一家與林業(yè)公司有關(guān)的加拿大不列顛哥倫比亞省卡車運輸公司，目前正處于與貸款方的糾紛核心。該林業(yè)公司正在根據(jù)公司債權(quán)人安排法接受債權(quán)人保護。

San Industries在2024年11月29日申請了債權(quán)人保護，它及其子公司欠加拿大皇家銀行和加拿大商業(yè)發(fā)展銀行超過1.5億加元。加拿大皇家銀行成功說服法院將Kingsley Trucking納入相關(guān)程序，同時還包括Cojax Heavy-Duty Repair，并指出在San提交債權(quán)人保護申請之前，向相關(guān)公司支付了一些可疑款項。

Deloitte Restructuring被任命為監(jiān)管人，并承認在債權(quán)人保護申請前幾周內(nèi)確實有一些不明付款。

San集團由Kamal Sanghera（也叫Kamaljit Singh Sanghera）、Suki Sanghera（也叫Sukhjit Singh Sanghera）和Iqbal Deol共同擁有。Suki和Kamal Sanghera也是Kingsley Transport和Cojax Heavy Duty Repair的董事。

根據(jù)法院文件，該卡車運輸公司在San集團中扮演了關(guān)鍵角色，承擔了溫哥華島林業(yè)公司大部分（甚至全部）產(chǎn)品的運輸任務(wù)。

“San集團的產(chǎn)品由Kingsley從Coulson Mills或SFP工廠提貨，然后直接送給客戶，或者運到其他San集團的地點進行進一步加工，再運給客戶。Kingsley還負責從Coulson Mills運輸木屑，并且為San集團搬運各種設(shè)備，”法院文件顯示。

“Cojax在Kingsley的場地上單獨運營一個車間，為Kingsley的卡車和拖車以及其他客戶提供各種維修和保養(yǎng)服務(wù)。Kingsley的場地由Coombs（另一個San集團的實體）所有，且該場地有一筆由加拿大皇家銀行持有的抵押貸款。Kingsley的卡車和拖車主要停放在自己的場地，但有時也會停在San集團的其他地點，比如SFP工廠和Acorn Mill。”

針對加拿大皇家銀行提出的擔憂，監(jiān)管人正在調(diào)查相關(guān)方之間的交易，特別是“在債權(quán)人保護程序前幾個月向Kingsley支付的大量款項”。根據(jù)監(jiān)管人目前掌握的信息，他們擔心在債權(quán)人保護程序開始前不久，San集團向Kingsley支付了一些顯著且不尋常的款項。

在2024年10月和11月，San集團將其對Kingsley的應(yīng)付賬款減少了近100萬加元。

“監(jiān)管人還沒有收到關(guān)于這些款項為何在債權(quán)人保護程序前支付的明確解釋，”Deloitte表示。“監(jiān)管人還發(fā)現(xiàn)，2024年10月San集團向Kingsley支付了兩筆總計約30萬加元的款項，這些款項似乎與特定的應(yīng)付賬款發(fā)票無關(guān)，也沒有記錄在San集團的應(yīng)付賬款明細賬中。”

加拿大皇家銀行稱，Kingsley集團欠其670萬加元，并希望清算這家運輸公司。銀行表示，Kingsley集團的賬面價值約為730萬加元，但預(yù)計其實際可變現(xiàn)價值要遠低于賬面價值。

“銀行對Kingsley集團的資產(chǎn)保全，特別是應(yīng)收賬款、設(shè)備和車輛，存在嚴重擔憂，”加拿大皇家銀行在法庭文件中表示。