁北克道路監管警官兄弟會的Jean-Claude Daignault向蒙特利爾日報聲稱。

這樣的策略可能會打亂最大的運輸公司，使他們提醒政府當局，引起對工會困境的關注。

“他們非常清楚，通過針對大公司，我們會談論它，信息會傳到更高層，這將使各方回到談判桌前，”Gignac在接受Transport Routier采訪時說。

魁北克執法人員的集體合同兩年前就到期了。

一些運輸公司選擇匿名發言，擔心報復，他們譴責這種施壓策略，稱這是不可接受的，并可能質疑行業對執法人員的支持。這些干預行為導致客戶延誤和司機沮喪。

“如果他們想被政府聽到，他們本可以選擇其他同樣有效的手段，”一位運輸公司說，“例如，除非是重大違規，否則不再發出違規行為，并針對Hydro-Québec車輛?！?/p>

Transport Routier獲得的一份聯合正式通知，代表Guilbault集團和Robert集團發給了Contr?le routier Québec (CRQ)。它說，這兩家公司被告知，在魁北克道路監管警官兄弟會成員使用的壓力策略中，他們將針對魁北克一些最大的運輸公司。正式通知要求立即停止這些壓力策略。

魁北克卡車協會的首席執行官Marc Cadieux，對CRQ“使用一個行業作為一個工具來推進政府和兄弟會之間已經存在多年的勞動關系和爭議”表示遺憾。

“協會和CRQ，連同兄弟會，已經保持了相當長時間的和諧關系，這使他們能夠充分發揮價值并為他們的職業團體提供一個公認的形象，”Cadieux繼續說，他承認他非常失望地看到“這種聲譽工作的一大半被這樣的行動玷污了?！?/p>